Ben RS Turbo1

il devait me donner la liste des pieces dont il cherchait a se débarasser

bigdog a écrit:

salut ben dit on ce serai pas vu quelque part

mon demi frere s apelle waxia ca te dit rien il a une rs turbo rouge du 59

Ptain il est toujours vivant ce brigand? vu qu'on ne le voit plus trop sur le net et que j'attend toujours de ses nouvelles pour un truc, je me suis dit "ça y est, il a sombré du coté obscur de la force"



Sinon c'est vrai que je poste et passe peu mais j'essaie de passer régulièrement quand j'ai un peu de temps pour lire le forum.

je pense plutot que quelqu'un avait du poser un post dans mon topic de présentation, sinon je ne voit pas pourquoi les reflexions seraient envers moi

Non non moteur d'origine

4x4 ou coupé?

en coupé je sais ou en trouver d'occase alors qu'en 4x4 j'en trouve plus en ce moment.

Je regarderai, je n'ai pas fait gaffe au niveau des sierra. J'ai des Brembo Max en stock comme la denrée est rare (j'ai mis 3 mois pour être approvisionné...). Les brembo origine vont aussi très bien.

Moi j'ai un couple de voisin qui se plaint...mais ils se plaignent pour beaucoup de choses dans la résidence. Après je fait attention a me garer a des emplacements loin des entrées. Il faut dire aussi que le parking n'est jamais plein, donc il n'y a pas de problème de parking.

Quand j'ai fait le tour des solutions possibles, j'ai retenu Brembo pour la qualité des pièces fournies, même si le tarif reste assez élevé. Mais il vaut mieux des origines de bonne qualité, que certains GrN ou rainurés percés ou la qualité de la fonte utilisée n'est pas top.

En ce moment...

-on en prete une
-j'en ai trois chez moi
-3 chez ma mere
-une chez les beau parents

Du coup je pars en WE tout à l'heure chez ma mère pour avancer un peu les voitures là bas

...Sauf que les disques non plans existent bel et bien...puisque j'ai eu l'occasion d'en voir des neufs qui possédaient un voilage

j'en ai quelques unes, c'est surtout la flemme de les héberger

Quelques news sur mes voitures....

Le turbo de la fiesta...turbo a laché, j'en ai profité pour faire faire une prise de compression et ce n'est pas top, la voiture est donc mise de cote en attendant des jours meilleurs.

Une nouvelle venue a fait son apparition, une fiesta MK3 16s que je retappe.

La XR2 a un peu avancé, j'ai fini d'isoler le nouveau faisceau et aujourd'hui on passe à la préparation du compartiment moteur.

La puma a reçu ses nouvelles chaussettes: Yokohama A048...

et ma signature c'est du poulet

Bein j'ai plusieurs clients qui courrent en Cosworth ou qui roulent en sierra, donc autant regarder ce qui se fait un peu sur le modèle

Il faut aussi que je voie un peu ce qui est prisé hors corsworth, car sur mon site pro je n'ai entré a ce jour que pour les Cosworth, pas pour les XR4i et autres modèles de sierra alors que vous semblez etre de nombreux passionnés...

je peut pas dire nous le seul ED7 qu'on ai dans le coin est côte à cote avec de la supra biturbo améliorée

Bon par contre il doit avoir une fuite d'air quelque part, ça fait pshiiiiiiiit

Oui, toute d'origine si on excepte les ferodo DS2500 et le recaro Start pour le petit

tiens qu'est ce que tu fous là toi...il a oublié de vous dire qu'il est passé à la Puma 1.7, vu que la 1.4 c'est pour les gonzesses

Sinon en familiale j'ai ça: mais ce n'est pas une Ford










ou si le logo ne vous parle pas:


Une petite Civic Type R pour se déplacer en famille

J'ai aussi une restauration en cours, sur base Fiesta XR2 MK2, elle est arrivée en sale état, mécanique HS et je m'en occupe quand j'ai le temps, c'est à dire pas souvent. Elle a déjà reçu une peinture neuve, le kit carrosserie a été rénové, un intérieur en état, et elle va recevoir une mécanique sympa.

http://perso.orange.fr/benrsturbo/xr2.html

Quelques photos du projet:

Voici ma Puma 1.7

J'avais récupéré cette voiture en sale état, et je la refait petit à petit.

Elle a donc reçu dans un premier temps:

-un freinage avant Rainuré percé Cosworth avec des plaquettes Ferodo Racing DS2500

-des jantes d'Escort RS2000 pour pouvoir passer le freinage avant.

-un freinage arrière à disques de Focus pour remplacer les tambours

-Un filtre de remplacement green

-Des Powerflex sur le train avant pour rigidifier

-et le plus important un moteur 1.7 de 13000km pour remplacer le défunt qui affichait 139000km.

voici sa page sur mon site perso:
http://perso.orange.fr/benrsturbo/puma.html

et quelques photos:

Salut à tous,

Benjamin, 28ans résidant en Ardèche, déjà pas mal de personnes me connaissent ici, mais je vais présenter quand même quelques unes de mes voitures:

Fiesta RS Turbo:

Voici sa page web qui suivait sa reconstruction:
http://perso.orange.fr/benrsturbo/fiestagrise.html

Freinage:
Freinage Avant Cosworth/ST220 avec plaquettes performance
Freinage Arrière RS2000
DOT5.1

Liaison au sol:
Silentblocs Powerflex
Silentblocs de tête d'amortisseur AV Escort Cosworth GrN
Combinés filetés AVO
Barre anti rapprochement arrière.

Partie propulseur:
Moteur Origine
Boite Origine
Turbo T25
Injecteurs G60
Pompe à essence Escort Cosworth
Puce Superchip 195
Wastegate Renforcée
Ligne Inox Mongoose
Echangeur Frontal maison
Radiateur grande surface
Admission green Twister

Esthétique:
Voiture déblaxonnée et repeinte au niveau de la partie arrière. Poids mesuré 870kg.
Plastiques intérieurs repeint noir satinés
Manos turbo, pression et température d'huile
Répétiteurs et clignotants blancs
Longues portées Blanches
Rétros phase II
Jantes Puma 1.7 à hélice avec Pneus 195 50 15.

Je dois surement oublier des trucs, mais l'essentiel est là. Quelques Photos:








Depuis les jantes ont changé, et voici les nouvelles chaussettes: