vanray

Comme je n'envisage pas plus d'une bonne douzaine de véhicules, je privilégie, pour l'instant, les membres du forum. On fera le point dans quelques temps.

Pour les inscriptions, rien de plus simple, la liste est ouverte : - vanray - ... Attention, ce n'est pas une sortie encadrée, sous la responsabilité d'une association. Il s'agit d'une balade entre Aunis et Saintonge sur des chemins ouverts à la circulation. Point d'assurance de groupe. Pas de frais d'inscription. Chaque participant engage sa propre et seule responsabilité. Enfin, comme d'hab, quoi !

Comme l'avait annoncé Dadou dans le calendrier, le 12 février c'est la Vanray' Classic. Attention, il y aura des flaques d'eau, des branches, de la gadoue et peut être des fossés. C'est donc prévu un samedi. Il faut compter la journée pour s'enfiler le parcours. Ce qui est sûr : - Départ donné à Bords (des véhicules) ; - Arrivée vers La Chapelle des Pot (de miel) ; - Il fera beau, mais légèrement frisquet ; Ce qui reste à préciser en fonction des dernières recos : - L'heure de départ ; - La tenue vestimentaire (tongues ou wadders) ; - Le kilométrage (entre 70 km et 90 km).

Messieurs, Vos traces, elles tournent autour de quelle(s) villes(s) ?

J'ai pas de photo de mon sapin, mais j'en ai une du repas...

C'est quoi ça ?

Salut Pascal et bienvenue sur le forum. Tu risques d'être sollicité régulièrement lors des sorties avec ta spécialité...

Il a tout vendu ?

C'est pour ça que j'ai arrêté la descente à vélo. Je suis resté dans la même discipline, mais plus à vélo...

C'est pas la réponse que j'attendais. Je pensais qu'il s'agissait de petits modèles...

C'est quoi tes chambres à air ?

Moi aussi j'en connais un. Et en plus, il a un super démonte-pneu...

La suite ICI.

Jean tu es battu !

C'est grand le Ch'nord ?

Et oui le mien aussi était un "english" euh sorry "Scottish" but conduite à gauche..... 1 heure à la DRIRE

Plus, oui.

Ce n'est pas trop compliqué. Ca se déroule en 3 étapes que je te résume comme suit : La première. Rassembler les documents suivants pour se présenter au service des impôt. Une pièce d'identité valide avec une justification de domicile - quittance de loyer, facture de téléphone ou d'électricité datant de moins de 3 mois. Un certificat de vente. Une facture si l'achat se fait auprès d'un professionnel. Ta carte grise anglaise (le V5) avec l'équivalent de certificat de non gage. Il te sera immédiatement fourni gratuitement un quitus fiscal attestant que ton véhicule est exonéré de taxes s'il a moins de 6000 km ou moins de 6 mois. La deuxième. Obtenir le certificat de conformité. La demande est à faire auprès du constructeur ou de la DRIRE (anciennement les MINES) pour avoir une attestation RTI. Je te conseille la DRIRE qui ne demandait en 2008 que dans les 60€, alors que Land Rover me réclamait 110€. Ceci n'est valable que pour un modèle de véhicule régulièrement importé, comme le Disco. Pour un modèle non-importé, il faut passer par la DIRE et demander une attestation à titre isolé. Là, ça peut se compliquer... La troisième. Demander ta carte grise française en préfecture muni des pièces suivantes. Pièce d'identité valide avec justificatif de domicile. Ta carte grise anglaise qui sert aussi de certificat de vente. Ton quitus fiscal. Ton contrôle technique de moins de 6 mois, si c'est un véhicule de plus de 4 ans. Ton certificat de conformité ou ton attestation RTI. Ta demande de certificat d'immatriculation remplie et signée, à retirer directement dans ta préfecture ou en mairie (passe à Marsilly, je t'offrirai le café). Bon courage.

Les portes qui sont à changer ont le même symptôme. Ca ne vaut donc pas la peine. Merci quand même Dam.

Quelqu'un se risque ?

Tu as raison. Tout est LA. (Merci Dad )

S'il en avait pris, m'étonne qu'à moitié... Il avait surtout différent slips mais limités.... http://en.wikipedia.org/wiki/Limited_slip_differential Avec ça, il n'avait peur de rien : http://en.wikipedia.org/wiki/LSD

S'il en avait pris, m'étonne qu'à moitié...