terrano

T'inquiètes pas maintenant c'est fait...

Vanray, ça sera avec plaisir la prochaine fois pensez à moi pour une sortie en passager, j'ai même pas les pneus qu'il faut... Avec plaisir le Barbec... Mais essayer les sensations même en passager sur tous les lands, c'est déja bien. Donc je redis la prochaine fois PENSEZ A MOI PLEASE.

Celui qui me répond "essaie en suppo" c'est trop tard je l'ai dit...

Même si je dis à ma femme que le fer c'est bon pour la santé, c'est dur à faire avaler un Def...

C'est clair, voila pourquoi c'est pas raisonnable : ça coute deux fois plus cher berline potable/récente + defender CHER. Mais c'est comme préparé son 4X4 : faut une deuxième bagnole berline...

Cooooool...

Où je sais pas... En expédition , à faire un safari photo de héron... dans les marais charentais C'est clair l'effet qu'a un def n'a rien d'expliquable, ni de raisonnable : une caisse avec des roues, cher en plus ! Mais c'est comme ça... Mais je serais raisonnable je me trouverais un disco... Ou un def En tout cas j'aimerais bien essayer.

Mais le defender, c'est mythique : à le regarder, on s'y croit déja sa force c'est de nous transporter même sans être dedans Mais ça coute

Moi ça me dérangerait pas, c'est "maman" qui apprécierait pas ça doit ressembler aux P4 de l'armée : je me suis bien amusé avec, mais pas sur la route

Moi j'aime bien rouler avec le T2 : c'est avec un vrai plaisir à chaque fois, et j'ai hâte de sauter dedans... Après je pense que le disco ça doit-être sympa.

Je répondais avec humour en fait... Je suis en grande partie d'accord avec toi, et loin de moi l'idée de valoriser mais juste essayer de débattre dans l'humour et la convivialité. C'est intéressant de valoriser TOUS les véhicules car ils sont tous valables suivant de qu'on veut en faire.

Il y a quand même une chose que j'aimerais savoir : est-on obligé de mettre des amortos et suspensions, ou on peut mettre l'un ou l'autre, et quel est l’intérêt pour chaque option ? De plus, réhausser un 4X4 ne fragilise-t-il pas certains organes ? Enfin, si le 4X4 est le véhicule principal amener à faire de la route, quelle incidence sur le comportement routier avec une réhausse ?

Surtout que moi, j'ai pas les joints de culasse en cristal ... Contrairement à d'autres. De plus moteur à cascade de pignon (pas de courroie de distribution, si une autre casse il peut rouler quand même), moteur en fonte... Que des qualités je vous dit, et vaut mieux changer un deux pneus de temps en temps que flipper de casser son moteur... Alors qui n'en veut ?

Pour le train avant, il y a le réglage des barres de torsion sur le T2, le garagiste m'a montré c'est accessible. Les derniers modèles comme le mien n'ont plus de graissage, mis à part les butées. C'est vrai bonne accélération dans les premiers rapports, et je trouve pas que ce soit un veau, on monte quand même suffisamment vite à 140 sur autoroute avec le 2,7L (pour un 4X4). C'est vrai aussi les pneus avant sont bouffer plus vite, c'est leur problème... Niveau conso, sans lui tabasser la tronche, c'est raisonnable franchement. J(ai jamais fait de TT avec, mais il me semble qu'il en demanderai plus que ce que je lui fait faire, donc seulement pour les chemins NON, il lui en faut plus ! La vidange et filtre à huile est facile, et si c'est fait régulièrement, il fera 400 000 comme les autres. Donc pourquoi l ne vaudrait pas un bon land, hein ?

Tout ça pour dire que la balance n'est pas en équlibre terrano/autres 4X4 réputés. Donc pour revendre ou échanger, c'est pas évident...

Le terrano est sous coté. J'ai eu le mien en l'échangeant contre mon camping-car (plus le temps de partir) et c'est tout juste si les gens auraient pas chialer en voyant partir leur terrano. Il est aussi un des plus polyvalent, le moins cher en entretien, fiable, costaud,etc mais comme il est moyen partout, on le reconnait nul part... C'est comme pour le reste, faut en avoir eu un pour l'apprécier.

Patrol, land, HDJ, etc. Cote surélevé... Pour l'état qu'ils sont. Beaucoup le savent et en profitent pour vendre des épaves hors de prix, tout ça parce-qu'il y a la réputation de ces engins, qui n'est pas usurpé d'ailleurs. Mais bon ils en profitent...

Je ne sais plus qui, m'à dit que c'était complet...

Alors là, difficile de savoir. Si on se fie à la côte argus, c'est toujours moins que ce que l'on peut voir quand les particuliers en mettent en vente. Je me base sur le bon coin pour être dans les clous : ça varie de 7000 à 9000... Aprés y a l'état générale, etc. Mais tout se discute de toute façon.

Un échange pourquoi pas mais valeur en rapport (je ne parle pas de la valeur qu'on lui donne, mais valeur basique du matos. Ce qui fait que même si certains n'apprécie pas le terrano par rapport au land, il vaut même quelque chose). Il est de 2004 mais seulement 78 000 klm...

Ou même une jeep Cherokee...

Bonjour à tous. Bon l'idée de me procurer un land me taraude de plus en plus... Donc je recherche un land, Discovery ou range, ou defender si possible, préparation minime (réhausse, pneus TT), diesel ou essence à voir, budget jusqu'à 4 000 euros. Avec le CT s'il vous plait.

Eh m... C'était trop beau

Il y en a une 20aine à vendre...

Michelin Cross Terrain. Du coup je sais plus si c'est mixte.