cobras00
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non desole -
bonsoir aujourd hui je controle les masses moteur batterie j'ai demonte nettoye et toujours mon probleme pour repondre a cassegrain ma voiture tourne au ralentit a +- 1100 tours et ralentit a 400+- voir meme moin " a verifier j'ai pas de compte tours et se mets a trembler une fraction de seconde puis se remets a tourner a 1100 tours et recommence parfois elle va bien tout est normal puis sa recommence d"avance merci
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bonsoir oui j'ai tout fait dessus change les fils de bougies aussi bobine les bougies avance a l'allumage est bonne verife a la lampe troboscopique demonte carbu verifie les tuyaux de depression hier j'ai meme demonte des prise electrique voir si ocidation les netoyers et rebrancher toujours mon probleme demain dans l'apres midi je vais lui mettre une masse suplementaire du moteur a la carrosserie et de la carrosserie a la batterie on verra apres je vous dit quoi
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bonsoir la pompe a essence fonctione tres bien j'ai controle sa aussi meme aussi sur le retour au reservoir
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non bilame fonctionne tres bien moteur froid il est ferme et au fur et a mesure que le moteur chauffe le starter s'ouvre
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la bobine a ete changee les bougies tout les cables bougies et tout le tuyaux de depressionon ete controle et non rien carbu demonte nettoye et nouveau joints puis remonte
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pas possible le couroie de distribution elle allait tres bien avant et j'ai controle les reperes sa vient pas de la ou se trouve ce bilame parfois il tourne tres bien et puis mon moteur baisse de regime que la voiture tremble mais sa 1 fraction de seconde
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oui il y a une masse qui vient du boulon de boite et moteur qui vat a la batterie et une tres petite tresse de la batterie qui vat a la masse mais la je suis ceptique je vais mettre une grosse tresse du moteur a la carrosserie
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du cote alternateur tout est ok pour la masse je sais pas je vais regarder tantot du cote carbu tout a ete demonte pas de prise d'air du cote carbu n'y des tuyaux de depressions
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bonjour c'est un allumage electronique et sa le fait qu'au ralenti sur toute les vitesses meme sur neutre et parking
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bonsoir mon probleme toujours pas resolu
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bonsoir non le 2E2 n'est pas le meme que le 2E la vis de richesse n'est pas du tout a la meme place sur le 2e2 il se regle sous le filtre a air tandis que le 2e se regle en dessous du papillon d'accelerateur bien en dessous du starter automatique
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salut pour mon probleme j'ai eu le temp d'aller faire regler le CO mais j'ai toujours le probleme du moteur qui lance super gard ce dany boon
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oui bonne nuit je dit quoi quand je sais car je suis occupe jusque lundi merci de vous decarcasser pour moi a bientot bonne nuit
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oui je'viens de regarder votre photo j'ai pas cette vis comme je suis absent jusque lundi je vous ferez une photo de mon carbu pour montrer que j'ai pas cette vis
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desole de vous contredire mais j'ai pas cette vis de richesse j'ai copie le photos de l'autre jour j'ai enleve le filtre a air et j'ai pas cette vis comme decrip sur votre photo
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oui c'est sa la vis de ralenti est dans un petit tuyau mais il n'a pas de vis de richesse en dessous
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oui c'est une vis de ralenti pas de richesse
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non mon carbu est pierburg 2E
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allumage bon verifie a la lampe tromboscopique sur le carbu il n'y a pas de reglage simplement reglage du ralenti pas de reglage de richesse le carbu a ete nettoye
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sa le fait sur n'importe quelle vitesse en D+E en D 1.2 en p ou en neutre sa le fait mais parfois plus c'est normal 5.10 km puis sa recommence
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oui peut etre oui mais il n'y a pas de fumee noir c'est noir par terre quand j'accelere et la sortie d'echapement est noir sur le pot quand je roule la fumee est normal c est bizard sa
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deux voitures que j'achete et deux qui me cree des problemes l'autre je l'aie vendue j'en avais marre c'etait pas une ford
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non pour sa quand j'ai rachete la voiture la premiere chose que j'ai fait je lui ai mit un nouveau filtre a essence la voiture roulait regulierement une fois par semaine et j'ai deja fait plusieurs fois le plein je mets de l'essece 98 d'octane
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bonsoir pas de rate a l'acceleration tout se passe au ralenti les joints du carbu on ete change le doigt d'allumeur a ete nettoye le faiseaux a ete change test pointeau et floteur bon parfois elle va 10 km et sa recommence