Salut à tous,
Je me présente, Soprano, 24 ans, heureux proprio d'une Coss 2 RM depuis janviers qui n'a malheureusement que très peu roulé depuis.
En effet, acheté 2500 euros il y avait des frais a prévoir.
Dans un premier temps il fallait trouver un endroit ou installer la belle pour commencer les travaux.
Ensuite les travaux eux même. Dans un premier temps l'embrayage qui patinait. Ainsi qu'un démontage du carter d'huile car le taraudage du bouchon du vidange était mort(retaraudé en 16x150). Le volant moteur était glacé...bref des surprises(mauvaises).
Remplacement de la ligne d'échappement qui était percé par une ligne GrN qui était fournis par l'ancien proprio(ce dernier avait remis une ligne d'origine cause problème avec les forces de l'ordre qui n'ont pas l'oreil musicale et n'apprecient pas malheureusement la sonorité du 4 cylindre turbal made by Cosworth).
Remplacement du bloc compteur a cause du compte tour qui fonctionait pas.
L'embrayage est fait, le carter aussi. Les silents bloc de la barre stab sont à changé(j'ai acheté des silent bloc dur en polyuréthane). Ainsi que 2/3 autres bricoles(mettre une grille à la calandre pour protéger l'échangeur, créer une taule de protection thermique).
Je dois aussi fabriquer une taule de protection thermique pour le turbo en alu(la taule d'origine est cassé en 2)
J'ai encore des problèmes de fuite à l'échappement ainsi qu'un problème de ralenti instable et de manque de pression turbo(je soufle qu'a 0,5 au lieu des 0,75 d'origine).
Voila quelques photos(de mauvaises qualité ):
Le VM qui était glaçé
Encore du boulot dessus, le train AV est a régler les pneu AV a changer, les disque de frein AV(et plaquettes) sont aussi a changé.
Il me faut encore changer le liquide de frein et vidanger le liquide de refroidissement pour avoir l'esprit tranquile.
Ainsi qu'un GROS netoyage intérieur et extérieur.
Voila
A++
Soprano
Salut à tous, Je me présente: Soprano, 24 ans, région parisienne cherche JF blonde à forte po.... heu..non me suis trompé de forum la. On reprend: Soprano 24 ans proprio d'une Ford Sierra Cosworth 2RM de 89. En état full stock mais en cours de restauration(manque d'entretien de la part du précedent proprio). Plus de détail sur la voiture en section "présentation du bolide" /viewtopic.forum?t=301 Tien j'ai cru reconnaitre Cubitus avec son coupé 2.0is(on c'est déjà croisé sur un forum opel). Voila A++ Pour en nouvelles aventures Soprano
Salut à tous, Je me présente, Soprano, 24 ans, heureux proprio d'une Coss 2 RM depuis janviers qui n'a malheureusement que très peu roulé depuis. En effet, acheté 2500 euros il y avait des frais a prévoir. Dans un premier temps il fallait trouver un endroit ou installer la belle pour commencer les travaux. Ensuite les travaux eux même. Dans un premier temps l'embrayage qui patinait. Ainsi qu'un démontage du carter d'huile car le taraudage du bouchon du vidange était mort(retaraudé en 16x150). Le volant moteur était glacé...bref des surprises(mauvaises). Remplacement de la ligne d'échappement qui était percé par une ligne GrN qui était fournis par l'ancien proprio(ce dernier avait remis une ligne d'origine cause problème avec les forces de l'ordre qui n'ont pas l'oreil musicale et n'apprecient pas malheureusement la sonorité du 4 cylindre turbal made by Cosworth). Remplacement du bloc compteur a cause du compte tour qui fonctionait pas. L'embrayage est fait, le carter aussi. Les silents bloc de la barre stab sont à changé(j'ai acheté des silent bloc dur en polyuréthane). Ainsi que 2/3 autres bricoles(mettre une grille à la calandre pour protéger l'échangeur, créer une taule de protection thermique). Je dois aussi fabriquer une taule de protection thermique pour le turbo en alu(la taule d'origine est cassé en 2) J'ai encore des problèmes de fuite à l'échappement ainsi qu'un problème de ralenti instable et de manque de pression turbo(je soufle qu'a 0,5 au lieu des 0,75 d'origine). Voila quelques photos(de mauvaises qualité ): Le VM qui était glaçé Encore du boulot dessus, le train AV est a régler les pneu AV a changer, les disque de frein AV(et plaquettes) sont aussi a changé. Il me faut encore changer le liquide de frein et vidanger le liquide de refroidissement pour avoir l'esprit tranquile. Ainsi qu'un GROS netoyage intérieur et extérieur. Voila A++ Soprano