Lionel20

Conso constatée : 13-14 L/100 en ville, avec embouteillages, 8-9 L/100 sur autoroute (env. 140km/h). C'est sûr, cette voiture aujourd'hui est choix du coeur. '& Pour le raisonnable, il vaut mieux avoir une autre voiture à côté (conso Mondéo 1.8 16V 10-11 L/100 en ville, et 7 L/100 sur autoroute). Surtout que je préfère mettre du SP 98 pour limiter l'encrassement du moteur.

Pour répondre à Lawlt, une photo du moteur (2.3 DOHC 16V, 147 ch.) 100% d'origine

Benford, c'est bien celle que tu as vue sur eBay, en bon état, mais il m'a fallu investir un peu au niveau de la clim. qui certes marchait, mais pas correctement (sonde de température + régulateur de ventilation = 400 euros) Pour répondre à Saleens, c'est effectivement une Scorpio CAR je suis père de famille depuis 15 mois, mais pas encore mûr pour la "camionnette". Je me suis marié avec un coupé Probe 2.5 v6, puis je suis passé aux berlines (bagages de Mme oblige ...). Il est clair que ce n'est pas typiquement une voiture de jeune, mais elle a au moins quelque chose d'original. Je prendrai dès que possible une photo du moteur. A l'intérieur, le tableau de bord est très légèrement tourné vers le conducteur, mais moins que dans ma regrettée Sierra.

Voilà, je vous présente ma dernière acquisition. C'est une 2.3i 16V mise en circulation en Juin 1998 (sans doute une des dernières vendues). 76000 km aujourd'hui, boîte automatique, finition Ghia. Une voiture qui ne plaît pas à tout le monde du point de vue de la ligne, mais dont j'apprécie le confort et la souplesse de conduite. Et en plus, elle a du coffre ... PS : N'ayant pas le temps de m'occuper de davantage de voitures, je donne une Sierra à celui qui voudra bien continuer à en prendre soin (voir section annonces autos).

Voilà, je vous présente ma dernière acquisition. C'est une 2.3i 16V mise en circulation en Juin 1998 (sans doute une des dernières vendues). 76000 km aujourd'hui, boîte automatique, finition Ghia. Une voiture qui ne plaît pas à tout le monde du point de vue de la ligne, mais dont j'apprécie le confort et la souplesse de conduite. Et en plus, elle a du coffre ... PS : N'ayant pas le temps de m'occuper de davantage de voitures, je donne une Sierra à celui qui voudra bien continuer à en prendre soin (voir section annonces autos).

Pour Baal, je suis du 06 (Nice), et je travaille en région parisienne, d'où beaucoup de kilomètres entre Paris et Nice. Celle de Benford semble être rigoureusement la même. En fait, elles doivent appartenir au même lot de GT assemblées en 1991, qui n'avaient effectivement plus de bas de caisse noir, et qui se distinguaient par des jantes alu particulières, qui ressemblent de loin à celles des RS et des Ghia de l'époque. Les quelques unes que j'ai vues étaient plus souvent des 1.8 TD que des 2.0 carbu, avaient toujours le toit ouvrant, et une peinture métallisée bordeaux ou grise. Comme pour les Ghia, les essuie-phares n'y sont pas toujours.

Merci pour votre accueil , et pour vos post plutôt rassurants sur le kilométrage. Le métallisé semble assez efficace contre la rouille, parce que pour l'instant je n'en ai pas. Je ne maîtrise pas très bien la mise en ligne des photos, d'où un format un peu petit. Super idée votre site.

Salut , Je me suis inscrit après être tombé un peu par hasard sur votre site, qui m'a l'air d'être une excellente idée. J'ai cru comprendre qu'il était plus convenable de se présenter, alors voilà, quelques photos de ma Sierra. Assemblée en Avril 1991, achetée neuve par mon père en Novembre 1991 pour 80.000 francs au concessionaire Ford d'Antibes, nous l'avons plutôt bien entretenue et elle est restée dans son état d'origine. Jamais accidentée. C'est une 2.0 GT Twin Cam avec carbu Weber, que j'ai un grand plaisir à conduire. J'ai aussi une Escort 1.6 16V de 1994, et une Mondéo 1.8 16V de 2001: la Sierra est celle que je préfère conduire. Elle me sert maintenant de deuxième voiture pour aller travailler, mais je la prends aussi pour de longs parcours par plaisir (Paris-Nice). Sur l'autoroute, c'est un régal. Elle tourne comme une horloge, mais je me force à la laisser un peu au garage à cause de ses 240.000 km (bientôt la fin ???). Cette voiture n'a pas posé beaucoup de problèmes: usure chronique des clefs, réchauffeur du starter automatique grillé, un joint de culasse à 210.000 km (+ une nouvelle chaîne de distribution par précaution). Donc, dans l'ensemble, c'est du costaud pour une super voiture .