brian flanagan's11

C'est pas sur (je ne voudrais pas te porter la poisse) : en changeant mon diff j'ai été obligé de changer les cardans. Extérieurement ça semblait nickel mais en fait les cardans ne rentraient pas bien dans les cannelures.Ba sur le coup je me suis dit pas possible mai une fois le diff démonter j'ai remboîter un cardant pour voir et la exactement les même cannelures le seul ic reste la largeur du diff qui ait 1 cm plus large

non souder

oui je pense que sa aurait était mieux de choper un train complet mai bon. pour les cardant ba j'ai un coup de chance monstre car il se monte nikel sur le diff de scorpio a&

demain promi la j'ai passer 3h00 coucher sous la voiture dans la terre et il pleut demain je remboîte le diff (souder) et je le remonte sur la bête si tout va bien Le diff de scorpio fait 1 CM de plus en largeur au niveau de l'emboîtement des cardant donc 5 mm de chaque coter j'espère que sa ne causera pas un problème ???

bon voila un peut de nouvelle donc un pont de scorpio ne monte pas sur une sierra sans effectuer de grosse modif sur le pont et le train arrière tout du moins une 2.0l gt . sinon j'ai 4 bilstein B8 tige court avec 4 ressorts -40 a installer avant la fin du moi de novembre et finir d'adapter le pont de scorpio 4.27

ok j'espère qu'il monte sa pourrait être assez intéressant . pourqoi ne pas monter le pont complet !!! la raison est que j'ai changer les roulements (150€ les 3 chez ford) et que j'ai fait sabler tout les Corp et fait souder les satellite voila.

Salut les furieux. voila j'ai remarquer que les pont de scorpio avait des ratio supérieur a 4!!! je me demandait donc? la tulipe et la grande couronne se montent t'elles sur un diff de sierra ?

ho oui méfiance au début surtout avec des pneus de moyenne facture

non non j'ai changer les roulement de mon diff j'ai souder le diff etc etc du coup je ne le change plus , il ma trop pris la tète lol

Voila le probleme. depuis hier soir la sierra ne tien plus le ralentit elle demare nikel et hop elle cale!!! j' ai changer les bougies j'ai démonter la téte d'allumeur (bien cracra) que j'ai nettoyer Mai leproblème persiste? help me pleas

[quote="moyanos"] ça je sais pas si c'est la meme ou celle de Nevers quote] non toujours celle de bourge celle de nevers je passe tout les jours devant

Oui je ferait des videos a la fin du moi a la sortie a lurcy il y aura plein plein de videos sinon ba la sierra au redemarrage ba elle broute, j'ai cru q 'il n'y avait plus d'essence donc hop 15 litres mai non elle broute encore donc demain je regarde les bougie si il y a du jus au bougie et le charbon et le doigt voir l'etat des choze sinom je ne voit pas ? les filtres d'essence!!! bréf je doit reparer demain car samedi je part en vacance , je rentre jeudi et vendredi hop a lurcy

Oui le décalage du pc arrière viens du fait que l'on a enlever la mousse qu'il y a a l'intérieur des pc (hop encore 3 kilos en moins ) pour le degoudronnant j'en ai utiliser quand j'ai fait la partie avant avant de la peindre. Sinon pour le capot carbone , je vais voir après lurcy si je fait un moule ou non et si oui si je fait un capot d'origine ou un capot avec une prise d'aire type evo .

Salut le mondes. Bon voilà enfin la bête, enfin elle n'a pas grand chose d'une bête juste une petite 2.0l GT 105 cv elle a 135 000 KM la voilà une semaine après sont achat, déjà bien vidé mais pas suffisant Elle fait 1175 kg avec 15 litres d'essence full stock . Les 1er travaux effectués dessus après l'avoir vidé, le pont arriére Donc demonter le diff (changer les roulements faire sabler le diff, vérifier les silent block , remplacer les freins arriere , souder le diff ,changer les carants et lui confectioner une ligne inox 60mm. Résultat 950 kg soit 125 de moins Au passage 4 roulettes dénichées chez un pote avec un tit totoshop Voilà et une fois le pont modifié et remonté ba hop passage en aprét Voilà pesque préte pour lurcy Début septembre il lui restera les 4 koni et les ressorts qui vont avec voilà c'est tout pour l'instant .

roooo le truc de fou

eu je vais péter passer pour un con mai le r5 gt et 205 t16 carbu !!! sur le forum japan car il est courant de voir des civic turbo de 300 bourin maintenant

exacte la zx volcane a les 4 roue directrice et le ds aussi il me semble une série limiter. et les engin de chantier style manitou lol il y a aussi les 4 roue directrice lol renault 1er dans les casse auto

aucun problème a signaler ordi sony vaio pentium 4 CG geforce 7800 gts il me semble 1 go de ram ddr HDD 80 GO seagate sans amortisseur anti choque ba aucun problème clef bluetouf clef wiifi touchpad clavier souple a ranger dans la boit a gants Belle config pour un auto pc merci . j'aime pas quand c trop lent

exacte

aucun problème a signaler ordi sony vaio pentium 4 CG geforce 7800 gts il me semble 1 go de ram ddr HDD 80 GO seagate sans amortisseur anti choque ba aucun problème clef bluetouf clef wiifi touchpad clavier souple a ranger dans la boit a gants

ha et y a sa dans la boite a gants

voila pour la voiture de tout les jour bon tout d'origine sauf le poste '& inutile de montrer la sono de la sierra y en a pas trop lourd

non j'ai fait peser la voiture avant de la vider et une fois fini je vais la fair re peser . j'avait commencer de faire un cofre en carbone mai je ne m'en suis pas occuper durant les vacance du coup il a travailler et il est mort donc je garde ceului en tole.

J'ai fait pareil avec ma 1.6L MK1 ( que j'ai toujours), je ne dirait pas que c'est du gachi car c'est mieux que de la voir finir a la casse comme un vulgaire bout de feraille . La au moins elle continue a donner du plaisir , meme pas mal plus de plaisir que sur la route . C'est juste mon point de vue exacte moi aussie elle devait finir a la casse . L'ancien proprio la fouter a la casse pour 30€, donc je lui en ai proposer 200 voila.