Belette32

Bon ça fait deux fois que vous parlez de joints. Mais lesquels? Dans le moteur, le seul joint en contact avec l'essence c'est le joint de culasse. A moins que vous parliez du circuit d'alimentation en essence? Sinon, ça y est, j'ai tout démonté. Les photos quand internet marchera mieux.

Oh Oh, c'est que c'est pas mal tout ça! A tout hazard, t'en as fait quoi de tes anciens sièges?

J'avais déja vu le site. Je ne te conseille pas d'acheter des trucs chez eux. Ca sent l'entube (site multicolor, "adaptable à toutes les voitures" ou encore "vérifier les prises"). Pour ce qui est du traitement moteur, honnètement, avec mon expérience en aéronautique, je dois dire que 3500km avec ce traitement ne sert à rien. Pour roder un moteur, il faut à peine plus d' 1 heure, alors un simple traitement moteur pff. Achète un nettoyant moteur traditionnel, ça fera le même effet. De plus, l'explication qu'il fournisse est totalement ridicule. Je site: "l'éthanol étant un carburant beaucoup plus pure que le SP 95 il se peut qu'il remonte toutes les impurtées qui se situe dans votre bas moteur" Strictement impossible. Au pire, quand tu noie ton moteur, c'est l'essence qui se barre dans l'huile, pas l'inverse! Comme si l'essence entre en contact avec l'huile! Non mais! Puis franchement, ils ne savent pas parler français, tu parle de professionnels. Enfin, ce week end, il pleut, je vous ai promis des photos, euh ........ bientôt. A+

Sacrifier, sacrifer, c'est un bien grand mot ça. Après tout, c'est du liquide. Soit tu noie le moteur, soit il tourne mal. Remarque, le ricard, c'est aussi un liquide mais il coute trop cher au litre Truffo : T'en fais pas, les constructeurs se mettent à l'éthanol. Il va y avoir énormément de pompe fin 2007. Je me suis encore plus renseigner sur l'ethanol. Avec un indice d'octane de 104, on gagne quelques chevaux avec mixture. Pas étonnant que porshe s'y mette. Par contre, je ne comprend pas ce qu'il appelle bonne et mauvaise pollution. Du CO2 d'hydrocarbure, c'est comme du CO2 d'éthanol ou pas? Promis, ce week end, je démonte mon unité d'injection, je vous mets des photos, et on verra ce qu'on peut faire de tout ça (Eh oui pas eu le temps, j'avais des partiels)

OH doucement les gars. C'est vrai qu'ils y sont allés très fort avec toi moyano mais faut voir aussi le contexte dans lequel ils vivent. Par exemple ce week end, y a eu à quelque borne de chez moi un braquage à main armée. C'est trois jeunes qui sont entrés par effraction dans une maison à deux heures du mat et qui ont foutu leur flingue sur la tempe de chaque membre de la famille. Soit disant, si t'as une maison en campagne, t'as du fric. Ben non, eux ils ont pas grand chose. Résultat, une grosse frayeur pour même pas 3000€ de matos volé. Tout simplement inadmissible! Alors quand on voit des trucs comme ca, tu comprends pourquoi les flics sont aussi méfiants avec les garages 'sauvages'. Toutefois, je reconnais qu'ils ne t'ont pas ménagé!

Magnifique! J'ose même plus regarder la mienne. Je suis en train de court circuiter le clavier avec ma bave. Je croit que si je la montre à mon beau père, il va vouloir s'en acheter une!

Réponse : tourner au colza est formellement interdit par la loi. Mais l'amende pour ce genre d'annerie est tellement ridicule qu'au bout du compte, tu y gagne. Attention, je ne pousse personne au crime, ce n'est qu'une information. Chacun est responsable de ces actes. Attention par contre, il se peut que certaines voitures ne tournent pas que sur colza, notament les injections electroniques. Pour le reste, c'est au bon vouloir du moteur. Personnellement sur la sierra, une dose homéopathique de 1 litre de colza m'a suffit à me rendre compte des performances de ce fluide (j'ai doublé pas moins de 10 véhicules en 100 bornes! ce qui n'etait plus arrivé depuis très longtemps). En hiver, je conseille quand même de passer à un mélange Go/colza. Les démarrages seront meilleurs. Pour l'éthanol, je compte pour l'instant régler la voiture petit à petit. Je vais déja me fixer à un réglage de 20% fixe. D'autres nouvelles très bientôt puisque je refais l'injection de la XR4i cet aprèm. A+

Sur la sierra 2.3D GT, je tourne à 100% au colza. Ca pue, mais c'est pas grave! (quoique que d'un autre coté, elle pue autant avec du gazoil)

Oh nickel, tu vas pouvoir inaugurer. J'ai fais les calculs grace a la composition chimique de l'ethanol : il faut augmenter le débit de 33%. Comme t'as un carbu, ca va être plus facile pour toi. Il te suffit de trouver un autre gicleur, de le percer un peu plus pour que la surface du trou soit superieur de 33% par rapport à la surface d'origine. Pour ce qui est de l'avance à l'allumage, aucune idée. Je n'arrive pas à trouver la constante de temps de la réaction. Je ferais le bilan de puissance plus tard pour savoir de combien on gagne (ou perd) de cheveaux. A+ et vive la trafiqouille !!!

C'est a dire qu'elle tourne déja à 50%. J'ai comparé les molécules de sans plomb et d'éthanol : il faut injecté 63% d'éthanol en plus pour obtenir la bonne combustion. Bizarre car il me semblais que la voiture était un peu trop gavée. J'aimerais la faire tourner sans trop changer d'élément, mais bon, on verra.

Salut à tous, hier, il est arrivé un truc incroyable : l'ouverture d'une pompe d'éthanol dans le gers. Au vue du grand n'importe quoi que j'ai fais avec ma sierra diésel (je roule à 100% d'huile de colza), je me suis dis que la XR4i allait y passer elle aussi. C'est donc ainsi que j'ai fais mon premier plein d'éthanol E85. Actuellement, j'ai dans mon réservoir : - 30L de sans plomb 95 - 30L d'éthanol - 400 ml de substitut de plomb La voiture fonctionne et avec 0.80€ le litre, je compte bien tranformer la voiture. Pour l'instant, elle hocquette à bas et mi régime. Je pense qu'il faut ouvrir le papillon pour le ralenti, diminuer la richesse d'essence et ajouter un peu d'avance à l'allumage. Vos remarques sont les bienvenues et si vous tourné déja à ce carburant, quelques conseils ne seraient pas de refus. Dès jeudi, je vais bidouiller l'unité d'injection, tester le carburant et faire analyser la composition du mélange (ethanol + plomb). En attendant, vive les sierra et vive le biocarburant!

bon je ne confirme rien encore, mais c'est possible que je vienne.... et en coss encore faut il savoir s'en servir ! Faudra prévoir les dépanneuses!

C'est pas loin de chez moi Mirande. La prochaine fois, je garerais la mienne au festival de country. Après tout, c'est une americaine avec un V6.

J'adore l'ambiance. C'est le prochain fury road 3 ?

C'est dingue, moi aussi c'est une sierra 2.3D GT qui m'a donné le virus!

Le 28 Juillet, pour moi, c'est OK. XR4Man, faudra pas qu'on aille trop vite pour pas tous les fumer. AH AH AH! (pitier prenez pas les cos) Ce serait bien de faire un petit recapitulatif des personnes qui viennent, pour voir ou on en est. Moi c'est bon = 1.

Ouah, ça a pas mal bouger depuis la dernière fois que je suis venu! (a peu près début avril). Montpellier c'est à 320 km de chez moi. dernier week end de Juillet. Je pense que ça peut le faire. Je vous tiens au courant. Belette32

ENFIN voila les photos tant attendus de mes bolides préférés! ! ! AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA ca marche toujours pas! put~t-["'à"é_ç' d'internet.

De toute manièrre, mon parallélisme est mort. Quand je freine un peu fort, j'ai la roue doite qui recule tellement qu'elle touche la carrosserie. La direction est malade aussi. Je vais aussi voir pour des flexibles de dirrection assistée.

Salut. J'ai des soucis pour poster les photos de mes bolides mais juré vous aurez les tofs ce week end. J'habite à AUCH et à Tarbes pour le landais. Pour ce qui est de ma 126 bis, c'est une prop à moteur bicylindre à plat en porte à faux arrière. C'est la version francaise donc 703cc pour 26ch, 4 freins tambours. Elle est de 1990, plus récente que la xr4. Mais bon c'est un site consacré aux ford sierra. Je vais donc m'en tenir la pour les éloges de ma mini sportive. Pour ma xr4i, cette semaine, je vais commander les bras inférieurs gauche et droits, ainsi que les rotules de direction. Je sais que les bras inférieurs coutent 87.4 euro l'unité à auch. Je trouve ca raisonnable. A tarbes en revanche, le type a beaucoup plus de mal avec cette caisse. Il m'a fixé un premier prix a 240 euros. Finalement c'était pas ceux de ma bagnole mais ceux de la xr4*4. En bref, qui c'est qui va se les geler pour réparer sa voiture! C'est belette bien sur ! ! ! ! !

Euh, je parcours le site. Je suis très étonné de voir combien les restaurations sont nombreuses. Apparament, beaucoup arrivent à trouver des pièces neuves. Si vous pouviez m'indiquer quelques sites pour la XR4i, ce serait formidable. Merci à tous Belette32

Ca se pourrais bien. T'as un coupé ou une berline? ou les deux?

Slt à tous, j'suis nouveau sur le site. Je vous amène deux bolides avec moi : une sierra 2.3l D de 90 qui tourne à l'huile (colza, tournesol, olive . . .). Je refuse de payer un sou de plus à l'état pour du gazoil tout pourri qui sent mauvais. La bagnole va sur ses 300 000. Elle se porte bien. une XR4i 2.8l de 83. La en revanche pour l'essence, je suis obligé d'aller en station. Je l'ai achetée y a 2 mois. Je suis en train de la retaper comme neuve. Pour l'instant elle paye pas de mine mais je vous garantie que les chevaux sont bien la. Des photos prochainement. Sierrayez bien à tous ! Belette32