Pierre45

Sois pas frileux , aucun soucis, ça va le faire et très bien même ! Commence à faire des provisions avec ton frade, ça sera utile sur place !!!

Si on peut l'éviter ce n'est que mieux mais bon, on verra ... Le but est toujours le même : profitrer au maximum du temps disponible ! Si un bateau permet d'éviter la fastidieuse traversée de l'espagne c'est cool mais sinon ben tant pis, ce n'est pas non plus la mer à boire ... C'est trop tôt pour tout caler, dès que j'ai les calendrier des bateaux je vous dis tout (si quelqu'un les a avant c'est cool !) Pour moi le plus cool c'est être le plus vite possible au Maroc et rentrer le plus tard possible ! Ensuite le parcours c'est facile, j'attends la nouvelle liste des camping de jacques gandini et ça va le faire

Il faut se méfier avec cette société, ils ont 2 marakech, le "marakech" : pas mal, un peu vétuste mais bon, on ne va pas en Suisse non plus hein ... et le "marakech express" plus petit et qui a suscité pas mal de problèmes. Et puis il reste l'oujda qui n'est qu'une épave. De toute façon, il faut avoir le calendrier car ces traversées ne sont pas obligatoirement journalières. Wait and see

Salut les amis Pour l'apéro , ben vous pouvez biensûr venir à la maison Sinon ben vous me raconterez Ici les vacances scolaires sont les même qu'en Corse. Blague à part, sympa ton tracé yannick, j'ai quelques questions Tu fais sete-nador ? C'est intéressant d'arriver à Nador mais je n'ai trouvé qu'une seule compagnie et donc qu'un seul bateau : l'oujda. Et l'oujda ... ... perso j'ai pas du tout envie de monter à bord ! J'ai trouvé une ligne barcelone-tanger avec un bateau en bon état là : https://ssl3.gnv.it/fr/gnv-home_book/gnv-home_book/0/accessser/0/260/0/default.html Les départs sont les dimanche à 14h, (pas mal) et les retours les lundis (pas bon) Mais bon, pour le retour, je trouve peut-être aussi bien de ne pas prendre de billet. Cela oblige à passer par l'espagne mais au moins tu rentres quand tu as terminé ton parcours, inutile de courir pour attraper le bateau Je n'arrive pas encore à avoir les calendriers définitifs des traversées par jour et par port pour 2009 donc pour le moment difficile de tout caler. Allez, on se motive, on pose ses congès pile sur les vacances des gamins et on économise jusqu'en Avril Pas d'empressement pour les billets de bateau pour le moment Je pense passer faire un petit tour chez vous en Janvier, ce sera sans doute le bon moment pour les billets Et puis sinon, ben vous passez à la maison quand vous voulez hein

Salut Eric, Dans tes recherches, pense à regarder du côté de la Colombus, c'est le mécanisme le plus simple, le plus rapide et le confort est excellent. La manivelle ça n'a pas que des avantages

Bonjour à tous, Alors là je suis totalement dégouté de ne pas avoir pu être des votres Pfff .... Merci et bravo pour les photos, elles sont superbes Bande de veinards .....

whaaaaa !!!!! Bravo JJ, excellent tout ça ! Je pense que j'ai un truc pour dana 44 qui traine ... Un indice : ça fait clic clic dans les virages et moi ça ne me sert plus à rien Tu vois ce que c'est ?

Quel enthousiasme ...

Il y a longtemps j'ai eu une bécane rapide. J'avais vu écrit 310 km/h en face de l'aiguille : c'est vrai que ça va vite ... Mais il n'y avait pas de camion et 3 voies totalement désertes Euuuhh d'ailleurs à voir le tableau de bord, j'ai l'impression que c'était la même Une cbr 1100 xx à carbus.

.....

Bonjour à tous, La seule et unique fois que j'ai voulu écouter les conseils d'Eric Rieuf cela m'a coûé du temps, de l'argent et des emmerdements. Je ne m'étendrai pas plus sur l'histoire ici, ça ne servirait qu'à me mettre en colère. Je m'en suis expliqué avec lui sur "son" forum, ce qui n'a biensûr servi à rien comme à chaque fois que quelqu'un se permet de remettre en cause le bien fondé de ses reflexion Fin du prologue ... Néanmoins ton pneu a plein de qualités : Son côté souple et tendre est un ENORME atout pour optimiser l'adhérence et cooper sait faire des pneus dont la carcasse n'est pas en bois. Je me souviens d'un toy peu préparé qui m'a un jour mis minable sur une butte grasse avec des cooper alors que je roulais avec la jeep en Mud Max. Les crampons c'est bien mais une structure qui travaille en souplesse, c'est souvent trés efficace aussi. Si ce nouveau Mud allie les 2 : c'est parfait Il fera sans doute du bruit, oui, mais c'est un Mud non ? L'éventuelle fragilité ? Si tu ne pars pas en Raid avec tu ne risques pas grand chose ... La seule chose que je trouve chiante avec des pneus "techniques" comme ceux-là c'est que tu dois jouer avec la pression pour les rendre performants alors qu'avec des Mud Max par exemple, tu n'as pas trop à t'en soucier (de toute façon la carcasse est en bois alors ...)

Salut bowie, Des ressorts j'en ai, même pas pourris d'ailleurs. Mais pour 25 euros, je cherche même pas le carton pour les emballer alors soit tu attends que je passe en Corse, soit tu trouves quelqu'un qui vient les chercher ici, soit tu passes. Je te les donne mais me demande pas d'en faire plus, je suis trop feignant Pierre

Oh put..., ils sont gratinés ceux-là

Je dirai même plus : tu sais ce qu'ils te disent les motards ?? Pour la peine je change d'avatar, na !

Ben non Pour leurs produits, je suis toujours passé par des grossistes US. Et à mon grand regret, je n'ai aucun pote aborigène pour te tuyauter

Est-ce qu'ils rentrent dans un 80 en virant les sièges AR ?

une épave de 80 ??? ça n'existe pas y'à quand même des bons plans sur www.leboncoin.fr au niveau des pièces d'occasion

mais c'que t'es con des fois !

De mémoire (je peux me tromper ) un arbre de transmission accepte en gros 7 degrés d'angle par croisillon avant de trembler et donc de ne pas tenir trop longtemps. A mon avis, ton idée va être très difficile à réaliser mais tu trouveras des arbres avec des montages permettant bien plus d'angle là : http://www.arizonadrivelines.com/Drive_shaft_high_angle_and_long_splines.htm Un pont de HDJ vide neuf c'est dans les 1000 euros HT, un pont d'occasion complet entier c'est 1000 euros maxi, souvent moins.

y'à pas de problèmes

EN théorie c'est bien mais en pratique je ne pense pas.... Ben pourquoi ?

Ta question c'est "est-ce que je peux monter un pont avec le diff au centre à la place d'un pont avec le diff sur un côté ?" C'est ça ?

Celle-là se descend JJ, pour la monter il faudrait un proto héliporté sur place Ton T2 la descendrait sans le moindre problème N'empeche que faire ce parcours en quad et moto, balaise !

Généralement des dana 60 ou bien des ford 9" modifiés Tu trouves ça chez currie : http://www.currieenterprises.com/CEStore/default_4x4.aspx Mais question tarifs, ça risuqe d'être assez loin de ce que va te rapporter la vente de pont de LJ d'occas, même équipés d'arb ...

Bonjour à tous, Un p'tit lien vers un album de belles photos : http://picasaweb.google.pt/euquim/2007LBia bon voyage ...