bebel73

le centre de controle qui m'a informé m'a dit que la tolérance était passé à 1.5% La contre visite pour la taille des pneus n'est pas au point de vu sécurité mais par rapport à la fiabilité du compteur de vitesse.

Je me suis renseigné auprès d'un ou deux centre de controles, toujours la même réponce,"maintenant si la monte n'est pas homologuée, contre visite". Donc je reste en 205R16 sur mon range, vu qu'il n'y a pas de monte plus "haute" homologué pour lui

Salut qu'en est il pour les montes de pneus non homologuées (les tailles). Un vendeur de pneus m'a refusé de monter une taille de pneus sur mon range sous pretexte que celle ci serait refusé au controle technique.

Quand je disais bidouille, c'était uniquement pour l'essais ;par pour tenter le record de longévité de la réparation la plus foireuse de l'année.

c'etait un peu mon intention. est-ce qu'il est possible de bidouiller quelque chose vite fait sans trop de matos pour ce depanner sic'est la fourchette? genre une plaque metalique entre le recepteur et la fourchette et fixé sur celle-ci, pour m'eviter la remorque.

il a le CT. l'embrayge vient de lacher. il était mis en vente à 3500€ à la base et la du coup il le laisse à 2500.

Oups lapsus. je parle bien de l'emeteur. tu pense que c'est faisable sur place ou qu'il vaut mieux le faire chez soi penard. Si c'est les coupelles qui ont tournées, y a une technique pour les remettre en place sans démonter?

je pensais aux coupelle de l'émeteur. C'est quoi ton histoire de fouchette?

Salut à tous. je vais aller voir un disco 300tdi "aigle" de 1997, il a le recepteur d'embrayge hs (pédale enfoncé à fond). je voudrais y aller avec un recepteur pour le changer et après pouvoir l'essayer avant de l'acheter. Combien de temps pour remplacer le recepteur? Est-ce que la purge se fait bien sur ces modèles?

j'entend les conseils et il me font réfléchir. Un savoyard c'est tête de lard, tout le monde sait ça. Pour l'instant j'ai pas dit que c'est celui là que je vais acheter, il y en a d'autres, des tonnes comme tu dis, mais sur ces tonnes, si tu enlève ceux qui sont vendu avec un lingot dans le coffre vu le prix et ceux qui ont soit disant un moteur neuf dixit le vendeur + les annonces piraté par les africains, reconnais qu'il en reste beaucoup moins. Mais cool chui pas un méchant qui veut expliquer les choses aux plus anciens, mais ce faire contredire et le meilleur moyen pour réfléchir à ses arguments et voir si il sont valable.

Sur le principe, t'as raison Après je marche aussi pas mal au feeling, et bizarement l'explication du parcours de ce disco au tel ne m'a pas plus choqué que ça. un 98 accidenté remonté sur un chassis 91 (pour la cg) pourquoi pas. En plus avec un budget limité en ces temps de disette, pourquoi pas???? tien j'me repète. Je doitvoir les deux que Dan m'a indiqué et je verais bien. Mais dans nos montagnes, il n'est pas rare de voir les gents faire ce genre de montage à cause des chassis pourris par le sel, mais ils gardent la carte grise d'origine et ni vu ni connu.

voici quand meme des photos de l'engin

voila plus d'info sur mes trouvailles. l'aigle à 2200, c'est une arnaque de nos cher africains que l'on aime!!!!! Pourl'autre, c'est un 98 accidenté remonté sur un chassis de 200tdi de 91 avec carte grise de la meme année. CT ok pas de corrosion, fuite à la pompe à vide de frein, pb de centralisation et de leve vitre. distribution faite avec échange du pignon vilo suite à pb connu et qui a été remplacé. 206000 km, laissé à 3000€ clim abs etc..... Moi perso il me laisse pas indifférent. merci de me dire quoi vous en pensez

voici le lien sur coincoin http://www.leboncoin.fr/voitures/264846107.htm?ca=22_s et un autre vien d'apparaitre http://www.leboncoin.fr/voitures/268566325.htm?ca=22_s quelles différence entre un modèle 97 "aigle" et un 98

est ce que le prix semble cohérent. Quels sont les points à surveiller si je vais le voir? Sur les photos il a l'air bien mais ça reste que des photos.