fredquali

Salut ... Voilà juste une petite question point de vue pratique concernant l'emplacement d'un allume cigare sur ma cox '67 ( il y a peut-être déjà un post mais j'ai pas vu...) Je voudrais en installer un mais pas sur le tableau de bord car vu que je m'y prends en retard je n'ai pas envie de risquer d'abîmer la couleur du tableau de bord... Alors j'hésite soit de placer une boîte à gants en plastoche et de l'y placer dedans ou bien de le placer en dessous-du tableau de bord, là où on ne le voit pas.... c'est juste pour utiliser le GPS au cas où Si en plus vous avez des photos, c'est encore mieux Merci A ++++ Fred

Bonjour, qui pourrait me donner les différentes mesures des trous pour les feux arrières car j'ai 2 jeux d'ailes et aucunes mesures identiques .... A: B: C: D: et d'autres mesures pour être certain de mon coup si vous avez... Merci

merci les gars... pour le joint je l'avais placé au bon endroit.... mais après avoir pris la tof... sinon le problème est enfin résolu... c'était juste le roulement qui n'était pas à fond de butée et donc il ne touchait pas la petite bague d'écartement... là c'est nikel, je peux enfin placer le tambour sans forcer dessus.... bon maintenant je peux commencer la resto de la coque.... encore merci à vous les gars

Salut, oui les machoires sont les bonnes, etc... j'ai tout vérifié mais bon dès que je repars du boulot je revérifierai encore une fois, on ne sait jamais sinon quand j'ai changé mon roulement, j'ai placé derrière la bague d'écartement de fine épaisseur et puis j'ai placé le roulement en tapotant dessus... mais quand je tire sur l'axe j'ai encore du jeu ! est-ce que je dois tirer l'axe pour pousser plus loin le roulement? je ne sais pas si ça va aller mais quand je vois sur d'autre photo la longueur de la canelure qu'il reste encore et la mienne je me dis que le roulement n'est peut-être pas poussé à fond dedeans... la 1ère tof c'est la mienne et la 2ème c'est une d'internet...

Bonjour, j'ai un énorme problème au niveau du remontage de mes freins arrière... en fait j'ai démonté les trompettes pour changer les joints (juste les 6 écrous) j'ai repeint les trompettes puis j'en ai profité pour refaire le système de freinage à neuf, donc j'ai juste gardé le flasque qui a été repeint sinon pour le reste (ressorts, les machoires, tambour) c'est nouveau... mais au moment de remettre le gros écrou j'ai remarqué qu'il n'allait pas assez loin que pour y glisser la goupille, comme si quelque chose à l'intérieur bloquait ! avant c'etait nikel et là c'est la m**** je ne sais pas si c'est différent sur une '67 mais voilà les photos ça parlera mieux et puis si quelqu'un peut m'aider.... Merciiiiiii

Merci Skip au pire si j'ai d'autres questions je passerai direct vous voir @+

salut, tu as trouvé une boîte complète avec trompettes, freins, etc..? donc dans ce cas là tu as juste fait un échange avec l'ancienne? pour pas mourrir bête c'est quoi la différence entre boîte longue et courte?

salut, => Skip68 : oui c'est bien cela c'est quand je débrayais ... et tu as changé l'arbre primaire toi-même? c'est facile? => old66 : j'avais refait le plein d'huile correctement et j'avais même changé la butée d'embrayage.. quand j'ai démonté mon moteur j'ai vu que le disque d'embrayage était mal positionné (voir photo), peut-être qu'il faut que je change le tout? on voit qu'il n'était pas entré à fond... @+ Fred

Salut et merci pour vos réponses.. tout d'abord il s'agit bien d'une vraie '67 en gros les 2 boîtes sont en trompette, sinon si je venais à permutter les boîtes je permutterais aussi le moteur qui était sur ma '73 donc je me disais qu'il fallait seulement changer le nez de boîte qui est bien différent mais bon après tout je vais ouvrir ma boîte de la '67 pour voir pourquoi elle criait quand je roulais avec et une fois que j'embrayais je n'entendais plus de bruit... si quelqu'un à un conseil, explication pour un gentil petit belge A+

Bonjour à tous, juste pour savoir si on peut placer une boîte de '73 à la place d'une de '67? et si oui dois-je faire des modifs? Merci