Lechatfr

oui tout ça "la membrane de dépréssion du deuxieme corps".

Après avoir passé beaucoup de temps à regarder les joli doc sur le forum, je n'ai trouvé qu'une info depuis un lien pointant vers un site russe. Donc ce carbu "pierburg 2E" n'a été monté chez ford que sur les sierra 1.8L de 84 à 88. Voici l'image trouvée sur le forum russe : J'ai démonté le starter auto et je vais pouvoir le passer sans problème en manuel, part contre J'ai la pièce E du schema qui à été remplacé par un ressort !!! est ce grave ? A+

Je suis bien d'accord avec vous mais plus de tune et j'ai déja ça entre les mains. davidlaurent aurais tu quelques photos de ton moteur surtout coté admission ? Sinon si quelqu'un cherche un bloc pinto 1800 nu j'ai ça en stock. Merci A+

Pour le 1.6 j'aurais plustot dis 88ch, le 2.0 je sais pas. Pour le collecteur d'échapement spagetti, il est commun à tout les pinto, par contre c'est en sorti du collecteur qu'il va faloir bidouillé pour reprendre l'échapement. Il faut aussi vérifier l'encombrement, c'est volumineux. Je crois que même sur capri les silencieux intermédiaire pour collecteur spaguetti ne sont plus disponibles. A+

Parce que j'ai trouver toutes les pièces ensembles. donc je vais utiliser ce que j'ai Mais j'en conviens un weber aurait été mieux. En cherchant des info sur les sierra je viens de me rendre compte que mon moteur actuel est le même que sur les sierra mk1 1600, même gamelle de filtre à air... A+

Bonjour à tous Comme je disais dans ma présentation, j'ai pour projet de monter un carbu pierburg 2E, provenant d'un sierra 1.8L, dans ma capri. Je me tourne vers vous pour avoir un maximum de documentation sur le montage d'origine dans l'espoire de pouvoir trouver une solution. Il n'y a pas grand chose sur le net comme info, mais j'ai quand même trouvé ça qui ne correspond pas exactement au même carbu. http://www.ruddies.business.t-online.de/se2E2e.htm Sinon si il y a un possesseur de sierra 1.8 ici je serais heureux d'avoir plein de photos du moteur. Merci à vous A+

Salut Non désolé pas de 16 soupapes sur les capri, le 16S c'est pour 1.6L version sport soit collecteur spagueti et carbu double corps et finition intérieur extérieur différente. C'est justement pour ces options sport que je suis là. le moteur avait été remplacé en échange standard mais sans les options sport J'ai donc récupérer un pinto 1.8L de sierra qui avait été monté sur une capri avec un collecteur spagueti. Le but de ma visite est de trouvé les infos pour monter le carbu double corp "pierburg 2E" de ce moteur sur mon pinto 1.6L. Le problème majeur est qu'il y a beaucoup plus de connection sur cet emsemble carbu/pipe d'admission que sur les modèles capri. Je pense que la plus part sont des sondes électrique qui ne me serviront pas. Je vais aussi passer le starter en manuel. A+

Merci pour l'accueil. Je vais aller voir si je trouve les infos que je cherche, je vous en reparle après. A+

Salut Je n'ai pas de sierra mais je suis aussi atteins par la fordite, mon jouet une capri 16s depuis un peu plus d'un an. Je bricole pas mal dessus pour lui donner une deuxième jeunesse, plein de petites chose qu'il serait trop long de mettre ici mais on peut tout voir sur mon site (lien en signature). Je suis habituer du forum ford-classic, mais j'attéri chez vous car je viens de récupérer quelques pièces moteur de sierra qui vont venir se gréffer sous mon capot. Donc coté mécanique, je risque de vous embêter pour pas dire être lourd Voila une photo c'est toujours bien en présentation. A+