fordiste17

Salut, à savoir que l'aprèm c'est 50€

Salut Seb, bienvenu sur Fury, tu à trouver le fofo dont je t'est parlé, ici tu trouvera de précieux conseils, je ne connais pas tout Ton compte sera bientôt activer et tu pourra aller sur des sujets très complet sur tes auto.

Désolé de continué mais ça c'est perso, PS: y un sujet PALC je crois mais je sais plus ou! Dans le garage ou je bosse,

Cette CLX avait été donner pour une intervention pour les pompiers, un exercice sur parking pour que les gens voient comment il font. à 10 seconde près elle était découpée si ils n'avait pas été appelé ailleurs

J'ai eu le droit de récupérer 2, 3 pièces dessus, le mécano ne savait plus ou se mettre à la fin! Si c'est pas dommage de ferrailler ça, réparable mais les experts sont sans pitier. Si j'avais pu récupérer les ailes je l'aurais faire mais la femme du garagiste commençait à grogner Impossibilité de prendre la mécanique qui tournait super bien.

Sierra Mk1 2.3 Ghia de 82, y a plus!

Des photos de Mérignac en stock Et voici des modifs réalisée Pour le reste un autre tube (vert) continu jusqu'au pont, malheureusement pour le passage du pont au silencieux c'est un peut trop tordu et donc cette partie est rester a l'origine ce qui doit freiner les gaz. Le jour ou je trouve un gars qui sache faire ça en 60 je lui demande, reste à trouver un tube autre qu'une potence de balançoire! Je n'est pas de photo du 22/10 de la Tautau Seulement les autos qui était sur la piste, et cette Sierra XR4i que j'ai pu essayer, y a pas à dire une caisse arceauter barres ar et tous ça, ça bouge pas

Capri II 2.3 GT avec volant RS 4 branches!

La Scorpio n'a pas bouger depuis 5 ans

Exercice des pompiers

Si ça te dit j'ai dépouiller une 205 samedi dernier j'ai garder la sonde!

Mon nez est la Benoit! Sur la Taunus je l'ai monter en manuel donc pas de sonde, néanmoins ce qu'a dit Matiouze n'est pas bette, couper la durite et intercaler la sonde pourrait le faire. Regarde dans les casse avoisinante et observe ou sont les sondes de déclenchement de ventilo sur d'autre marque (pour une fois que ça sert) htfcdeqscylutblyr Attent ça me revient, ma Taunus GXL en est équipée et la sonde est monter sur une durite de Sierra TD Je ne suis pas sur place et ne peut pa te faire la tof mais regarde un TD.

Bienvenu a toi wmcvjohn Si ça te dit de se rencontrer, on tourne a Mérignac le 22 octobre avec Benford Beaucoup de Ford au programme!

Bienvenu à toi sur le le fofo, et un charentais maritime de plus On aura surement l'occasion de se voir! Au faite de quel coin est tu?

on s'était pas vu au rasso de mérignac en 2008, j'avais une Cosworth trophy[/quote] Heu oui c'est bien possible, je crois que j'étaie venu en Sierra Mk3 TD Ghia Un TD sur la piste ça s'oublie pas

Salut à tous, je viens de survolé rapidement le sujet apparemment vous vous êtes bien amusé et avec un beau temps en plus! Dommage que je de ne pas avoir pu venir, l'an prochain j'espère. Et dire qu'a une certaine époque je parcourais la France entière en Capri pour aller au rasso Ford. Bref merci à tous pour toutes ses bel photos, véhicules, paysages et furieux. A bientôt.

La semaine suivant le circuit je l'ai emmener chez un pote (ancien proprio) avec qui ont a réalisée une petite modif. Collecteur spaghetti de TC1 et ligne en 60 mm, pot Deville d'époque et les perfs s'en ressentes, plus de pèche en accélération mais j'ai peur pour le bruit

De plus ont ne drift pas avec c'est plutôt du grippe pour bouffer les Cossi dans les virages Sinon pour le drift et burns les roues de Fiesta sont déjà prête

Étrier déjà restaurer, mais je referai un démontage pour vérifier.

Petite question, les freins av grippe souvent je voulais savoir si, a force les freins chauffe ok? le point d'ébullition ne serais pas atteint?, c'est pourquoi je pense qu'il prend plus de place. A savoir que le liquide est pour l'instant du DOT4 peut être en 5 serai mieux?

Les Dunlop? Tu rigole? il sont super efficace et si j'en retrouve j'hésite pas J'en est eu des échos asser mauvais mais je pense que ça doit dépendre du véhicule sur lequel c'est monter et du poids qui est dessus! Le 17 juillet s'est bien passer, une centaine de km sur circuit à nous 2 mais l'idée des slick à Mérignac est a proscrire désormais. Déformation de l'av gauche a plusieurs endroit et le pire c'est que on est pas un cas isolé, Gilles33 sur sa Fiesta et l'XR4i rouge ont aussi éclater leurs slicks. La raison de cette série d'éclatement serai du au revêtement de la piste ainsi que de la pression dans les pneus pourtant à 1,9 bar à froid et 2,2 bar après éclatement Par contre l'option de mettre des pneus neige a l'ar à 1,8 bar à payer, légère dérive du cul sans excès (pneus tendre) puis les vieux pneus de ma XR nous ont permis de finir la séance jusqu'a ce qu'un étrier de frein ne grippe mais ça à laisser le champs libre a Benoit pour roulé avec sa Sierra sur circuit.

ça m'aurai bien intéresser de venir mais je crois que ce jour je ne suis pas dispo, ça fait un moment que je veux venir pourtant! Bon Fury road à tous

Bien, quelques nouvelles de l'échéance qui m'avait été donner, certains ce demande ce qui a pu ce passer, les autos les pièces... Je rassure tout le monde rien n'est partie à la benne. Le propriétaire des lieux s'est contenter d'éclater de rire en me voyant dans l'impossibilité de tout dégager dans les temps! Il faut dire que c'est un vrais con et il en mériterait une bonne, mais ça reste mon beau père! Néanmoins je recherche toujours qq chose pour partir de chez lui.

Manu était en rodage, il a pas dépasser les 6000 trs/mn ces mecs là! Une bonne journée entre Furieux quoi