manu1711

désolé jarive a la bourre... pour moyanos bon c'est qun détails mais ma megane pouvé faire aussi 140 chv car jen connais une c'est un ( die ) je croi et sa fait 140 c'est un mazoute a injection je c'est pas quoi et moi aussi g une petite bourre a raconté... mes potes c'est pas le jore a avoire une caisse qui date pas en dessous de 98 au moins bref donc je suis mes deux potes je présise je roullé avec ma super sierra 2.0 is et donc l'un étais avec un astra bertone 1.8 16s 125chv et l'autres avec une alfa 147 jtd 16s un mazoute et ont a pris la rocade bien sur il mon pas attendu, moi confiant pousse ma trosiéme et bizarement je leur collé au cul tous le long de la rocade mais quand la rocade est plus long la c'est pas le meme délire, je reste a 190 et eux il monte il monte a 210 220 c'est moins cool mais c'est marant quand meme du coup il me takine de temps en temps.

oui c'est clair meme dificile de ramé parfois et pour le coup fordiste 17 a eu peur de se mouillé... nan je décone mais bon au finale meme si il né pas tombé a l'eau, avec moi comme copilote il a étais bien mouillé mdr

a un grand membre du club MR gala ? d'ailleur il a fait d'aures modifs ou meme d'autres restau... ?

tien tien... une 2.0 clx et une taunus 1.6 gxl, trait pour trait je pari quelles sont de couleurs verte toutes les deux, pas vrai fordiste17...

perso ca doit etre fait a la bombe de peiture ? j'aime pas tros je prefere le vrais chrome mais avec d'autres couleurs, du bleu ou meme rouge... apres chacun ces gouts et couleurs.

moi je dirais un p100 c'est bien pratique comme le break de moya... sinon ensierra buggy pour la cambrousse et pour le week hend un prototype une sierra rs cosworth en fibre de verre et chassis tubulaire et en plus c'est faisable mais y a beaucoups de prepa a faire surtous apres le sablage du chassis...

oups dsl j'allait oublié aussi la mercury.. xr8i et bien sur mithique rs500 la c'est mieux...

ou meme etre le premier colectioneur de sierra a les avoirs toutes bien modifiés ou d'origines en passent de la sieera laser au p100... sa c'est du reve, qui dit mieux ?

ouais c'est vrais sa fait réve un garage comme celui la, bein nan chez pa pour le prix je disais sa comme sa comme j'ai eu la miene pour 100 euros donc voila sinon un garage comme sa avec une sierra differente un peut partou, ha ouais sa fait réve.... '&

ah lala si javais 300 roro je la prendrais bien cette is pour complété la miene mais bon... la miene est au garage et jinvesti dans le moteur est sa vient d'angleterre.

nan de di... une rs 500 en france, elle est tros belle en noir, sa doit déchirée le bitume ?

surtous que pour ma ct quand ont acheter ont a pas mis la date de vente donc aucune limite pour l'intans mon presidant c arangé.

nan pas besoin de carte grise il te demande juste la plaque d'imate et pour l'assurance le num de la police d'assurance, le nons ou tu est assur... et puis c'est tous il me semble ? Moi non plus pour la sierra elle toujour pas faite la carte griseet d'ailleur faut que j'y pensse mdr... mais ma 2.0 is est en revision et reparation complete.

merci pour l'info car javais une xr2i qui avait 134 chv mais vraiment pas longtemps et niveau poid faudrais que je revoi la carte grise, pour les escortes moi j'ai eu un 1600 double corps en mk3 5 porte et elle avait 90 chv c'est bien par raport aune xr3 a carbu mk2 je crois elle ont 96 chv jadord les carbu...

ouais moi non plus j'avais pas vu quil filmé !!! serieu ont voit bien ma tite sierra 2.0 is grise c cool merci, mais la fiest xr2i sa fait pas 110 mais 133 chv non ? enfin bref super la video.

c'est pas le meme cartement... merde alors mais les amortisseur arriére de coss mk1 et mk2 sont les meme ? faudrais voir a prendre les mesures d'un ecartement entre l' amorto de coss et de la miene voir et comparé sinon si il y a tros de modif je chercheré sur d'autres caisse comme l'xr4 i ou la scorpio si elle est plus base ? a voir.

oui ben ta raison mais ont c'est vraiment bien amusé a refaire sans aucun doute.

c'est ce que je pensser mais je voulai avoir comfirmatin de plusieurs personnes ok merci je vais peut etre avoir aussi des silent bloc plus raid voila.

oui c'est l'avantage mais quand tu as des coss ou meme une fiesta rs qui te double que se soit en fin de virage ou en ligne droite c'est chiant surtous que j'aimerais bien les suivres un peut sa fait plaisir quand meme, pour le drift j'ai des progé a faire je me suis tapé un putain de travere sa fumée tellement ke je voyai plus autour mdr.

a ouais carément ba ouais car a l'arriere j'ai des amorto a huiles a pas a gaz, normale ? plutot bizarre comme dit mon president... c'est surtout que j'ai tèsté ma 2.0 is sur le circuit de merignac en gironde a l'ocasion dun rassemblement de fords et sa part en travere dans tous les virages, bon aussi j'avais les pneus d'origine 14" mais bon c'est pour dire que je me faisait grillé meme par une fiesta mk2 en 1300 dans les virages, la sa fou la rage non ?

donc je peu changer mes amortisseur arrieres en coss et de meme pour l'avant, c'est bon ca, y a til une diference avec ceu de la cosse ?

salut les fordistes jai une sierra 2.0 is mk1 et je voudrais savoir si c'est possible de remplacé mes amortisseurs arrieres par ceu de la coss ? ou metre des plus raide pour le circuit entre autre...

slaut merci ben et alex pour cette sortie, ouais que du plaisir dans les virages ont me voie pas en traver dans les virages meme si sur un putain de virage je me suis tapé un traver qui n'etais pas prévu mdr mais c'est sur ma 2.0 is grise elle partée en crabe et jai meme bouffé une paire de pneu ar, aucune adérence mdr, la prochaine j'espere etre un peu mieux preparé a+

putain les gas c'est le nouveau moteur de la magnifique mustangue éléonore je lé vu dans un de mes magazine soit nitro soit un autres c' est du moteur )&

elle est tres prope est en plus ton ailerons ont envoie de moins en moins sur les 1.8 td gt sa doit etre seulement le deuxieme que jai du voir