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Nicodisco

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Tout ce qui a été posté par Nicodisco

  1. Nicodisco

    Enorme boulette

    Euh Dad... j'ai aussi une culasse par terre, un turbo à adapter, bref un paquet de boulettes à faire... on peut attendre que j'ai fini?
  2. Nicodisco

    Enorme boulette

    Roooh à peine un pti éclat..... Faites un concours artistique avec Manu? On va ptet creer la catégorie idoine dans les awards ... Dad tu valides?
  3. Oui oui en charge je sais. Mais j'aimerais pouvoir la régler de l'intérieur.... à 20€ le mano avec tube et T ....
  4. Oui Prout En fait, avec un mano de pneu, peu précis, je ne vais rien voir. Je verrais la WG bouger, bien, et après? Avec le mano au tableau de bord, je verrais en live la pression de régulation, et pour l'ajuster sans souci, puisque qu'avec le turbo de 200, la WG et sa tige se retrouve à portée .... et puis, un pti robinet, et on règle de l'intérieur suivant l'usage
  5. En testant la wastegate du 200, à la soufflette, je me suis rendu compte qu'elle est HS, membrane percée (donc plus de régulation de pression, je comprends mieux la poussé du 200 en son temps... ). Je vais donc réutiliser celle du 300, qui fonctionne, il faut juste faire un peu d'adaptation pour les fixations et reprendre de zero le réglage. Je vais donc investir dans un mano.
  6. Un peu de ménage de fait dans la turbine froide
  7. Le turbo du 200 débarrassé de ces "accessoires"
  8. Nicodisco

    Pour le TT...

    http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/124671602.htm?ca=20_s
  9. Lien édité, rapidshare n'aime pas le hotlinking ....
  10. Comptes premium gratos en ce moment, pour éviter la fuite vers megaupload. Go go go .... Edit du lien... curieux. Tapez donc rapidshare dans google pour arriver à www . rapidshare . com (sans espace) Mais je confirme les comptes premium fonctionnent.
  11. Nicodisco

    Ug

    Euh.... JP ... t'es sur là?
  12. Non rien vu JP.... c'est parti au démarreur, mais le lendemain....
  13. Avec le coincoin en fin d'ap midi, on a fini le démontage du turbo de 200, durites d'huile comprises. Le montage sur le 300 devrait de faire "easy", avec toute l'admission d'air du 200 et son echappement. Tout tombe en face. Commande "Paddy" passée..... devrait tourner en fin de semaine prochaine.... ou pas
  14. Nicodisco

    Android?

    Il semble que l'on puisse avoir désormais avoir un dual boot sur iPhone avec au choix iOs ou Android. Voir ICI J'attends un peu plus de retour pour tenter
  15. Je viens de me rendre compte que le collecteur d'échappement et d'admission du 300 étaient montés "à sec", sans joint
  16. Nicodisco

    GB

    Victoria park.... donc victoria station Le train Dam est assez peu rentable sur Londres je trouve (je parle depuis LR), interessant seulement pour les "nordistes". (230€ et 6h de train pour un Nantes>Paris>Londres... ) 141€ départ le 24/7, retour le 25/7 (par pers) ... easy jet (LRH>LGW) Anyway.com j'avais oublié qu'en été les avions orange volent de LRH :oups:
  17. On voit mieux là: La roue froide est sale mais sèche...
  18. Nicodisco

    GB

    Oui le truc du gabarit est une invention de Easyjet, vecu sur un Bdx > Lyon... En effet le bus passe par Regent's avant d'arriver à Marble Arch ... enfin pas le easy (qui doit être orange ) mais les AirBus et cie oui. La 3 zones, faut en avoir besoin Et Phil, tu y vas pour un truc spé, ou juste en balade?
  19. Je suis d'accord pour le cout... mais + + ++ + +++ ça fait de € ....
  20. Pour info, le futur JDC sera un Elring, pour être tranquille Les vis, vous feriez quoi? (2 JDC sur le 200 avec les mêmes, sans souci aucun...)
  21. Nicodisco

    Pompes à injection Diesel

    Quel boulot... ... à noter que je ne comprends pas la moitié des inters, mais au moins si on veut causer de pompe (d'njection.... moi j'suis plutôt basket sinon) on sait à qui
  22. On voit mal la fissure en photo, mais en vrai c'est flagrant. On va bien voir si on peut y coller un ensemble turbo/collecteur/descente de 200 Vavavavoummmmmm (il est taré à 1,2bars le garett du 200 )
  23. On le voit mal, mais les cylindres sont impec, encore les traces croisées C'est gras en sortie du turbo, vers echappement et pas en sortie de culasse; c'est donc le turbo qui crache dans l'echappement.
  24. L'ensemble culasse/collecteurs/turbo La culasse est nickel
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