vanray

Pour les ressorts, j'ai eu les conseils de Grands Maitres en la matière. Si tu veux un coup de main...

pas cher... A vendre pare-choc avant pour Disco avec platine, léger porte à faux, 400€... demandez vanray >> ## edit admin: merci d'utiliser les annonces ##

J'ai abaissé la garde au sol de mon Protruck, affermie les ressorts avants, et ça va nettement mieux ! Sinon t'as raison faut remettre de l'ordre. Sauf que quand je rentre de soirée , j'ai toujours tendance à vouloir en rajouter sur les post...

J'aime bien aussi. Moi de porte à faux qu'un autre modèle que je connais bien.. Sinon, t'es dans les combien ? Pour mémoire, le mien avec les frais de port, il était à 400€.

J'crois qu'on a trop tendance à vouloir simplifier les choses ; le bien, le mal, ceux qui montent des gros pneux et les autres, ceux qui sont stocks et ceux qui sont méga préparés, ceux qui roulent en Def Td4 et ceux qui roulent Serie's... Le monde n'est pas manichéen, y a pas que le bien et le mal, il peut y avoir le gris. Ok pour les grosses prépas, tant mieux pour ceux qui peuvent se les payer, tant pis pour les autres (même pas sûr..), certains iront les tester (quand on voit certaines prépas au Breslau) et pas les autres. Je crois pas que l'on soit obligé, à chaque fois, d'opposer ceux qui ne roulent pas comme nous. Chacun sa façon de faire. Et si, de surcroit, un nouveau arrive avec un v8 et de gros pneus, ça ne fera qu'enrichir le groupe. Et puis "ces gens là" se sera peut être nous un jour...

T'as vu, y a des jantes alu... Alors ?

Soyez les bienvenus pour profiter de quelques magnifiques voyages et raids en 4×4. Il y a encore moyen de vivre des aventures difficiles physiquement, apaisantes mentalement, et sans grands risques pour l’équipage. Une bonne préparation du voyage s’impose, avec un peu de compétence dans la lecture des cartes et la navigation, du bon matériel et surtout une bonne autonomie personnelle. Vous trouverez sur ce site des dossiers pratiques pour la Tunisie tel qu’un lexique ou une liste des lieux à copier dans Oziexplorer, ou des points GPS directement lisibles sur Map Source de Garmin, des roads books et que sais-je encore… surfez sur ce site et vous verrez. Toutes ces connaissances sont à disposition des baroudeurs et des découvreurs de toute espèce. Le blog est mis à jour régulièrement, merci pour vos commentaires qui en feront la richesse. Bon voyage, Thierry. Le site ici

A toi de me dire...

J'ai eu une promotion...

Un petit crob pour appuyer les mots .... c'est plus simple Le jaune représente " l'action " et le rouge " la réaction " !!! hum !... bref !... De même pour la barre panhard mais le hic !... ça fait évidemment descendre le nez du pont !!! A par ça et en restant modéré , je n'y vois que des avantages Mais j'peux m'planter P'tain, tu as Totoshop au camping... Sinon, j'avais zappé ce post. Alors la, bravo les gars, vous êtes super calés en mécanique. Toutes ces réflexions pourront servir l'industrie automobile au siècle prochain . Sans dec'

Je l'ai acheté aux Etats-Unis, pour la simple et bonne raison que le cours du dollar est super avantageux en ce moment. C'est donc un modèle Slash de la marque Traxxas qui vaut 199$ (radio comprise) auquel il faut ajouter le combo brushless(moteur + variateur électronique) à 169$. Pour le combo, je me suis fait un petit plaisir, parceque avec celui d'origine ça marche déjà fort. A tout cela il faut aussi choisir ses accus. Et la, il y a plusieurs modèles. Les batteries Nimh (accus classiques) qui coutent dans les 40$ pour une tension de 7.2V et une intensité de 4200mAh. Les batteries LiPo (accus au Lithium Polymère), ce que j'ai choisies, valent plus chères, mais sont plus faciles à stocker (pas de décharge obligée, pas de perte d'intensité...) et qui dure plus longtemps. Les miennes m'ont couté 100$ l'unité pour du 7,4V (on peut charger à 8,4V) et 5100mAh (possibilité de charger à 2 fois la charge, soit 10200mAh, mais au détriment des éléments). Donc tu fais l'addition pour savoir combien ça coute, sans oublier le chargeur que tu trouveras à tous les prix (lui, je l'ai pris en France, chez E17). Pour info, c'est dans cette boutique A Main Hobbies que j'ai acheté mon Protruck.

J'en ai fait venir un bon paquet avec l'engin : triangles avant et arrière, cardan, fusée, porte fusée,sortie de diff, couronne, pignon, enfin tout ce qui doit se casser en premier... C'est dingue le prix des pièces, ça vaut rien, entre 2$ et 6$ pour celles-ci. Les sorties de diff, je l'ai prises en acier, alors que celles d'origine sont en plastique, alors là c'est un peu plus cher : 16$, mais compte tenu du cours du dollard ça vaut vraiment le coût. Les demi-arbres avec les croisillons : Les sorties de diff :

L'apprentissage est délicat...

T'as raison. J'ai eu un Grasshopper de chez Tamiya, y 15 ans maintenant, et bien c'est le jour et la nuit. Les accélérations sont fulgurantes, incontrôlables dès que l'adhérence fait défaut.

Comment tu fais pour jouer avec un bras ?

A la différence du Protruck, il faudrait rehausser la Mini pour l'aider à descendre certains trottoirs, mais je doute que Madame apprécie... Me souvient encore de ta tête Dam, quand on est resté bloqués, tu étais hilare

C'est encore plus impressionnant sur le bitume ou sur piste dure. C'est une vraie voiture, hormis le moteur thermique. On peut jouer sur la hauteur de caisse, la raideur des ressorts, le carrossage, le pincement... J'ai viré le moteur et variateur d'origine pour y installer un combo brushless (sans charbon) qui, avec le bon pignon et couronne, pousse le zimbrek à 50-60 km/h. Avec un plus gros pignon et plus petite couronne, c'est donné pour les 110 km/h Une p'tite vidéo dans le jardin :

Ca y est, je l'ai reçu ! Impatient comme un gosse qui attend son cadeau de Noël, j'ai enfin joué piloté mon Protruck dont voici une petite vidéo prise dans le jardin.

Eodipe ! Kesako ? Oedipe, isn't it... Nico :1 vanray : 1

Et ben non Les miens sont sur Mon Disco, Manu c'est mon PC avant qu'il a.

C'est le cas. Jolie première sortie.