fansierra

Merci ma poule Par contre faut pas hesiter a faire de nouveaux posts pour les projets .... ca sera plus clair ...... et pas tous mettre a la suite pour obtenire 50 pages no souci ma caille!!

pour ces dernier en angletaire il n'y a pas un combi qui n'a pas eu cette modif!!enfin dumoin pour ceux qui en possede un et qui son fan de la marque!!

hourrra!! nickel boss tes un chef!! c'est d'ailleur pour sa que tu es le boss!!

les seul s combi 4x4 que je connaisse etait en 2.0 DOHC EFI

oui mais pas en break!! en 5 portes!!

Tout a fait d'accord on commence les traveaux ??? allé quand tu veux de toute facon ils seront tous d'accord!!

bon rubens tu le veux le module car je l'ai recupéré pour toi!! si non il va finir dans ma sierra!!

c'est la version bricolé car pas de V6 sur les combi de serie!!

oui pouquoi pas!! et il faudrait en faite aussi dans la galaxie ford because doc fessy , lapin xr3 et ma RS 2000!

les gars plus que dix et la premiére fournée (25 unités) part a la présse alors depéchez vous!!

comme tu dis bien classe le combi!! un peu lissé mais classe!

il faudrait trouvé un nom pour la section!! et ensuite pour les sujet comme je l'ai indiqué dans mon presedent post _projet _modification _entretien reparation cela me semble bien corespondre a la demande de momo!!

pour elle pourait contenir trois sections donc les projet ,modif et entretient reparation!! cela eviterait de chargé certain topic effectivement!!

pas bête a medité!!

na pas encore il m'a fait blanchard aujourd'hui!! il etait encore en exterieur!!

non c'est une boutade c'est une commande speciale d'exxon !!

y a le temps je me suis fixé fin avril pour me faire une idée du nombre de participant donc d'ici la les chose serons plus claire niveau congé!!

biensur mon grand!! non puisque les passages d'huile sont entre les cylindres!! je penche pour la culasse et le joint s'en trouve forcément ateint!! non pas vraiment car la premiére fois que j'ai refait mon joint je n'avais pas rectifié la culasse et rebelote 100 000 plus tard oui c'est facile suffit d'etre méthodique et pas besoint de refaire la distri il te suffit juste de repéré une dent de chaque arbre a came avec un maillon de la chaine et prenent garde quelle ne se degonde pas du pignon du vilo!! comme piéce il te faut donc le joint de cucu les goujons t'en qu'a faire tu change les joint de queue de soupape joint pipe d'admi joint colecteur joint cache culbu et si tu as les moyen les poussoirs et la tu ais parti pour un bon moment donc tout ca pour dire que la rectif s'impose!! sans epreuve cela peut te couté dans les 75 € au back of course!!

il te manque un bout du "U"DL!!

comme momo dit c'est relativement simple!! donc la console centrale apres l'avoir retiré juste derriére sous le cendrier il y a deux vis! il y en a deux autres juste au dessus du poste deux dans la boite a gant et partie haute une deriére le joint de la porte passagé a hauteur de la boite a gant et deux en partie basse sous la boite a gant et cette patie la et libéré en suite sous le volant il y en a une de chaque coté de selui ci une derriére le joint de porte au même endroit que coté passagé et deux clips qui tienne la garniture tout en bas et cette parite la et libéré aussi!! voila c'st tout!! bon demontage!!

donc deux de plus?? mais c'est soit la longueur soit la hauteur car en fonction de la longueur des speodo!! donc je prend la longueur et la hauteur sera proportionelle ou l'inverce??

bon courage alors !! pas facile a trouvé c'est bête la!!

rubens je vois que tu avais peur de te perdre !! GPS of cource!!

il manque des petits anti brouillard quand meme je peux d'en avoir!! 60 € je cois!!

elle brille de mille feu!!! :thumright: