marty01
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Utilisez ceci. http://cgi.ebay.co.uk/FORD-SIERRA-DOHC-SCORPION-ESCORT-INLET-MANIFOLD-WEBER_W0QQitemZ220098661069QQcategoryZ9903QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem avec http://cgi.ebay.co.uk/SUZUKI-GSXR1000-GSXR-1000-K2-KIT-CAR-THROTTLE-BODIES_W0QQitemZ160101769138QQcategoryZ10534QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
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J'ai avez pas un turbo -
EDIS4 Avez vous une map pour l'DOHC 2.0 ?
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Le mien est mnms
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Voici quelques images du progrès si loin.
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Megasquirt http://cgi.ebay.co.uk/Megasquirt-V3-ECU-Suits-Zetec-Turbo-or-Throttle-Bodies_W0QQitemZ170088158203QQihZ007QQcategoryZ122139QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem http://www.msextra.com/manuals/MS_Extra_Manual_Index.htm EDIS4 + Coilpack
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Mon nouveau projet est d'installer MegaSquirt sur mon DOHC. J'ao tout commandé et j'éspere que tout va arriver dans les semaines qui viens. J'ai déjà le " EDIS 4 " et " Coil Pack ". Je vais ensuite pouvoir changer le cache moteur plastique pour un cache en alu!
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2.3 Lima avec tete 16v Volvo Plus images http://www.cardomain.com/ride/804073/2 -
Avant 283mm (plaquettes OMP) Arrier 273mm. -
Freins 283mm Sierra Cosworth 2RM et les triers Scorpio Cosworth
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http://myweb.tiscali.co.uk/xrcosworth/ encore son en anglais mais vous pouvez regarder encore les images. -
Mon prochain bouleau est de changer le barre de stabilastion a l'avant qui vient de la Scorpio Cosworth, cette un 29.5mm qui est beacoup plus gros que la celle que vient d'un Sierra je vai ausse monter le pont arriere que vient ossi de la Scorpio Cosworth, dessu y'a un barre de stabilation de 18.5mm et des disques arrieres 273mm ventillée.je vai aussi monter des nouveaus freins a l'avant de 283mm et je vai utilisé les triers qui vient aussi du Scorpio Cosworth, je vai mettre des tuyaus pour les freins en métal fléxible. je vai vendre mes anviens disques pour l'avant que sont des 260mm et mes triers de frein si quelq'un soit interessé... il seront un tres bon modife pour un Sierra avec des disques de 240mm
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Je devrai faire la prochaine fois une vidéo de mes 24V :king: -
Le jaune avait des roues agréables -
Désolé son en anglais, mais vous pouvez comprendre http://www.martysport.com/brainiac.wmv http://www.martysport.com/backup/clarksierra.wmv
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Mes vidéos de Sierra 1991 'Classic' Ma première Sierra http://www.martysport.com/backup/carvid/sierra_01.wmv 1992 LX 2.0 DOHC EFi Ma Sierra en Irlande http://www.martysport.com/backup/carvid/martyn_sierra.wmv 1990 V6 2RM Mon V6 avant le 24V moteur http://www.martysport.com/backup/carvid/sierra_03.wmv http://www.martysport.com/v6movie.wmv http://www.martysport.com/Moviev6.wmv J'aimerais posséder ce Ford!!!!!!!! http://www.martysport.com/backup/bronco.mpeg
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Vous pouvez utiliser une 2.9 4x4 carter de l'huile avec le 24V moteur Je connais beaucoup de gens qui sont allés un 24V dans une 2.0 4x4 Sierra. Vous devez utiliser aussi la 2.9 V6 boîte de transmission et volant et embrayage. Voici quelque information (en anglais mais les images expliquez) http://www.maddoldbugger.co.uk/
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Bosch ne sont pas bons. Je ne les utiliserais pas dans une tondeuse -
garçon de l'esclave? -
Tout vous le besoin est maintenant un moteur plus rapide Ou une tête moteur MartySport
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Voici une Transit qui n'est pas vraiment standard ... http://www.focusv8.co.uk/transit.htm Dommage La Post n'ont pas comme ça ... -
Voici une vidéo fait par Ford pour le moteur Cosworth 24v! La vidéo est en anglais, et c'est 439 Mo ... http://martysport.com/sierrafiles/BOA_vid.avi