bart91

un petit apercu ...

Oui , ils ont brisé la vitre conducteur et on incendier de l'interieur !

Je sais j'avais le tiers + vols incendie sur mon orion . Mais pour la Sierra il n'on pas voulu ....

Bonsoir ou bonne nuit , je sais plus trop ... J'ai le malheur de venir vous annoncer la fin de mon rêve ... En effet , après avoir fait mon embrayage la semaine dernière et divers petit trucs (alternateur, pompe a eau, bougie , filtre etc ... ) ma voiture viens de bruler vers minuit .... Je suis rentrer du taff , me suis garé ... et 1h30 plus tard , une amie m'appel pour me dire que ma voiture brule ... arrivé en bas elle etait au milieu du parking complètement calciné ! bien entendu je ne suis pas assuré pour l'incendie vu , que mon assurance n'a voulu que me l'assuré au tiers ... Donc voila , ma belle Ghia va partir a la broyeuse des demain Je vous laisse imaginé mon dégout ! Prennez bien soin de vos titines , Amicalement , Nico !

Pour moi oui =D j'ai heureusement eu l'aide d'amis car je n'aurais pas réussi seul ! On a presque suivi le tutos a l'exception que l'on a séparé l'arbre au niveau de la boite et non du pont , puis que l'on a pas tomber la barre stab ! Mais la ligne d échappement elle oui . Voila , c'est un réel plaisir que de retrouver ca voiture =D

Embrayage Luk commandé , j'attend ca et je m'attaque au probleme ... en esperant que tout ce passe bien :/

Bonsoir , ce kit est il bon pour ma voiture , ( 2.0i mk2 Ghia 1987 ) http://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-valeo-801040-839946-479-p merci =D

J'ai démonter pour essayer ce voir ca ce matin , mais je n'est pas réussi .... la ca deviens critique la voiture n'avance presque plus c'est de plus en plus grave de jours en jours .... la première répond encore un peux mais les autres luttes .... je dois laisser gueuler le moteur avant que ca re accroche ... Donc pour ce qui est du rattrapage automatique , j'ai donc démonter pour voir ca , mais j'ai trouver plusieurs choses bizarres . Déjà , je ne peux tiré la pédale vers moi plus qu'elle ne les déjà .... puis je n'est pas réussi a tiré la demi lune ... seulement a la pousser ....puis pousser la pédale au fond , et des que j'ai relâcher et j'ai les bruits de cliquets . Donc , je commence a croire que c'est l'embrayage lui même qui est foutu ... A moins que je ne m'y suis pris comme un con =D Voici une photo de la position actuelle de la demi lune par rapport a ma pédale d'embrayage .

Bah moi c'est pour ca que je voulais savoir , car elle patine beaucoup même sur autoroute lors d'un dépassement et la garde de la pédale est super haute , alors que l'embrayage n'a que 50K km . Certes je roule pied sur la pédale , mais de la a le tuer en 50 000 :/ il faut faire quoi au juste ? changer la pieces ?

Hey , Sur les images , il parle de rattrapage automatique ... esque c'est aussi comme cela sur la mienne ? ( 2.0i pinto de 87 mk2 ) Merci =D

Salut =D Pourquoi un 1.8 ? question d'assurance ou autres ?

Oui , j'avais bien du LDR a -20° . En fait elle a effectivement chauffer après le montage du calorstat pour essayer ... ps : le sens du calorstat est bien la parti la plus longue vers le moteur ?

Me revoilà , J'ai donc changer ma pompe a eau peux après ce post .... et la il y a quelques jours lors du changement de mon calorstat j'ai eu la surprise d'avoir une FUITE !!!! J'ai d'abord cru que j'avais monter le calorstat comme un con ... j'ai donc redemonter et rien ne cloche ! tout est bien étanche ! Donc j'ai essayer de voir ... mais je n'ai pas réussi a voir d'ou venez la fuite ... puis cette après midi ayant du temps j'ai re regarder ca et ca proviens du petit trou sur le dessous de la pompe a eau .... Selon mon oncle , c'est le joint a l'intérieur qui a lâcher et donc l'eau passe par ici . Il ma dis de changer la pompe , et que le problème pouvais venir du fait que la voiture est rester plusieurs jours sans démarré sous la neige et ca aurais détérioré le joint avec le gel . Enfin , bref , la pompe n'a que 9 mois donc je suis dégouté mais bon ^^ J'ai vais donc la changer , mais avant , j'aimerais être sur que le problème viens du gel ... a savoir que je n'est pas envi de monter la nouvelle qu'elle lâche illico ... Penser vous que le fait que l'eau s'échappe de ce trou , peux provenir du changement du calorstat ? merci

Salut , Assez embêtant ton problème ... Je pense que c'est possible de refaire le filetage ... mais si il est beaucoup trop large va falloir passer chez un garagiste pour une petite magouille a base de rondelle ou je ne sais quoi ! attend les réponses des mécano's spécial Sierra , ils vont pas tarder a immerger de leurs nuits ^^

Merci de vos conseils =D Je vais mettre ca en exécution si la météo le permet demain .

ahhh trop bon mdr ! Il m'aura bien fait rire ! Perso j'aime le personnage ^^ il est passionnée et c'est tout ce qui compte ^^ même si il a trop regarder K2000 étant plus jeune

Meme choses pour moi sur la 1er et la marche Ar ! Je m'y suis fait en espérant que ca ne casse pas =D

Bonsoir , J'ai fait un peu le tour , vérifier et remis certains câbles comme il faut ! Maintenant elle démarre mieux .... mais ca lui arrive d'avoir du mal quelques fois encore ... Par contre j'ai pris des mesures au borne de la batterie et je trouve que quelque choses cloche... j'ai : Moteur couper : 12,7 V Moteur démarrer : 14 V Moteur démarrer + accélération 2000t : 14 V ( donc il ne charge pas plus lorsque l'on monte dans les tours ! normal ? ) Moteur démarrer + phares + Anti brouillard + poste + ventilation : 12,3 V ( donc la je descend en dessous du niveau de charge de l'alternateur ...) Moteur démarrer + même accessoires que précédemment + accélération : 13,3 V Donc j'ai l'impression que le problème viens donc de l'alternateur qui fourni pas assez de charge ... qui peut également venir de mes courroies qui sont un peux détendu du fait que j'ai une patte de fixation de l'altern. qui est casser .... Je vais "retendre" ca demain et je vous tiens au courant =D

Merci pour les infos Moyanos . Effectivement j'avais oublier ce post ... désolé

Merci Matiouze et Moyanos , je vais faire toutes c'est verif' , puis si rien ne change je vais démonter le démarreur pour voir ca et le remplacer si le problème persiste =D Merci

Effectivement je viens de relire est ce n'est pas vraiment clair , mais je ne vois pas comment expliquer ... En fait ca fait un bruit d'alternateur qui essaye de lancer le moteur , mais le moteur ne ce lance pas , et ca fini par vider la batterie et la plus rien , mis a part des bruit de clac clac desfois . Je sais pas si tu va voir de quoi je parle ... :/ Merci Le Paon pour ton message , je vais vérifier tout ca des demain ! Sinon Matiouze , je n'est pas l'impression que le démarreur tourne différemment de d'habitude ... Mais je n'est pas de carbu ...

Bonsoir , Alors voila , depuis quelques temps ma voiture a du mal a démarré certains jours . Elle veux ce lancer , mais n'y arrive pas puis ensuite soit elle démarre , soit j'arrive a bout de la batterie et la obliger de la démarrer avec la voiture d'un ami . Le problème est donc assez embêtant pour la fiabilité de mon travail ... Donc , je pense que cela viens donc soit de ma batterie , mais vu qu'elle essaye de démarrer j'en doute . Soit de mon démarreur , mais on m'a dis que si c'était lui elle n'essayerais même pas de ce lancer ... a moins que ceux soit un problème de charbon . Puis pour finir mon alternateur ... sachant que mes courroies ne sont pas tendu de façon optimal vu que l'un des pattes de fixation est casser ... J'ai un gros doute et ca me ferais mal de changer une pièces qui est encore en états car a cette période de l'année l'argent n'est pas très présent dans mon portefeuille ^^ Si vous avais des idées , des tests a réaliser pour identifier le problème , je suis preneurs Et savoir également si un démareur et ou alternateur de sierra diesel ou autre etait compatible ? Merci encore

Tu m'etonne ^^