bmwporsche
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carrement rien a voir! sans parler de la motorisation bien sur,le confort est tout autre!(un autre monde) il ai vrais que les kéké aiment bien cette serie pour la mascander a fond(aucun gout),mais c'est une voiture tres plaisante a conduire! -
ba en fait j'en ai eu pas mal! en ford j'ai eu une sierra 2.3d,une escort 1.6 essence,une escort xr3i! dernierement,j'ai eu une bmw 320i e36,bmw 324d, une zx 1.9d,une pigeot 205d et une alpa romeo 145 essence moteur boxer!
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bonjour a tous! apres avoir lu e topic,j'aimerais savoir si quelqu'un a fait cette manip et si c'est a peu pres fiable? le reglage du turbo se fais omment? mercis d'avance pour vos reponses! -
probleme resolu! en testant (avec le voltmetre)je me suis aperçue que quand les cligno/warning etait mis,le voltmetre"clignotait" juste avec le fil de masse d'origine! j'ai donc brancher ce fameux fil a la place du fil qui pour moi corespondait au "plus" cligno et la miracle,ça fonctionne! mercis encore pour votre aide! -
du nouveaux! donc j'ai refait une masse direct sur le chassis et tout fonctionne sauf les clignos/warning qui eux fonctionne avec la masse d'origine! le soucis est que si je branche mes deux masses,le fusible qui corespond aux cligno/warning grille! une idée?
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deja fait mais mercis pour l'idée!
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ok je ferais comme lui alors! pour les ampoules,je l'ai ai gratter ainsi que les culot au papier de verre!
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qu'entend tu par retour?
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ok je ferait ça demain et vous tiendrais au courant! mercis pour vos idées et commentaire!
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justement,j'ai regarder jusque sous la planche de bord! j'essaierais quand meme de refaire une masse a un autre endroit que celui que j'avais utiliser!
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ba ce que je comprend pas,c'est pourquoi ça fonctionne quand je branche les fil 1 par 1et que ça fontionne mal quand je branche le tout! pour les fils,je l'ai ais regarder et a premiere vue,rien de denuder ou pincer ou autre!
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ba jai deja tester comme ça(avec un autre fil de masse boulonner sur la carrosserie)mais pas mieux! je sehe completement sur ce probleme! j'ai aussi virer le cablage de l'atelage en pensant que c'etait lui qui deconnait,mais non!
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heu si un peu! '&
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quand je branche fils par fils,ça marche normalement!
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quand j'ai tester,j'ai pris une masse directement sur la carrosserie!
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les prises sont branchés à l'envers ?? essaie coté par coté ? deja fait! en fait j'ai l'impression d'avoir du courant qui passe dans la carrosserie! quand je testait les clignos,l'ampoule ne s'alumais pas et sur mon voltemetres,ça fonctionnait! ???
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oui la carrosserie a vecu! pour les feux arriere,j'ai deja tout verifier,netoyer,reconeter,.... plus d'idées du tout!
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voicis ma sierra 1.8td elle est pas en super etat carrosserie mais le moulin n'a que 185 000km,couroie de distribution a 30 000km,et le reste va bien aparament! juste les feux qui deconne au niveaux eclairage(en fait j'ai des guirlandes ) au niveaux options,j'ai fermeture centralisée,vitres electrique avant,diretion assistée,toit ouvrant electrique,attelage.
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mercis a tous pour cet accueil!
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bonjour a tous! moi c'est olivier,du cher(cerbois exactement) et je vient d'acquerir une ford sierra 1.8 td de 92! au plaisir de vous lire!