fansierra

Je les fait avec print master photo pro petit log facile a utilisé pour une execution rapide!!

C'est bien vrais ca!!

Tien cadeau comme ca tu poura dire que tu as les même que 2.0 is man!! Bon la modif n'est pas top mais j'ai fait ca vite fait mais si tu veux quelque chose de mieux tu n'a qu'a demendé!!

Pour le rabaissement tu a pu avoir deja un apercu!

Ce logo la vous ne l'avez pas !

Fait gaffe a ton language le modérateur n'est pas loin! C'est une abitude chez les chti mi de dire mrd a la fin de chaque phrase! tu me dira la marseille il y métte bien la ponctuation au putain con!!!!

Terible cette caricature!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Je compté bien y adjoindre une boite a air K&N specifique dohc mais le tout petit du reniflard doit ponpé un max de chaleur vu qu'il n'est pas raccordé a de l'air frais!! Dans ce cas la il faudrait faire l'instalation d'un radiateur d'huilepour evité de la faire chauffer!!

Dit moi exxon de quelle pluis parle tu? a part les quatre goutte qui sont tombé même pas assé pour me rafraichir sous les 40 degrés voir plus en plein soleil!

je bouge pas! :jap:

T'a raison j'ai niqué mon boclier (le fait maison) deux ou trois fois pendant ma modif alors que tout n'etait pas tout a fait consolidé donc tu peux imaginé les degas tout ce qui avait été fait le week end etait a refaire! les boules!

Oui ok si sa ne te derange pas!

Oui la lame soit il la vire ou plutot il l'explose sur un de ces put... de dos d'anes!!

peut on le consulté sur leur cite?

C'est bon j'ai retrouvé les photos de mon nouveau bolide! une autre modif celle de la pose du rehosta d'intermitance des essuis glaces! Parcontre si quelqu'un aurait en sa pocession le relais a 5 broches situé en position V dans la boite a fusible je suis prenneur car je n'ai plus de ghia sous la main pour le recupéré!

Salut a toi montpelierrien tu ais ou exactement!

AH ca va alors car si non(c'est lapinlov qui va me tapé sur les doigts) des lignes.............................

Pour le polissage c'est ce que j'allé faire mais pour l'ad ca va etre difficile je n'ai qu'un carbu!

Je continu mes explication car miam miam grillade entre temps! l'echappement c'est le tout dernier né de mon cerveau en ebulition! A pofiné! les fond de compteurs c'est la premiére etude qui est en train de ce developé en colaboration avec mon fabriquant de stick tout doucement!(2.0 is man je ne t'oubli pas pour le tien!) Pour les photos des temoin de lampes et de porte vu que j'ai une gt est que la modif complette et trop contraignante j'ai choisi la facilité en ne fesant fonctionné que les portes via les contacteurs et pour les temoin de phares il s'allumeront des que j'actionnerais l'allumage des feux! 'ou les petit fils rouge que vous pouvez voir qui courcircuite les feux car le circuit imprimé ne fonctionne qu'avec un + pour les portes et les feux et q'and comtre parti les temoin de température posséde chaqu'un leur + au niveau de la broche! j'ai donc conservé un +pour les feux et recupéré un des deux des temoin de temperature pour les portes car le neutre ce prend sur les poussoirs! Pour ceux qui n'aurait pas compris relisé bien et vous vérez vous allez comprendre!

Pour la presentation du bolide c'est une 2.0 gt tc de 89 acheté au prix de 11 500 frs avec 154 000 km en 97 un premier join de culasse fut changé a 200 000 km ainsi que la chaine de distri! Ensuite fabrication de l'aileron! quelque année plous tard le bouclier avant qui n'avait pas tout a fait cette forme la car un abruti voulant faire demi tour m'a obligé a la voir si je pouvais rentré dans un fossé sans rien cassé! malheureusement non ca n'est pas passé le bordel fendu mais pas detruis j'ai donc du reparé mais ayant mon serveau en ebulition j'ai donc voulu y aporté quelque modif comme l'intégration de la calandre, de la bagette qui souligne les optiques modification du flux d'air vers les flancs et elargissement des ecopes d'extraction des flancs! et pour finir apres 300 000 km le moulin se fesant plus tout jeune j'ai donc décidé de lui redonné un coup de jeune en lui offrant un complé tout neuf!

Sur l'avant oui pas mal vu que c'est une piéce unique pas de moule donc beaucoup de fignolage de prepa de fignolage et de fignolage...... pour l'arriére faute de temps et de moyen j'ai du me me retourné ver un bouclier d'escort mk6 et ralongé sur les flanc grasse a ceux d'une nissan dont je ne me souvien plus du modele!

Tu vois ca a du bon d'etre plus agée on a l'intuition en plus !

pas si vieux que ca n'exagerons pas!

et oui un CHTI NI en plus d'etre le binjamin! :thumright: