Nicodisco

Pour compléter les propos de Dad': http://fr.wikipedia.org/wiki/Unimog_%28camion%29 Je rajouterais que de mémoire, le G n'est pas à proprement parlé un produit Merco (comme le 'Mog) mais un produit de chez Steyr ( http://fr.wikipedia.org/wiki/Steyr_%28entreprise%29 ) en collaboration avec Puch. http://fr.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Classe_G

Oula, koiçé Pierre?

Ch'suis pô fier. Pressé de renvoyer vers son proprétaire le gps aimablement prété par Pierre 87, j'ai omis de renvoyer le support ventouse, qui est resté collé au pb du 90. Qui, en montant à Vass', passes à proximité de La Rochelle

Sans doute un peu loin de chez toi malheureusement.... PONS (17)

Contactes Billy à la carrosserie Pontoise de ma part. 05 46 91 35 62

En effet, car les trains roulants sont rigoureusement les mêmes.

Bienvenue Foudeboue. Dad' à tous bien resumé (il est fort ce modo), alors bonne visite chez nous, et à bientôt

Excellente idée (ben c'est la mienne à la base ). Cela dit, attention, ne pas faire des sorties trop rapprochées dans le temps, limiter le nombre de participants because en orga et gestion, après, c'est la galère... Les recos doivent être menée TRES sérieusement, et verifées et re re re reverifiées. PS: Bruce, y cause où de l'Aubrac Vanray? Pas vu....

Tu te gourres discool

Difficile entre la raison ou la passion.. HJ61 pour le coté rustique.... 110 pour le coté pratique... Pajero Long pour le coté rapide et fiable.... Disco pour la polyvalence... Dur dur.... Mais pour le raid, le vrai, un jap .... y a pas à chier. A Marrakech, c'est plein de 110 qui font des ptits tours de piste... mais au fin fond du sénégal ou de l'algerie, bin c'est de 80 atmo (pas mou) ou des HJ/BJ/HZJ....

En effet because atmo... Longues du "def" mais courtes... plus courtes!

Je dirais ratatouillage du serveur ou des DNS.... puisque pas généralisé.

Pour revenir sur le film noir sur les vitres, je suis entièrement satisfait. La couleur blanche de l'ensemble, et notamment du toit confère une certaine fraicheur à l'interieur, même lors de stationnement au soleil.

Horizontal? C'est à dire? D'avant en arrière? Dans ce cas, tu peux resserer le vis de pivots, des fois que (dessus et dessous). Mais il y a des chances pour que les rlts soient HS. Pas cher

Ça colle pour la clim comme radiateur Dam'? Si oui, met m'en un de coté.

En effet, cruiser à 90, j'adore (100 aussi en atmo, pas de souci), mais le pb, c'est que tout s'effondre au moindre faux plat.... Un jap, je suis pas contre. Mon LJ73 marchait pas mal.

Des disco, en effet on en trouve.... paruvendu.fr en est plein

Euh une ptite question Phil, ça roule comment un TD? Ça supporte mieux les montées que l'atmo? Ça tiens le 100-110 sur route?

Comprends pô: Playa la herradura: Ambiance western: Ambiance :

Rencontre à Almuñecar:

L'atmo tire plus court oui.... 'fin celui là!

En effet, la LT230 du 90 atmo reducte plus que les autres. Je n'ai pas les rapports en tête.... mais les brittons s'en servent lorsqu'ils montent des grosses roues sur les tdi et autres pour compenser Les longues elles ne changent pas.

Bon alors une fois de retour, quelques news de l'ensemble. Coté aménagement intérieur, tip-top, aucun bruit parasite, rangement pratique où tout a trouvé sa place. 100% content. La galerie n'a posé aucun problème, sauf le manque de l'échelle (en cours mais pas fini à temps). Suffisament solide pour la cantine (rempli de léger: duvet, matelas gonflable, etc...), le bidon et le hilift. Pas de bruit aerodynamique (pas assez vite..... ) Les pneus (BS Broadway 7.50/16) ont été à la hauteur, RAS à part un defaut d'équilibrage. Les ressorts progressifs sont bien, mais les amortos auraient mérités d'être plus ferme pour mieux contenir les balancements de la masse "haute" de l'ensemble galerie. Le moteur atmo souffre de sa qualité: ATMOSPHERIQUE. En clair, ce moteur trés solide, largement suffisant pour un usage balade, reglé au niveau de la mer à 20°C pour 67cv.... perds beaucoup de ses moyens à 1000 m et 40°C + visco enclenché... il doit alors rester 45-50cv. Bilan: 35km/h en seconde sur la grande montée autoroutière de Teruel! Aucun pb pour le moulin qui a supporté des régimes elevés en altitude, accelerateur "au fond" pendant 4km sans broncher. Il est à mon avis parfait, si on a le temps. Prévoir un semaine pour traverser l'espagne, 2 mois en Afrique (où il fera merveille) et une semaine pour remonter pépére. Son manque de punch (j'ai tombé la 4 sur autoroute à cause du vent de face) disparait totalement sur piste et petite route. Les courtes "trés" courtes (20% plus reducté qu'un tdi...) lui permettent de tout avalé sans aucune accélération. Au final, un véhicule trés fiable, attachant, mais manque un peu de jus si on est pressé, ou que l'on a des vacances courtes!

??? €?

... : Où sont les indiens? C'est cassé: