Bonjour, Je posséde depuis 11 ans une sierra modèle GT 2 litres (année 1990), actuellement 240.000 kms et aucun soucis pendant tout ce temps Elle est équipé d'un moteur DOHC à carbu Photo du moteur équipant ma Ford Sierra GT (2 litres type BFG 3G sur la carte grise - année 1990) Depuis quelques jours ma valeureuse Sierra ne tient plus du tout le ralenti ... C'est arrivé brutalement. Elle démarre normalement, le régime est bon, puis dés que le moteur est chaud (et que le starter auto s'arrête) en quelques minutes, le régime tombe, le moteur hoquette et s'arrête. j'ai vérifié les nombreuses durites sur le carbu, mais rien vu d'anormal ... En montant le ralenti, le moteur ne tourne pas très régulièrement, mais ne cale pas (plus exactement, son régime varie ...) . A plus fort régime (1500 tours et +), tout semble ok. Il n'y a pas de "trou" à l'accélération non plus. Par contre, il semble que j'ai un fort auto-allumage ralenti monté (je coupe le contact et le moteur tourne un instant encore ...), ça m'inquiète un peu, et je me dis que je ne dois pas rouler comme cela. Les bougies (Ngk) et tête d'allumeur ont 1 an (10.000 kms en gros), filtre à huile et air sont ok. Une idée ? Ou chercher, carbu (à priori) ? nettoyage ? J'ai suspecté un éventuel mauvais carburant, mais un nouveau plein à une autre pompe n'a rien donné. Ma voiture à 240.000 kms, c'est une perle qui ne me donne que de la joie depuis 11 ans que je l'ai (elle date de 1990), jamais de panne, aucun cout d'entretien, juste de la bonne huile (Motul 4100) et ça roule. Sa carrosserie (21 ans quand même) parait presque neuve, pas de rouille, rien Une super voiture quoi ! Merci pour toutes réponses et idées.
Bonjour, Je posséde depuis 11 ans une sierra modèle GT 2 litres (année 1990), actuellement 240.000 kms et aucun soucis pendant tout ce temps Elle est équipé d'un moteur DOHC à carbu Photo du moteur équipant ma Ford Sierra GT (2 litres type BFG 3G sur la carte grise - année 1990) Depuis quelques jours ma valeureuse Sierra ne tient plus du tout le ralenti ... C'est arrivé brutalement. Elle démarre normalement, le régime est bon, puis dés que le moteur est chaud (et que le starter auto s'arrête) en quelques minutes, le régime tombe, le moteur hoquette et s'arrête. j'ai vérifié les nombreuses durites sur le carbu, mais rien vu d'anormal ... En montant le ralenti, le moteur ne tourne pas très régulièrement, mais ne cale pas (plus exactement, son régime varie ...) . A plus fort régime (1500 tours et +), tout semble ok. Il n'y a pas de "trou" à l'accélération non plus. Par contre, il semble que j'ai un fort auto-allumage ralenti monté (je coupe le contact et le moteur tourne un instant encore ...), ça m'inquiète un peu, et je me dis que je ne dois pas rouler comme cela. Les bougies (Ngk) et tête d'allumeur ont 1 an (10.000 kms en gros), filtre à huile et air sont ok. Une idée ? Ou chercher, carbu (à priori) ? nettoyage ? J'ai suspecté un éventuel mauvais carburant, mais un nouveau plein à une autre pompe n'a rien donné. Ma voiture à 240.000 kms, c'est une perle qui ne me donne que de la joie depuis 11 ans que je l'ai (elle date de 1990), jamais de panne, aucun cout d'entretien, juste de la bonne huile (Motul 4100) et ça roule. Sa carrosserie (21 ans quand même) parait presque neuve, pas de rouille, rien Une super voiture quoi ! Merci pour toutes réponses et idées.
Ouah super, ça marche now ! Merci Fansierra