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fredquali

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Messages posté(e)s par fredquali


  1. Salut ...

    Voilà juste une petite question point de vue pratique concernant l'emplacement d'un allume cigare sur ma cox '67 ( il y a peut-être déjà un post mais j'ai pas vu...) Very Happy

    Je voudrais en installer un mais pas sur le tableau de bord car vu que je m'y prends en retard je n'ai pas envie de risquer d'abîmer la couleur du tableau de bord...

    Alors j'hésite soit de placer une boîte à gants en plastoche et de l'y placer dedans ou bien de le placer en dessous-du tableau de bord, là où on ne le voit pas....
    c'est juste pour utiliser le GPS au cas où

    Si en plus vous avez des photos, c'est encore mieux cheers

    Merci
    A ++++

    Fred


  2. merci les gars...

    pour le joint je l'avais placé au bon endroit.... mais après avoir pris la tof... lol!

    sinon le problème est enfin résolu... c'était juste le roulement qui n'était pas à fond de butée et donc il ne touchait pas la petite bague d'écartement...
    là c'est nikel, je peux enfin placer le tambour sans forcer dessus.... lol!

    bon maintenant je peux commencer la resto de la coque....

    encore merci à vous les gars cheers


  3. Salut,

    oui les machoires sont les bonnes, etc... j'ai tout vérifié scratch
    mais bon dès que je repars du boulot je revérifierai encore une fois, on ne sait jamais lol!

    sinon quand j'ai changé mon roulement, j'ai placé derrière la bague d'écartement de fine épaisseur et puis j'ai placé le roulement en tapotant dessus...
    mais quand je tire sur l'axe j'ai encore du jeu !
    est-ce que je dois tirer l'axe pour pousser plus loin le roulement?
    je ne sais pas si ça va aller mais quand je vois sur d'autre photo la longueur de la canelure qu'il reste encore et la mienne je me dis que le roulement n'est peut-être pas poussé à fond dedeans...

    la 1ère tof c'est la mienne et la 2ème c'est une d'internet...




  4. Bonjour,

    j'ai un énorme problème au niveau du remontage de mes freins arrière...
    en fait j'ai démonté les trompettes pour changer les joints (juste les 6 écrous) j'ai repeint les trompettes puis j'en ai profité pour refaire le système de freinage à neuf, donc j'ai juste gardé le flasque qui a été repeint sinon pour le reste (ressorts, les machoires, tambour) c'est nouveau...
    mais au moment de remettre le gros écrou j'ai remarqué qu'il n'allait pas assez loin que pour y glisser la goupille, comme si quelque chose à l'intérieur bloquait !

    avant c'etait nikel et là c'est la m****

    je ne sais pas si c'est différent sur une '67 mais voilà les photos ça parlera mieux et puis si quelqu'un peut m'aider....












    Merciiiiiii


  5. skip68 a écrit:
    Salut,
    j'étais dans un autre cas de figure plus simple: boite à cardans. Donc pas besoin de démonter-remonter les cardans et freins.
    remplacement plus facile

    par contre trompette, tu te colle la totale Sad

    boite longue: la 4ème vitesses est + longue, tu monte moins dans les tours

    voila
    à +


    Merci Skip Very Happy

    au pire si j'ai d'autres questions je passerai direct vous voir lol!

    @+

  6. skip68 a écrit:
    salut
    non, j'ai changé de boite. J'en ai profité pour dégoter une boite longue.
    Suis pas calé dans le domaine des pignons lol!

    @ +



    salut,

    tu as trouvé une boîte complète avec trompettes, freins, etc..?
    donc dans ce cas là tu as juste fait un échange avec l'ancienne?
    pour pas mourrir bête lol! c'est quoi la différence entre boîte longue et courte? Embarassed

  7. salut,

    => Skip68 : oui c'est bien cela c'est quand je débrayais Very Happy ... et tu as changé l'arbre primaire toi-même? c'est facile?

    => old66 : j'avais refait le plein d'huile correctement et j'avais même changé la butée d'embrayage..

    quand j'ai démonté mon moteur j'ai vu que le disque d'embrayage était mal positionné (voir photo), peut-être qu'il faut que je change le tout? on voit qu'il n'était pas entré à fond...



    @+

    Fred


  8. Salut et merci pour vos réponses..

    tout d'abord il s'agit bien d'une vraie '67 Very Happy

    en gros les 2 boîtes sont en trompette,
    sinon si je venais à permutter les boîtes je permutterais aussi le moteur qui était sur ma '73 donc je me disais qu'il fallait seulement changer le nez de boîte qui est bien différent

    mais bon après tout je vais ouvrir ma boîte de la '67 pour voir pourquoi elle criait quand je roulais avec et une fois que j'embrayais je n'entendais plus de bruit...
    si quelqu'un à un conseil, explication pour un gentil petit belge Very HappyVery HappyVery Happylol!

    A+

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