brian flanagan's11

bon tu nous fait qoi du coup vu que tu vend le v6 cosie ??

Bon alors voila le récit de notre samedi départ a 8h00 de nevers en direction de crevecoeur sur l'escaut (dans le grand nord) 418 km aller et bien entendu idem pour le retour . bon j'ai pas penser a faire des photos a l'aller apres 4h30 de route nous voila arriver a 14,8 km du bled et la le drame , loupage se sortie d'autoroute donc ba 45km en plus donc pour l'occase dans les passage des petit bled , on a fait la sortie des bar pour voir si les mec parlait de chtimi mai non après 3 arrêt y en a pas qui parle le chtimi donc une fois arriver sur place et après chargement de la sierra on a enfin pris des photos le pilote du convoit , et future drifteur quand il aura vendu la clio moi une petite rencontre sur le chemin du retour . Et d'un coup encore le drame sur la route . [url] une route qui est devenu de plus en plus blanche , avec le plateau ca le fait moyen . Arriver a 20h15 a destination 12h15 de route et 980 km avec 190€ de frais . Après avoir parler avec le proprio , la voiture est une 1er main qui a 145 000 km acheter en 1983 et elle est resté dans la grange depuis 1996 sans démarrer , donc il va y avoir une grosse révision avant de le faire tourner. Voila je ferait des photos quand je retournerai la voir car elle n'est pas chez moi pour le demontage . La veille d'aller chercher la voiture mon frère ma demander 4 jantes en tôle pour les échanger contre celle qui sont installer une une escort qui va a la casse a son garage . voila les petite roulettes avec 4 gomard neuf.

Voila des new. Après un périple de 960 km aller retour pour aller chercher une donneuse d'organe pour ma chiote (surtout le moteur) XR4I pour les intéresser toutes les pièces sont a vendre sauf moteur boite faisceau . il n'y a plus l'assise arrière et le tableau de bord est HS .

donc le mieux est de garder celle du v6 si j'ai tout compris ?

bon je vairais alors déjà se que donne la boite du v6 il me faudra le plus de couple possible

Salut les furieux. voila j'ai une petite question je voudrait savoir si ma boite de 2.0l gt se monte sur un moteur de xr4i 2.8 v6 ??? et je voudrait savoir la qu'elle des 2 boites est la plus longue et la plus courte ? merci d'avance a vous

bon j'ai eu ma réponse en montant un pont de scorpio dur ma gt donc avec des modif oui on peut le faire

et j'ai une petite question tu en fait quoi du moteur xr4 ?

ro tu hiberne la elle sera prête pour le prochain training ? aler hop au boulot avec le taf que u a du ne devrait meme pas avoir le temp de repondre

vi j'ai vu merci mai une connaissance vient d'acheter une escort cosworth GA avec un plein camion de pièces y va y avoir une fouille de pièces qu'il ne lui seront d'aucune utilité

du coter ecu j'ai rien a bidouiller ou quoi que se soit je pose la culasse le carbu avec le collecteur d'admition je suppose ? et sa marche!!! bien sur je pose une couroi de cos

ha tu m'intéresse la et du coter vilebrequin et autre ? j'ai juste a changer le culasse et le carbu ?

205 je viens d'aller vérifier . pourquoi tu me demande ?

2.0 gt 105 cv y a mieux

j'ai un pont 2 litres is 3.64 (je crois , si tu veux on échange ) (pis moi pour ma cos se seras parfait sa éviteras de patiner comme un con)salut les 2.0 is 3.92 j'en ai chercher un e aumoin pendant 2 mois du coup j'ai acheter un diff de scorpio 4.27 il y a 3 semaine je te l'aurait bien échanger mai maintenant j'en ai un autre mai j'ai toujours le 3.14 chez moi . j'ai rouler a lurcy se week end et j'ai donc enfin tester le nouveau diff donc les glisse sont plus longue mai il me manque des wattes et des bar stab de cos et des bar anti rapprochement pour avoir un vrais train roulant. l faudrait modifie l'angle de braquage car il est vraiment limiter mai deja elle me fait de jolie glissouille '&

Bon voila un peut de nouvelle donc j'ai enfin tester le nouveau diff bizarre je ne trouve pas une réelle différence enfin si mai je croit q'elle marche encore moin bien a l'accélération !!! enfin elle a une plage d'efficacité très réduite ( entre 3500 et 5000 rpm. En dessous des 3500 elle manque de watts et au dessus des 5000 elle grimpe a plus de 6500 mai elle ne pousse plus du tout. Enfin bref j'ai emmener la sierra chez willi ('merci au menbre du garage )samedi pour une tite pose d'amortisseur donc 4 bilstein B8 avec 4 ressorts court -40mm ultimat, je suis aller la chercher il y a qu'elle que heurs et en rentrant métamorphoser fini le mode bateau et une tenu de route vraiment changer donc ba pour l'essayer vraiment j'ai fait un petit tour sur une piste de karting qui a fermer il y a longtemps pour voir se qu'elle donnait maintenant. Donc dé le 1er virage le changement est incroyable fini de batailler pour essayer de garder une trajectoire potable elle devient presque facile a positionner enfin bref un régal Maintenant le vrais juge sera le week end a lurcy pour que je me rende compte qu'il me manque de la puissance Bon je cherchait un system de fixation pour réaliser des vidéos embarquer , j'ai donc chercher chercher vous m'avez indiquer des lien (merci a vous ) et au final j'en au fabriquer un pour fixer une tite caméra toshiba camileo HD :love4: ) voila le résultat. bon il y a un petit problème de vibration mai rien de grave je devrait pouvoir arranger les vibration. Il restera a faire une sécurité au cas ou que le system se décroche qu'il ne se retrouve pas sur la route Voila fini pour les new ... to be continued

Salut alors des new wille a reçue mes ressorts court il ne reste plus qu a les monter mai et oui je suis MR poisse , en regardant le réglage des koni commander chez oscaca je me suis aperçut qu 'il y en a un qui ne marche pas donc ba retour chez eux pour un sav. normalement il part chez eux mardi pour 1 moi, mai avec ma chance je ne l'aurait jamais avant lurcy J'ai enfin trouver un diff qui arrive la semaine prochain d' Allemagne avec un ratio a 4.09 ( elle va siffler la mère ) j 'ai reçue ma pompe a eau que j'ai immédiatement monter (une pompe alu contre une en fonte aller 20 grammes en moins encore lol) l'auto tourne enfin nickel. donc cette apreme ne sachant pas trop quoi faire ba aller hop je vais teinter les vitres désolé pour la qualité j'ai prise les photos avec mon tel sur la dernier photos il reste la vitre passager a faire ( 6 vitres en 4h00 pour une 1 er je peut pas faire mieux) Enfin voila , donc pour lurcy il me reste a changer les amortos et ressorts, modifier le diff trouver 2 ventilo pour le radiateur et les installer et tinter la dernier vitre.

waip les 2 jours le 29 et le 30 si je me suis pas tromper elle devrait deja avoir un meilleur comportement et y a pas de problème pour un tit tour

oui mai il y a encore lurcy a la fin du moi '& 2 fois dans l'année nickel

dsl mister Bon normalement dans la semaine prochaine les susspates seront poser .

et vi et non zone rouge mai bon je ne voit vraiment pas pourquoi ???? il y a 3 ans il y avait zone orange alors que la loir débordait 8m au dessus de sont lit et la zone rouge alors qu'il reste 2 m avant qu'elle sorte de son lit météo France mon cul des boulet oui

par contre méfiance a grand vitesse surtout sous la pluie quand j'irais sur circuit je mettrais le soudé t'inquiete que je connais comment c'est en ligne droite sur le gras et en virage car sur les camion ont peut bloquer le differentiel avec un bouton au tdbroooo sa doit etre exellent '&

par contre méfiance a grand vitesse surtout sous la pluie

ba oui et non une fois bien en main un pont souder devient un vrais régal , et la glisse se maîtrise plus facilement qu'avec un auto bloquant . le seul bémol apparait sur route ouverte mai mon utilisation se minime au circuit tien un petit lien http://www.driftproject.net/preparation-nissan-200sx/souder-un-differentiel/

poufff bon après 3 jours a modifier le diff de scorpio le voila enfin monter et installer sur la sierra au début je voulait juste remplacer l'intérieur du diff mai pas compatible avec celui que j'avais sur la sierra Donc au grand mot les grand moyen aller hop disqueuse Donc le voila installer nikel , pas sans mal demain 1er teste pour voir si il y a une différence