Flotflot

Il réellement pas de cul.

J'ai le même problème que toi Rom, moi sa le fais que sur mon EeePC et quand je prend l'ordi de bureau nickel. Je suis aussi sur un autre forum qui est sur le même hébergeur est la même avec le EeePC nickel. Sa reste très bizarre. D'ailleurs sur l'autre forum là aussi certain ne peuvent plus envoyer de MP.

De retour des essais de ce week. Tout fonctionne bien quelque petit bruit au début, mais après quelque resserrage plus rien. Par contre il y a bien une grosse différence sur le comportement du Jeep avec les nouveaux amortisseur qui remplisse beaucoup mieux leur job que les Rough Country. Le seul petit truc qu'il faut que j'affine c'est les ressorts avant. Je pense que je suis trop lourd du nez pour les ressort (Treuil + PC avant + grosse batterie) dès que je prend une grosse bosse un peut vite je tape sur les butés de pont et j'aime pas. Donc il faut que je trouve des ressort en +3" plus dure que les Roungh Contry mais pas non plus trop. A suivre

Réception des joints aujourd'hui et montage dans la foulé On voie bien la différence entre les deux Donc remontage du porte palier de l'entretoise du volant moteur pour faire un essais. HHHHHOOOOOO miracle j'ai plus de fuite Demain je remonte avec David les boites et tout le reste comme sa dimanche

Si sa fuyait mais moins, je pense que quand j'ai changer le spi pour la première fois sa aggravé la fuite.

Voila j'ai tout démonté pas si simple, il y a trois boulons sur le démarreur pas facile à avoir. Une fois l'entretoise démonté il y a de l'huile partout normalement sa doit être sec. Une fois nettoyer on y voit mieux Après quelque minutes l'huile réa-paré sous le porte palier Le porte palier sorti Donc le joint torique du porte palier et devenue totalement plat. (Dsl j'arrive pas à faire une belle photo de lui) Il me reste plus qu'a commander le joint.

Aujourd'hui montage du nouveau Spi et pour pas me faire avoir j'ai mis le volant moteur et j'ai fait tourné le moteur 5 minutes voir s'il y avais toujours un fuite. Verdicts j'ai toujours une fuite Fait Ch..r J'ai en tout premier vérifier le Spi nickel, la porté du volant nickel. Voila à quoi sa ressemble après 2 minutes de fonctionnement Donc gros nettoyage pour voir exactement l'origine de cette fuite!!!! Avec mise en place d'un morceau de scotch de peintre pour voir si c'est bien le spi le coupable Après essais le scotch et nickel et il y a bien de l'huile mais pas sur le scotch ( dsl j'ai oublier de faire une photo de cette étape) Sa ce complique grave Le fuite vient du porte palier de vilebrequin. Donc j'ai vérifier le serrage de celui-ci et 4 boulons sur 8 de desserré sur la photo les flèches bleu Resserrage pour voir que ce sa donne on s'ai jamais :Det sa fuit toujours. Les flèches rouges Le résultat après 8 minutes de fonctionnement Je suis vert. Bon j'ai regardé sur Cambouis.com et il faut démonter l'entretoise pour accédé à ce fichu joint. Là j'ai besoin de conseille qui à déjà fait sa et comment ça ce passe??? Car si je démonte l'entretoise le vilebrequin ne tien plus! Merci pour vos conseilles.

Sa fais moins de 30 km de chez moi, je renterai à la maison le soir venu

Je me suis pas mal renseigné et je pense que le TT sera trop hard pour nous Quand je vois ceci Donc juste le samedi pour roulé sans le repas du soir!! Par contre rien nous empêche d'allé y faire un tour le dimanche pour voir rouler les autres et boire une bière

Peut être sur un malentendu tout peut arriver

Le news spi est rendu Pas du tout le même, cette fois c'est de l'origine VM Bizarre la lèvre qui fait cache poussière n'est pas en caoutchouc mais un genre de feutrine Reste plus qu'a le monter

Inscription envoyer pour moi et David Qui d'autre ???

Non j'aime pas l'île de ré. Mais t’inquiète pas Bruce il va rouler sous peut et promis je vais le pourrir.

Ce Weekend démontage des boites pour voir pourquoi sa fuit. Verdicts le c'est le joint spi du volant moteur qui fuit donc verfication de celui-ci et rien comme neuf. Donc messure du volant moteur et là surprise il fait 109mm. Le joint Spi d'origine fait 110 mm int. donc j'ai remis un 110 voila l'erreur. Après pas mal de recherche sur internet il installe en remplacement un 108 mm. Le nouveau joint et commandé en plus j'ai trouvé un d'origine VM à pas cher on verra quand je l'aurais reçu.

J'ai trouvé il faut cliqué sur le bouton tout à droite de la bar d'outils pour repasser sur l'ancien mode d'édition.

Moi sa fonctionne

Non sa servirais pour plusieurs chose. En expédition bivouac le Jeep serait en 2 places donc tente de toit sur le toit et roue de secours dans le coffre Mais en expédition camping le Jeep serait en 4 places donc roue de secours sur le toit (même si j'aime pas, pas le choix) et les accessoires sur le toit aussi.

C'est dommage Bonne route à toi

Merci Bruce. J'aime bien, mais sa reste tout de même hyper cher pour une tente. Un jour peut être. Mais bon il faut déjà que je réalise une galerie pour l'indien, d’ailleurs je suis entrain de chercher des idées si quelqu'un en a ou des conseils !!

Je trouve pas de descriptif sur internet. Mais on dirais qu'elle est vraiment pas épaisse quand elle est fermé comparé à d'autre.

Il aurait pu mettre un petit coup de gaz pour que l'on entende mieux la jolie mélodie. Tu trav pour ERDF maintenant Phil?

Sa serai bien. Comme sa on pourrai rouler à la rando des crabo du cognac le 27 juillet

C'est pas de ma faute mais j'ai changer de couleur je ressemble à une écrevisse qui sort du four et en plus sa brûle. Sinon bonne journée et certain 4x4 on fait de très beau passage