vanray
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Notre petit nid douillet. -
Oui, mais sans tourner. Seulement pendant sa thalasso. L'eau est partie par les orifices des injecteurs en mettant des coups de démarreur.
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Enfin, retour au camping sur 3 pattes pour le Def. Un des injecteurs ne donnant plus, direction le garage du coin où Louis, le patron, a diagnostiqué un "desaxage" des conduites de gazoil à l'intérieur de l'injecteur. (Encore une parenthèse pour saluer la gentillesse et la compétence des locaux. Louis a réouvert son garage pour nous et a pris le temps de faire son diagnostic). Ludo, en extrayant l'injecteur après le bain forcé, a cassé les "tétons" qui permettent de tenir les 2 parties de l'injecteur dans le même axe. Donc, ni une, ni deux, retour au camping et bricolage de l'injecteur afin de retourner à Pomerol le lendemain avec le Def. Bravo le mécano !
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Puis, cours de mécanique de Ludo. 3 heures pour démonter et remonter injecteurs, boîte à aire, roof, ventilo, cache culbuteurs, intercooler afin de virer la flotte qui s'était infiltrée pendant les 18 heures de thalasso.
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Mais avant tout, opération séchage.
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Le remorquage jusqu'au sec pour entreprendre l'atelier mécanique.
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Le sauvetage, avec le renfort des 2 fils de Claude. Il a fallut plus d'1/2 heure pour le sortir.
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Ludo en discussion avec Claude. Le propriétaire du tracteur. Un gars d'un soixante d'année qui a pas hésité à venir nous donné un coup de main, alors qu'il aurait pu y laisser son tracteur. Une parenthèse dans le récit, pour dire que l'on a rencontré que des gens charmants qui nous ont accueillis les bras ouverts.
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Tu as raison. Même avec les Waders, aucun de nous 2 s'est aventuré dans le trou devant le Def
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Ludo et Talhia devant, pour un remake du Berlin-Breslau.
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Le matin, on vide le Disco pour partir léger à la recherche d'un tracteur et de son paysan.
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Le jus de chaussettes (dans la casserole).
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Au réveil. Petit dej et brume sur la tourbière.
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Oui, plus que content. Dans ces circonstances, l'extrem est justifié. Et puis, ce fut un bon apprentissage au maniement du zimbrek. Comme les waffles.
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L'absence de chemin .... Il aurait fallu reconnaître à pied. Chose que l'on a faite le lendemain pour sortir...
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Non, non. C'est une simple tourbière. En fait, c'est un endroit où l'eau s'accumule (de nombreuses sources à proximité) et où se forme un véritable tapis végétal sur lequel on peut marcher, mais qui rompt sous le poids d'un véhicule.
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A minuit, le Disco est sorti de son trou. 3 coups de cinétique pour tenter de sortir le Def n'ont rien fait, sinon une bosse sur le front après avoir heurté le pare-brise. Donc, repas au chaud et vêtements secs pour la nuit.
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Et puis, on s'est mis au waffles et aux lifts. 3/4 d'heure pour trouver une pierre, la déterrer et la ramener au cul du Disco pour poser le lift dessus et éviter qu'il ne disparaisse au fond de la tourbière.
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On a déjà essayé au treuil. Le Disco ne bougeait pas d'1 millimètre, alors que le Def menaçait de se coucher sur le côté.
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Les 2, mon capitaine. 6 heures pour sortir le Disco. Le Def est resté 18h dans l'eau. La suite en photos...
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On est tombé sur une tourbière que l'on a prise pour une prairie. Pas de roseaux ou d'autres types de plantes pour nous alerter. En fait, on empruntait un chemin inexploité depuis des années dont le tracé se perdait dans la forêt. Nous comptions couper à travers cette "prairie" pour rejoindre un autre chemin à 3km plus en avant.
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Jeudi dernier, départ de Pomerol, Ludo et moi pour l'Aubrac (Aveyron, Lozère et Cantal). Au programme, 2 jours de recos, soit 300km de pistes, sentiers et autres chemins. Sauf qu'on a fait que 70km du week-end, la faute à ça :
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J'ai un ami que ça intéresserait. Il parait même qu'il cherche à l'autre bout de la France pour ça... -
Là, c'est l'ami qui m'a aidé. Je vous le recommande. Il paraît même qu'on l'appelle de l'autre bout de la France pour prendre ces conseils...
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Génial ! Rien à voir avec l'équipement précédent. Sur route, très sécurisant. Plus ferme, moins de roulis ; mais c'est aussi assez souple sur les ralentisseurs et autres imperfections. Un bon compromis. Sur chemin, j'ai pas vraiment essayé. Juste 40/50km sur un accotement, gonflé à 2,5kg, j'ai rien senti. En revanche, faut que je m'équipe de cônes antidéboitement. En testant le zinbrèque dans un fossé, un des ressorts c'est déjà déplacé. Et puis, les chandelles à l'avant seraient pas un luxe non plus. Elles sont bien attaquées. Je les prendrai bien en -2". Ah oui j'oubliai, j'ai aussi changé l'amorto de direction. Donc plus de coups de raquette dans le volant.