cuyagua

Yes super, Désolé mais vraiment désolé je suis trop bête en mécanique ... avec ton image c'est super clair. Primo: Comme nous sommes sur la réunion, la première chose que je dois faire c'est de m'assurer que le joint homocinétique est disponible. Secondo: faut il que je prévoie une graisse en particulier ? Encore merci d'exister

Hi Nicodisco, Merci encore une fois. Quel est la procédure; je change celui qui est pété ou les deux ? j'imagine qu'il a les même choses sur le pont arrière ? Petite question, le "pétage" de mon homo gauche ne serait pas du aussi au serrage du boulon de l'arbre de direction (trop serré) ... j'ai besoin de savoir pour pouvoir déserrer ce fameux boulon afin d'éviter une autre casse de homo ou autre. Amitié Charles

Salut, Bon je viens de soulever droite et après gauche le Discovery et les roues tournent. Coté conducteur petit bruit au moment de levage puis quand on tourne la roue en entend bien un gros frottement métallique ... j'ai trouver deux plans pour accéder comprendre le démontage du fameux joint homocinétique ... c'est bien du coté conducteur ? A bientôt Charles

Bonjour Dad, Merci pour ces précieux conseils ... pouvez-vous m'aider ? comment puis-je accéder au fameux joint homocinétique ? a quoi ressemble t-il ? quel outil me faut il pour l'extraire ? avec très peu de connaissance mécanique est -il faisable pour moi de la remplacer? Visitez virtuellement les îles vanilles de l'océan indien sur http://clicreunion.fr.nf

Hello Nico, Oui c'est vrai, merci pour la précision c'est un discovery. Tu te rappelles que j'avais un jeu, j'avais resserrer le boulon de l'arbre de direction (je pense avoir trop serré), puis j'ai noté que si bien que le jeu au volant avait disparu, les vibration coté droit avaient augmenté ... bref j'ai bien roulé pour chercher la famille à l'aéroport (180 kms) puis en arrivant chez moi un gros claquement sec sous la voiture en tournant puis plus de vitesses ... mais heureusement j'avais lu un de tes commentaires et conseils: qu'on pouvait rouler sur le pont arrière et c'est que j'ai fait .. encore mille mercis. Là il fait très noir et il pleut, demain je jette un coup d'oeil pour voir si c'est l'un des croisillons (en secouant l'arbre du Disco) ... c'est possible que ce soir le carter ? je n'ai pas vu d'huile partir. Symptôme avant le crash .... de temps à autre un petit blocage de la direction (comme si une roue était à plat) se faisait ressentir, de temps à autre une vibration importante était présente (coté droit: dès que je tourne légèrement sur la route); claquements sous le chasis. A tout de suite

Bonjour, Je reviens de l'aéroport, bruit sec et puis ma Disco n'avance plus ... j'ai du rentrée en mode 4x4 Quelqu'un peut me dire ce qu'elle a ? Merci

yes ... merci. Y a t'il des choses à savoir avant de me mettre à démonter la console centrale ? est-elle facile à démontée avec le souffleur pour vérifié si les câbles du contacteur sont ok ?

Merci beaucoup, Je vais secouer la Miss dans tout les sens demain pour (En tenant fermement l'arbre à la main et en le secouant vivement, tu peux détecter si il a du jeu. Sur les 200, le jeu peux se situer aux croisillons (fréquemment en sortie de boite de transfert) soit aux cannelures (en milieu d'arbre). C'est facile de remplacer les croisillons ? Ces belles voitures sont elles munies de erg ? si oui ou est-il placé pour enlevé la durite ? Pour les fenêtre reste à trouver d'occaz ici et ca va être super dur et cher !

Bonsoir à tous et à toutes, Merci beaucoup pour vos nombreux mail ... je suis vraiment touché. Si je peux me permettre, je vous propose de visiter non seulement l'île de la Réunion sur une carte virtuelle interactive à grande échelle mais aussi Les Seychelles, Le Nord de Madagascar et bien sûr Maurice. Le lien est le suivant http://clicreunion.fr.nf ou tapez tout simplement clicreunion directement sur votre moteur de recherche comme par ex Google. Ok je vais démonté : console centrale, puis le soufflet. La vibration est en roulant dès que je tourne légèrement sur la droite. J'ai resserré un gros boulon sur l'arbre de transmission car il y avait un jeu très important sur la direction. Est-il possible que se soit les silent blocks ? comment détecté si c'est effectivement un silent block qui pose problème (il est vrai qu'il y a des bruits de claquement a vitesse réduite) si c'est le croisillon d'arbre de transmission AV côté BT qui s'envoie en l'air, désolé de vous poser encore et encore des questions (merci de me dire si j'abuse s'il vous plaît) mais comment je peux le voir ... c'est possible a l'oeil nu. Les fenêtres sont très "usés" voile blanchâtre sur le triplex ... y a t'il un produit miracle pour les "réparer" ? encore merci merci merci pour votre précieuse aide ... je vous envoi un photo des fils pour pouvoir branché le poste auto radio. Amitiés et encore une fois merci d'exister Charles

Bonjour, Je me présente, je suis Charles de l'île de la Réunion (photographe de visite virtuelle 360° des îles de l'océan indien) et je vient de m'offrir une Discovery 200 tdi diesel 1991. Mon problème est de pouvoir connecter un poste auto radio usb avec fiche norme iso 9002 sur la vielle fiche qui habite encore la Miss. L'ancien propriétaire avait coupé les fils et je m'en sort plus - si je vous poste une photo quelqu'un pourrait m'aider ? Petite question car je suis tout neuf dans votre super forum et j'ai peur de faire une bêtise: j'ai deux autres questions qui sont outre que le poste radio: 1 - la disco vibre + j'ai pas de feux de recul (j'ai vérifié les fusibles tout est ok, j'ai vu sur internet qu'il parlait d'un sensor qui va dans la boîte de vitesse - où puis-je le voir et comment vérifié qu'il marche ) Merci beaucoup et merci d'existé Charles