thierry83111

.......... la FF4x4 !!! par contre, si c'est Octobre, çà me laisse le temps d'anticiper un peu Bon........c'est qu'en spectateur mais au vu de l'édition précédente, le spectacle est au Rdv

Salut, çà n'a pas bouger pour la date, c'est toujours fin Mai ? j'suis dégouté, on loupe l'XTC de quelques jours cette année

...........c'est bête mais çà ma fait rire

beau reportage,

pour le faisceau, à poil pendant une semaine , c'est vrai que c'était long.... tout est passé en 12 Volts. mais : le faisceau arrière ( sur chassis ) est identique : éclairage, jauge, ... L'avant : pas très compliqué, mais il m'a fallu trouver certain périphérique en 12 V genre moteur essuie glace+module, ventilation ... J'ai pu comparer un faisceau de baroud 12v et 24v : les section de fil sont les mêmes, faut pas avoir peur de ce côté là. Du coup ma batterie en trop est restée sen place, je l'ai mise en parallèle ( certain range VM sont montés comme çà ) Par contre une mécanique de range çà se trouve : sur coin coin, des complets sans papiers ( et oui c'est leur défaut, personne fait les cartes grises car 20 cv ) à 500/600€ sont assez facile à trouver. La méca est connue, beaucoup de choix dans les fournisseurs de pièces et un avantage de taille : la méca est très légère à comparer à une méca de troll. les sortie de boite sont au bon endroit, possibilité d'évo du transfert avec ratio encore plus court, tu conserve ton arbre arrière de 3.3 boite 5, l'avant sera sur mesure, juste a faire tourner 2 entretoises pour adapter les arbres de 160 aux tulipes de BT Land. le seul bug de ce genre de montage, c'est qu'il faut trouver une carte grise d'essence, et là c'est chaud, surtout en long par contre, j'adore ton troll, belle gueule

Salut et bienvenue j'aime bien le disco 200tdi, j'en ai un bon souvenir

moi, moi, moi....prem's ................ .............à bah non, faut faire 300km + bateau si vous la faites, faites des photos, juste pour faire envie

De l'art ....non.........du travail .........oui mais rien ne vaut les traitement de caisse constructeur car passé 6 mois d'hiver dans le sel ben.....y'a des traces de rouilles m'enfin, avant que la caisse tombe parterre, il se passera sûrement un moment

un topic plus complet : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=56467 pour le montage du v8, j'avais une tonne de photos mais scratchées dans mon disque dur externe du coup m'en reste 3 ou 4

Merci pour ton montage, çà devrait le faire : le v8 rover est très léger, après à voir pour l'accoupler aux boites de la Willys ou bien y mettre la méca complète d'un RRC t'as raison, même si c'est qu'un 3.5, moi çà me va

........merci Maintenant il est digne de fouler les chemins Corses bon, faut pas non plus se fier aux photos, çà rend mal, encore pire quand c'est blanc.. L'agrément sur route : Bof, léger mieux l'agrément TT : çà déchire, vraiment bien réduit, je trouvais mont 3.3 trop rapide en courte... Au final : pour ceux qui connaissent un peu les Range carbu, çà marche pareil, malgré les 35'

...........gagné bon, y'a quand même la carte grise essence qui va avec, "couasi" street legal c'est pas que je voulais spécialement une méca de Land mais il faut reconnaitre qu'il n'existe rien pour améliorer la réduction ( en courte ) des Baroud en 3.3 Donc j'ai commencé à adapter une BT de Land sur ma boite patrol ( ratio courte de 2.220 pour le 3.3 et 3.321 pour le Land ) quand tout à coup...........j'ai trouvé mon carton "essence" de Patrol long et là......... .........j'ai pu réalisé mon Patrol v8

bon aller, un indice pour le changement de moteur :

beau reportage,

merci Tu as gonflé le moulin ou bien tu l'as changé ?? .....changé ........le moulin ne fume plus noir à toi de deviner