mat4500

un peu plus de 1000 km sur le week end en roulant toute le journee du vendredi au dimanche soir !!!!!! en compagnie d'une 318 is
enfaite ici a huy , dans 15 jours c'est le rallye du condroz et pas mal d'equipages tournent deja en reconnaissances !! et c'est devenu une habitude des gens le soir se reunissent sur le parcours pour regarder les reconnaissances , ils allument des feux et restent la jusqu'a pas d'heure !
et enfaite nous pour preparer notre rallye en tant que spectateurs ! on a fait la boucle complete pour voir les points interressants a aller voir !! bon pour le respect de la voiture j'ai contourné les portions terres!
et on a assuré quelques passages pour les courageux qui etaient le long des speciales!!! et au vu des signes cela avait l'air de plaire !!!!!!

voila j'ai roulé deux pleins d'essence ce week end et visibelement problème résolu!!

merci je vais verifier ca !!

moi non plus j'y crois pas mais en allant faire un tour j'ai remarque que quand j 'enfoncais legerement la pedale (environ 5 mm ) plus de soucis ! j'ai alors repris deux dents sur cette petite piece jaune !! j'ai ete rouler une heure et demi et plus rien !!!! maintenant ca va peut etre revenir !!

voila j'ai encore regardé aujourd'hui!! et c'etait le rattrapage automatique de l'embrayage qui etait pas assez tendu !!!

ok merci!!!

je l'ai changé moi meme ! j'ai pas ete dans le compartiment moteur je suis resté que sous le tableau de bord ! j'ai redemonté celui si pour regarder si rien etait debranché ou mal branché et j'ai rien trouvé a ce niveau !

je sais pas si cela peut avoir une raison dans le probleme ! mais la semaine passee le rattrape automatique de l'embrayage a ete changé !! et le probleme est apparu depuis !

j'ai oublié de dire ! si je demarre sans mettre de gaz elle demarre tourne une seconde puis s'arrette ! faut que je mette des gaz pour qu'elle demarre !

je viens de regarder la dump n'a rien ! par contre maintenant le voiture ratatouille quand je mets des gaz a l'arret ! (souvent quand je la mets a 2000 tours quand je veux mettre un coup de gaz la elle ratatouille ) j'ai remarqué que quand j'appuie sur l'embrayage elle tourne mieux que quand celui ci est laché )
et le ralenti ne tiens que si j'appuie sur la pedale d'embrayage! quand je lache la pedale le ralenti descends tres bas ! puis elle se coupe !!
est ce que quelqu'un aurait une idee ?

j'ai un souci sur une cosworth et j'aimerais vos avis !
Quand j'accélère lentement la voiture monte dans les tours et puis celle ci ralenti toute seule !! le phénomene se produit souvent quand la pression de turbo passe du moins au plus au tableau de bord, et quand je viens de change de vitesse (quand je mets un rapport superieur) !
par contre elle le fait beaucoup moins quand j'accélère très fort !! je pensais regarder du coté de la dump valve! est ce que cela pourrait etre possible que ce soit la membrane de la dump qui travaille mal !?!
Alors quand elle ralenti soite je lache les gaz et les remets de suite , alors celle-ci repart! Avec un coup d'embrayage cela marche aussi !

A l'arrêt j'ai aucun problème quand je mets des gaz le moteur prends bien des tours!
celui ci ne s'eteinds pas au ralenti !

j'ai ecarté le faite que ca vienne de la pompe à essence , car quand j'accélere fort pas de souci! et elle a déjà été demontée et testée!

Quelques photos prisent pendant que celles ci roule!

sierradohc a écrit:

si la roue a aube ne tourne pas l' eau stagne donc ça chauffe au ralenti etc sauf si elle arrive a un certains degrés 70° 80° etc ou le phenoméne de

thermosyphon va se créer bref , le chaud repousse le froid et la y' a une circulation donc la temperature descend .

un grand merci pour l'explication!
je vais aller dormir moins bête grâce a vous

merci pour l'info !
est ce que vous pouvez m'expliquer comment cela se fait que la température baissent en mettant des gaz si c'est la pompe a eau !!! celle si serait usées alors?

comme ca je serais un peu moins ignorant ?

la voiture est une Cosworth de 87
le moteur chauffe a l'arrêt au ralenti quand il chauffe la durite d'entrée du radiateur est chaude celle de sortie est froide !
j'ai enlevé le thermostat et la même chose par contre quand je mets des gaz (plus de 3000 tours) la température diminue fortement !
ah oui
aussi au ralenti les ventilateurs tournent pas après les coups de gaz ceux ci fonctionnent
est ce que cela pourrait être le radiateur qui serait partiellement bouché ??

merci a vous !

bienvenu a toi!

2.8lv6 a écrit:

Bah tu va voir , tu va t'y habituer ... La première fois que j'ai roulé avec ma kadett sur la pluie c'était comment-dire :TERRIFIANT

Et puis vers la fin , c'était 3 tour de rond point à l'équerre , avec seulement 60 poneys boiteux en chaises roulantes . Mat4500 peut confirmer...

.Etvraiment vers la fin , c'etait trop obtimiste et ce n'est plus passer ...mat4500 peut confirmer aussi . Bref tout ça pour dire que une fois que tu connais ton véhicule sa va aller tout seul , le mieu va dans un chemin de campagne ou ça glisse facilement et tu apprends doucement sans risque histoire de pouvoir controler de plus en plus tes glisses ...

Et comme ça tu ne mets personne en danger , et tu ne risque pas de plier ton auto..

oui je confirme mais t'es excusé la ou tu as arraché le piquet en bois avec la kadett les chemins sont + que glissants !! mais viens pas faire la meme chose avec l'xr4i!!

une video de sierra sur les rallyes belge !!!!

oui oui elle a ete traite avant d'etre remontee merci du conseille !
oui cela me semblait fort exagéré comme etat!

je voulais savoir si cela arrive souvent sur les xr4iv6 (1984) que la traverse arriere qui tient le pare-chocs arriere n'est pas bouchonnée, car j'ai eu le cas et la traverse etait totalement morte !
est ce que quelqu'un a deja eu le cas?

http://img704.imageshack.us/i/p3100146.jpg/
http://img412.imageshack.us/i/p3100146.jpg/

donc voila j'ai du faire une nouvelle que j'ai du bouchonée!!!!

http://img831.imageshack.us/i/p4050001e.jpg/
http://img833.imageshack.us/i/p4050002.jpg/

Exxon a écrit:

Rubenus a écrit:

momo 2L S a écrit:

Si tu va chez ford, il devrait etre en mesure de te repondre. Sinon je sais que c est ecrit sur les RTA, et peut etre meme dans les magasins chez feu vert ou nototo

Chez ford c'est des brèle dès que tu parles cosworth. Il ne savent rien et ne veulent rien savoir.
Hier avec mon pote en escort cosworth, on va chercher sa voiture chez ford, ils lui disent texto que c de plus en plus difficile de réparé ce type de voiture, limitte si il ne fallait pas qu'il la mettent en casse (100000 km sa voiture). enfin bref il signe un chèque de 600€uros devant moi. Il prend sa voiture, dans une descente plus de frein, obligé de freiner au frein a main.

Ouf pas cool...mais attention de ne pas mettre tout le monde dans le meme pagnier...ya des personnes compétantes chez ford et d'autres moins visiblement.

meme chose en belgique !
quand on parle cosworth on dirait que l'on se trompe de garage ! si on a le malheur de venir sans le numero de chassis ils savent (veulent) rien trouver!!
meme des filtres a air ici on trouve plus en concession !!
heureusement il y a internet pour commander dans les autres pays!

sierraman a écrit:

les voiture d'aujourd'hui sont surassistée , resultat plus personne ne sait conduire . la pluspart des gens sont incapable de faire un freinage d'urgence sans abs sans bloquer les roues . et apres ces dit gens la te font des appel de phare pour un depassement ect , a ce demander qui est rellement le plus dangereux

plus que d'accord avec toi !

le reve un tableau de bord bien droit !

interessant tout ca!!!