davidlaurent

trop d'années ! c'est comme si en 1982 la Sierra venait de sortir et que 28 ans avant -comme 2010 par rapport à 1982- nous roulions avec une caisse de 1954 !- donc c'est dire qu'on est pris pour des ringards en épargnant nos caisses de la casse et donc à en subir à -long- terme le dépérissement

c'est souvent le cas sur les 106 mais bien avant, pas de miracles ceux qui gardent leur voiture à vie la peinture fait partie généralement un jour ou l'autre d'une rénovation

beaux clichés

et oui, après les cours de mécanique ceux de pilotages

oui un modèle de projet, à part ebay ou aller en belgique ou rfa difficile de dénicher ces "coupés" non sportifs/importés, dans ces cas je sais pas trop si elles sont plus légères que les 5p correspondantes ce qui rendrait le 1600 plus interressant souvent en 3,92 -la 1600 E étant à éviter en pont 3,14 (6cv) - (valable pour mk1)

petit 1600 mais gros pneus -205/60 x13- http://cgi.ebay.de/Youngtimer-Ford-Sierra-1-6l-GBC-2-Turer-1-Hand-Top-FZ-/230525491067?pt=Automobile&hash=item35ac63d77b

j'ai fais pas moins de 700ooo kilomètres avec mes diverses et sierra et celles du père depuis 1985 et la conduite de cette propulsion ne m'a jamais inquiété et dans ma région il y avait déjà pas mal de rond point les propulsions- 504,505,fiat 131,opel diverses..- étaient aussi nombreuses et apparement il n'y avait pas plus de cartons je pense que de nos jours pas mal de trucs ont régressé : niveau culturel -livres en baisse, jeux vidéos violents,voitures sans ames super conditionnées..- donc des jeunes passionnés de trucs anciens comme la Sierra ne sont pas dans le contexte de l'effet de masse et donc pour nous ce qui paraissait sans histoire est un peu plus compliqué pour ceux découvrant une ancienne "culture" je pense (j'ai eu 2/3 cas récents ou des jeunes se plaignent de propulsions instables -bm 323i de 85 je crois,mazda 626) alors à l'époque je leur dis qu'il n'y avait pas de problème, peut etre que les gens étaient plus murent et responsables comme dit plus haut et que la voiture n'était pas une cabine téléphonique,ciné- film de gueguerre-,crèches -monospaces-..donc plus d'attention ..comme au siècle précédent )

encore belle caisse et rares celles qui ont les protections en cahoutchou sur le pc de nos jours -par contre suivant les toff elles n'avaient pas toues les essuie phares-

merci papy c'est bien ce que je me disait , de serie les LP ne sont pas presente sur les GT mk2 j'y avais lu quelque part mais finalement c'est pas sur cette pub, on le saurais peut etre officielement un jour meme si on peut deviner leur absence sur la 1

l'option était à 700f donc peut etre que les acheteurs se laissaient tenter, sur mes 2 gt je les ai monté après coup et sur cette pub -tronquée- c'était marqué en petit "en option" donc c'est confus tout ça mais bon il faut bien des points obscurs, voir envoutés

elle est très belle cette gris mercure

la xr 4x4 tc c'est 1220 kg environ la plus légère de série la 1300

en france les LP étaient en option en mk2 CL et GT

oui m'en rappelle, mais avec FS juju et moi et d'autres à cette époque (momo sierraman) en peu de temps on est passé de la page 30 à 100 sans trop de HS,ensuite les vilains smyleys de guerre ont fait craquer lapinlov je pense pour co créer un forum indépendant, ces HS étaient bien innofenssifs avec le recul mais avec à la clé Fury http://www.forum-auto.com/forum2.php?config=automobile-pratique.inc&cat=5&post=100802&page=100&p=1&sondage=0&owntopic=1&trash=0&trash_post=0&print=0&numreponse=0&quote_only=0&new=0&nojs=0 et à l'époque la page mettait 1 heure à accoucher

moi aussi ça a fait 5 ans en juillet je voulais pas quitter FA au début -ça n'a pas duré- au point que lapinlov et rider les créateurs sont allez voguer ailleurs (lapinlov à cause de la fameuse page 100..)

beau modèle

c'est 3,62 le td /boite-pont-f32/rapport-pont-t6476.htm

pour les feux arrière ils sont différents entre versions à hayon et entre la 4 portes !! -si inversion ils seront plus ou moins mal positionnés visuellement par rapport à l'aile et jupe inter feux..-

et pourquoi t'as mis 105cv dans ton avatar ? C'est que c'est le pinto -dohc 109cv-

la 4p est venu en meme temps que le hayon..comme à chaque fois moins de succès en france et surtout par rapport à la sierra ça se voit moins en différence- exentre sierra 4 et 5p ; nombre de glaces,pavillon différent..- , choses que n'ont pas eu les mondeo la sierra étant moins banale plus recherchée du fait je pense qu'à l'origine elle n'était pas pensée en 4p http://www.01men.com/outils/PseudoRubV5?rub=4481&base=01men_annuaires&pseudo=photo&type=fiche&id=50-1046

c'est pas une mondeo 4 portes ? rien de révolutionnaire

à part l'airbag, la remplaçante directe de la Sierra semble pas mieux lotie visuellement -parechoc fragiles-.. à l'interieur je sais pas si elle est aussi dangereuse que la sierra -tableau de bord et pédalier excessivement butant sur le conducteur en cas de choc- pour la dernière generation on voit l'évolution conséquente indépendament de tout ça, la dernière mondeo est plus de la catégorie scorpio ou safrane, alors que la sierra était plutot du segment r21 ascona.. donc elle n'a plus de reelle descendante comme une vectra aujourd'hui par exemple, la mondeo jouant depuis sur 2 tableaux : reunir la sierra et scorpio qui n'ont plus de modèles directe de remplacement -en dehors du galaxie, créneau nouveau depuis quelques temps-

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FS , pourquoi pour Rider et Pibouch la date de derniere visite est marquée inconnue ?

sympathique !