gaggeri

Non pas, dans les durites, mais directement dans l'électrovanne. Attention sur le 61 le bloc ne se met que lorsque tu es en 4x4 (court ou longue). Moi j'ai eu un soucis, un fil du capteur de 4x4 qui se trouve sur la boite c'était coupé, j'étais bien en 4x4 mais plus de voyant au tableau de bord et comme le bloc est en série avec ce co... de capteur le bloc ne se mettait plus. Et le bloc clignote tant que la fourchette n'est pas en place, et si tu n'es pas en fache ça clignote, il suffit d'avancer ou de reculer un peu. En même temps si tu entends le petit clac quand tu actionne c'est que ça fonctionne. ou alors c'est la pompe à vide qui ne marche plus mais je n'ai jamais vu cette panne David cherche encore un hangar, mais il continu de bosser chez lui en attendant si tu as besoin il est ok.

Salut jo, je n'ai pas ça, mais dans un premier temps, tu sors les durites et tu balance du WD40, ca repart très souvent

Super Fab, merci

De toute maniere à 13h00 pluie et tout le monde est rentrée dans sa maison. Petite journée sympa , même si ca manquait un peu de monde. J'espère que pour le telethon il y aura plus de monde

Pour nous tu peux éliminer la boue, tout le reste est ok Pas trop grosse la caillasse pour moi, car j'ai coupé les bas de caisse (la grosse grosse grosse grosse galère) et comme je n'aurais pas encore les protections latérales, je ne voudrais pas laisser une portière.

On sera la, je pourrais essayer mes stauns beadlock :-)

Oui, je crois qu'il faut que tu arrête. ps: Si tu en as deux pense à moi

Oui, il est terrible et voila d'autres photos que j'avais gardé en tombant dessus il y a déjà un an

Et ce n'est que le début de la rentrée. Suis en train de faire les protections latérales, va falloir que je change aussi mon kit, que je refasse mon circuit de frein à neuf, que je remonte mon PC arrière (suite au body), et que je refasse mon PC avant.

Ce n'est que mon avis mais si tu veux etre assez tranquille dans le temps c'est Patrol ou Toyota, pour les autres il faut prévoir en plus de la prepa courante une prepa fiabilisation. Mais je rejoint Fred le defender reste le plus beau des 4x4. J'en ai eu un pendant 3 ans et je m'en suis séparé la larme à l'œil, mais à chaque sortie c'était un nouveau problème. Je suis alors passé au 3l3 Turbo et Y60 et au Y61. Ceux qu'on voie sur les videos sortent de chez equipe4x4 et non plus grand chose origine

C'est fini la liaison tissus, le passage est fait directement avec deux pâtes qui partent de l'enveloppe général. Ça a l'air beaucoup mieux. Monter les pneus au démonte pneu c'est pas très difficile, c'est juste un coup à prendre Oui chez outb.., enfin en passant par le garage à 620€ les 4.

Je viens d'avoir Sébastien de chez Outback pour le montage et il m'a bien dit "Machine à pneu INTERDITE"

Oui c'est William qui a essaye de les monter à jean-jacque après qu'elles aient déjà été monter crever remonter, et avec un perçage de la jante au mauvais endroit. Il a acheter plus de 6 chambres a air. Le mec de chez Outback consterné à demander de lui envoyer l'ensemble pour faire le montage directement chez eux, mais jean-jacque en a eu plein les coui..es et ca n'a jamais été fait. J'ai un pote qui a monté ça il y a plus de 4 ans sur son range, dans son garage avec des démontes pneu, après plusieurs démontage et remontage pour changement de pneu, il n'a toujours pas eu un seul soucis. Promis, des photos si je brule

On verra bien. Mais je pense que ca va le faire. Sinon j'y met le feu

Tu verras, c'est comme si tu changeais de véhicule. Bon remontage

J'en avait marre de remplir mes flanc de merde tous les WE je vais essayer de faire ca tranquille, il faut compter la matinée quand meme. Quand je vois sur d'autre forum que certain se démonte des boites auto dans leur garage en ayant aucune formation et qu'il la remette en état, je me dis que quand même monter 4 stauns, ca devrait le faire. Âpres on verra bien

Ca y est, je viens de recevoir mes Stauns Beadlock, montage avant la fin du mois.

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Appel david mardi, il te donnera un prix. Et tu sais qu'elle fil il faut couper au niveau de l'ECM pour virer le voyant défaut moteur. Si tu veux j'ai fait une photo

Salut, sinon si marc n'en a pas, il y a david de chez mecaclim (0495309444)qui va en avoir une mardi prochain. Par contre si c'est pour monter sur un 61, il te faut aussi la pédale, et la tôle en fer avec le capteur pour le compte tour.

COMMENT CA TU CONNAIS PAS TIM CAMERON. Put..n la tu loupe. Son ancienne voiture, la mini Fat girl Avec la vidéo qui va bien et comme toujours un bon gros V8 et 600cv Moi je dis

Le dernier jouet de Tim Cameron Le site complet http://www.pirate4x4.com/forum/showthread.php?t=891459 Et la une petite video Maintenant on peux pleurer, on est pas obliger d'aimer mais si il y en à un qui trouve à redire sur le travail effectué

Je suis d'aoccrod avec toi sur le terme employé PROTO, En tout cas maintenant tu n'as plus d'excuse, tu as de quoi tourner des We et des we entiers sans avoir à te frapper 1h30 de route.

Si je peux donner mon avis: 1: Point Fixe a l'avant, superbe 2: Lame sur le pont, pas top, les lames vont très mal vieillir, le véhicule va encore monté et le CG avec, donc attention les devers et la perte de motricité dans les montées. 3: Coupé l'arrière, pourquoi pas, même si je trouve très bien les proportions de l'engin, mais alors il faudrait aussi -viré les lames et mettre des Airschoks -Allongé l'empattement d'une vingtaine de Centimètre -Foutre un trois links avec le X-link -Ou alors foutre un deux links avec la rotule 360° Mais pour des épreuves comme l'Xtreme je pense qu'il ne faut pas trop cherché les croisements, car plus la roue descend et plus tu as de risque d'arraché un tirant si tu mets la patate. Je ne sais pas si tu as vue évolué le Proto tubulaire, mais aucun croisement, les tirants sont bridé avec des sangles, car si il met la patate dans les rochers, que la roue est à 60 cm du point neutre, je pense que celle ci reste la ou elle est

je vais être vulgaire, mais "putain comme elles sont belles tes tofs"