gohuetvero

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salut oui je me suis laisser tenter Je l' ai même prise aujourd' hui, après un essai plutôt concluant. Ca manque un peu de pêche en bva, les passages passe bien dans l' ensemble mais une vidange ne lui fera pas de mal. Le moteur n' a pas l' air de chauffer du tout. Entre le r et le o de normal. Comme sur mon ancienne, elle sent un peu le chaud derrière surement les freins gripper. Mais le plus important c'est que le CT est ok lui aussi, donc parti pour 2 ans, mais cette auto sera pour les loisirs surtout.

H-3

le 2.4i est plus vieux de conception, le dohc a moins de problème de se genre J' en ai conduit 3, le mieux était sur ma ghia, une vrai bombe, le 0à 100 en moins de 10s et la vitesse de pointe atteignait 225 bien lancer. Par contre la rs que je possédais se trainait un peu et consommait plus. Avec la ghia je pouvais faire du 6.5l sur route et en moyenne, je faisais du 7.6L, moitié ville/route. En sachant que c' était vraiment la toute options, ça en rajoute du poids. Enfin je verrais pour la prochaine, tant qu' elle consomme moins que mon actuelle ca me va. En ce moment je tourne a 50/60 euros d' essence par semaine

Heu ça pèse rien une scorpio à coté d' une xm/605 et autre grosse berline de l' époque, elle fait 1t350 celle que je vais chercher et mon ancienne 1t250 ( toutes options ). a mon avis tu es tomber sur une auto rincer. Par contre c' est vrai que c' est embêtant que ford ne fasse plus rien pour cette boite auto, au moindre soucis, il va falloir banquer ( comme toutes les bva d' ailleurs ). C' est vraiment pour ça que je compte faire une vidange tout les 40000Km ( comme sur la pire bva de chez renault mdr ). je verrai bien vendredi si la boite et moteur sont ok à chaud comme à froid, si les passage se font souple sans trop d' accoup, si le débrayage se fait correctement, si elle ne recule pas en cote. Si je la prends je fais vidange boite/moteur avant de partir pour être plus serein.

J' étais pas trop boite auto avant, mais avec ma safrane bva, on va dire que c' était un confort supplémentaire et pour doubler le kickdown, fait généralement bien son travail. Surtout en cote, ta voiture ne recule pas, j' ai adorer Ma femme aussi à vrai dire !! faut que je regarde combien de litres il me reste, si tu me dis 8L, va falloir que j' en rachète un peu. Voici quelques photos sup

Pas grave pour la contenance, je remets le même dosage et je remplis les mêmes valeurs. J' avais zapper pour les vitesses, merci de me le rappeler. Vendredi prochain je vais la voir et si le comportement routier est satisfaisant, je la prends pour 600, la batterie il la garde, j' en ai une plus adapter a ce type d' auto

Salut Oui pour la culasse je le savais déjà. Pour moi à froid elle faisait un peu de bruit mais si tu me dis que tu la trouve silencieuse !!! A chaud le bruit se dissipe et prends son régime normal donc je pense aucun soucis de se coter. Je vais me tenter je crois bien, j' ai bientôt réunit la somme entière. Mais je vais quand même allez lui faire faire un essai sur route avant de la prendre. Donc pour la boite, je la vide, je remets la même contenance, je vérifie, je roule 20Km et je refais l' appoint si nécessaire, le procéder est bon? Avec de la dexron 2, j' en ai encore 4 bidon ça tombe bien lol.

Réellement pour avoir été la voir, les proprio ce sont fait avoir tout simplement, toujours entretenu au garage le papy. A mon avis un calorstat bloquer, le mec a dit joint de culasse, ils ont tout refait dont la chaine Pour preuve que ce fut des escroc, il a été mal fait et refait ensuite après 5000Km mais par un autre garage, la bva pareil dans le premier garage. Enfin c'est plutôt ce que je pense. Le bruit du premier démarrage à froid: Mais avez vous des retour sur ce type de bva? si je la prends, je fais la vidange automatiquement avant de partir mais je ne sais pas si elle se vidange en seule fois. A savoir que l' auto ne roulera pas de suite, enfin pas au quotidien, que je dispose d' une pochette complétè de rodage, joint de cucu et vis de culasse. Tout le reste est ok, le train arriérè n' a pas souffert. Ce qui me freine un peu c'est comme marquer plus haut, je vais devoir suivre le moteur de très près.

salut ic, je vois qu' il n' y a plus beaucoup de monde sur ce forum, la passion sierra s' éteins t-elle? Moi en tout cas, toujours fan de scorpio pour ça que j' ai été en voir une ce week end passer. Celle qui était sur leboncoin: il la vendait 600 euros mais pour cause d' un achat d' une batterie, ( 110 euros quand même la L1 ), 700. Ce qui me chagrine c' est que les anciens proprio ont déjà fait 2 jdc en 5000Km, plus toute la bva changer ( elle est neuve ) et depuis presque pas rouler. N' ayant pas l' assurance, je n' ai pas pu la tester en conduite réel, juste dans le garage avec marche avant/av. tout fonctionne à part le démarrage à la clé ( contacteur de neiman pour moi ) Donc voila peut être ma future acquisition si je trouve les 700 ( je vais peut être jeter une r25 qu' on m' a donner et que je voulais restaurer, ça me fait un peu chier mais je dois faire des sacrifices pour cette auto qui le mérite ).

la première photo c' est une chaîne aussi alors? ça doit être celui ci qu' il a. Donc est-ce l' évolution du 8s? ou est-il bien différent, car a vu d' oeil, pas trop pareil quoi.

J' ai un doute sur le moteur du coup car sur son annonce c' est marquer dohc 2000 16v. Et sur la manuel repair, il y a mon moteur et le dohc 2000 16v. Le véhicule est suisse à la base.

bobine d' allumage?

Bon ba je vais la prendre alors. je vais enfin me retrouver en scorpio.

salut vous savez si le 2.0i dohc 16v est aussi résistant que le 8v? Par conte il ma sembler voir que c' était traction sur les mk3? Parce que je vais peut être allez dans le var chercher une scorpio, PC av, rotule, pneu ar et clignotant pour passage au ct. Ca a l' air d' être une bonne affaire, le mec connait rien en mécanique, il pensait qu' il y avait une courroie et que l'es essieu ar à changer. alors qu' en faite ce sont les pneus.

il a réactualiser l' annonce, je me tâte à allez la voir.

Oui je viens de regarder ton poste dessus. J' ai eu 2 mk1, j' ai adorer et puis c' est vraiment du costaud Ce sont des autos qui m' ont presque pas donner de soucis, quelques défauts mais c' est tout.

La 2L noire vu son état ça va être féraille. Dommage car elle vient de passer le ct ... Mais: -Carrosserie bien abîmer ( on me l' a taguer en plus ) -Suspension faible -Petit claquement moteur ( elle a rouler un peu sans huile donc moteur mal lubrifier ) -et la elle ne démarre plus ( bruit métallique ) Donc pour le prix que je l' ai acheter et ce qu' elle m' a servit, c' est cool. Je suis train de la désosser pour me faire une banque de pièces de la 2L5. Qui d' ailleurs elle va se reposer sur le parking le temps que je la répare petit à petit, je viens de mettre presque 400 euros de frais dans les 2 + l' achat de la 2.5L le mois dernier et j' ai encore des petites choses à faire sur la 2L5: -Changer le thermocontact ( à voir si elle continu à chauffer ) -Freins ( disque et plaquettes ) -Petit problème BVA, les rapports passent trop long donc elle surconsomme -Ligne d' échappement -CT Je dois avouer que je suis un peu déçu de son achat, le proprio m' avait pas annoncer tout ça. Et elle avait fait que 10000Km depuis le dernier CT à mon avis, elle a servit comme banque de pièces. @Yann Oui je vais l' essayer cette fois ci avant, pas refaire les mêmes erreurs. Pour la rouille je me rappel de ca !!! j' avais eu le coup avec la 2L kit RS...

Tu me tentes la Je l' ai eu au téléphone, apparemment elle n' a rien à faire, juste une petite fuite huile coté moteur ( vilebrequin je crois, mais j' ai les joints ). Il a fait 40000Km en 6 mois avec l' auto. Son père lui donner une volvo, voila pourquoi il la revends. Boite de vitesse ne craque pas, un point de corrosion passage de roue AR. Vous en pensez quoi? Par contre va falloir que je m' y prenne vite je pense sinon elle risque de ma passer dessous.

je vais l' appeler ce soir pour voir.

http://www.leboncoin.fr/voitures/635197663.htm Elle à l' air sympa cette auto Lui manque un petit cuir et c' est bon.