incoxiquedu59

j'ai fait un gros détérage de post là!
ça comment à faire du temps là!
1ère année: découverte de la restauration de cox (sans matos!)
2ème année: stand by étude (BAC / abri pour la cox)
3ème année: l'attaque réel de la restau (chassi/moteur)
4ème année: stand by étude (BTS)
5ème année: la reprise(coque/ ... et remontage je l'espert!)

pour cette année: 1ère version, de quoi rouler et en profiter
par la suite, la réalisation de se que je veux de cette Jeans !

Pour le moteur je l'avais légèrement poli à la mini perceuse, et j'en ai passé du temps à le faire mais il y a maintenant 2ans que ça a été fait et l'alu n'est pas top top maintenant!
Comme je vais repeindre mes tôles car elles sont en peinture de stockage (elle commence à piquer à quelques endroits maintenant, je vais en profiter pour repolir un peu et mettre une couche de vernis sur le moteur pour préserver les heures de travail!

et oui le plus beau est à venir mais malheureusement le temps ne me lache pas!

Coucou
Désolé pour cette longue absence!

Depuis le meeting de Audruicq, quelque petit travaux mais pas grand chose
2ème année de BTS donc stand by de la cox pour les études!
Donc achat de pièces dans l'attente: portes, tolerie

Cet été il y a eu le dépointage des tôles et la réalisation d'un banc de démarrage (tout en récup) pour contrôler le 1600cc. (Photo de la réalisation sur le blog)
Dans l'ordre: compteur d'heure; voltmètre, pression d'huile; température d'huile, et le gros compte tour que j'adore!

une petite photo du 1600cc simple


Achat des ailes avant sans cligno (tôle d'origine)
Une à calais (photo) l'autre à SPA avec la même couleur lol


Aujourd’hui la cox est poncée extérieurement en majeur partie
Ponçage du toit

Coté droit


Coté gauche


Bas de pare brise:


Achat des ailes AR il y a quelques semaines

Et les rétros la semaine dernière

Aujourd’hui j'attends les jours meilleur pour du sablage, soudure, avant de l'envoyé en peinture (teinte jaune choisi)
Hum!!! Ça sent bon l'été!!!

salut
regarde la largeur de la poignié elle est là la différence
donc modèle 66-67 entre autre!

salut
je vend pour un ami 4 jantes; deux en 6 et deux en 7 par 15
de couleur grises pneu monté mais H.S.
PRIX: 300€
photo via le NET

TEL: 06 69 34 52 33

connais pas
quelques esplications S.V.P.
utilisation
résultat

merci

salut tout le monde
alors voici quelque news
j'avais pour projet de mettre sur ces 4 roues le chassi pour le meeting de Audruicq aprés de nombreuse difficulté surmonté et trés dur a surmonter j'ai réusi a faire mieu que ce que j'espéré pour Audruicq
le moteur a démarré le vendredi 1 semaine avant le meeting
le chassi sur ces 4 roues
une démarreur neuf a préter, un jeu de goujon, et un transport sur plato et sa a été le bonheur
le chassi a été exposé le samedi a l'intérieur



le dimanche le chassi a changé de décor
il a passé son dimanche a l'extérieur et a présenté le fonctionnement de son moulin



de nombreux appareils photos ce sont réuni devant lui durant le weekend quel bonheur de les retrouvé petit a petit sur internet
je remercie le cox opal club de m'avoir permi d'exposé ma demi JEANS
d'autre photos sont a découvrir sur le blog
la motivation est a son comble la coque a recu ces première découpes mardi midi

matthieu

je crois que je n'ai pas donné de réponse depuis un moment désolé
je vias me ratraper
alors pour résumer j'ai passé ma nouvelle canalisation d'essence dans le chassi mais avec une chemin direct pour simplifier


la boite est remonté sur le chassi


je train avant est en attente de sa nouvelle fixation
et oui changement pour des vis+longue résultat il resté 1mm tu te dis ya pas sa dois rentré.... vous vous doutez de la suite vis cassé dedans la grosse haine!

aujourd'hui j'ai eu une mèche a prété sur le Q en 5mim de l'autre coté maitenant j'attend celle de 10 et 12 pour être tranquille nouvelle fixation pour cette vis cassé une tige fileté ou un boulon de 15cm va remplacer les malheureux filet d'origine

pour la crépine les 6 trous sont passés en 7/100, le moteur attend une petite modification avant de voir son motage terminé les "J" tube que j'ai acheté ont des pattes de fixation au tole trop courte de 1cm, les nouvelle pattes on été taillées jeudi soir dans de la tole et attende leur soudeur qui passe à la maison

faites un tour sur mon blog
à bientot

surtout pas tous en même temps

j'attend vos réponse avec impatience!

alors voilà je pose une question qui pourrait servir a beaucop de monde a part moi
dans quel sens faut il mettre cette plaque?


a moin qu'il est normale que lorsque j'appuie et part à gauche et ensuite en bas que ma marche arrière se position a la place de la 2ème comme si je passe la 2ème

merci d'avance de me faire avancer dans mon projet

j'ai fait une recherche, sur ebay ils y a en vente au allentour de 9€ sans les frais de port
si vous connaissez un magasin ou ils en vendent dans la région prévener moi

ha merci simpas pour la photo
sa m'aide beaucoup
je te remercie de ton aide
ya plus qu'a acheter un kit
quel est le prix d'un kit comme sur la photo?

je comprend pas ton histoire de écrou ....
il y a 4 vis de fixation du train avant
il y a 3cm de filetage a l'intérieur

aprés il y a un truc mais comme je ne sais pas comment sa se présente je tente pas
les filetage sont réalisé dans un "guide" et le guide (il le semble a preuve du contraire) glisé a l'intérieur et une soudure est éffectué dérrière pour le maintenir
j'ai en tête le meulage de la soudure et retiré le guide pour mettre un tube a la place et placé une tige fileté a l'intérieur fixé dérrière par un écrou+ contre écrou pour être sur que sa ne bouge plus

en plus pour qui soit cassé dedans j'ai du sérré comme un .....................
je vais plus facilement casé le nouveau filetage que déssérer la vis cassé

le kit que tu parle c'est des tarau a pas inverse?
aprés faut avoir la tige pour faire une filière desus au même pas.
tu l'a déjà utilisé?

ba oué c la merde une vis cassé la preuve
en refixant mon train avant sur mon chassi ma dernière vis (alors qui resté 1mm a visé) a cassé 1mm a l'intérieur du chassi donc la merde!
je me suis renseigné et on ma conseillé de trouvé un extracteur
description:
une espèce de cône avec un filetage inverse fesant action de mort
il faut persé en + fin la vis cassé
en vissant le pas inverse dans la vis on vien désérrer la vis cassé

je vous en prie aidez moi

PS: j'avais pour idée persé le bolon a traver tout et en 3H j'ai fait 1cm soit 1/3 de la vis et j'ai usé des foret!

si tu as un moteur bien réglé et que tu ne la pas fait trop roulé, sa me parais normale

quelqu'un peut confirmé?

salut
tu appeles quoi par "basse"
donne moi ta température d'huile je vais en parler autour de moi!

bon weekend

moi on ma dit que la diférence ce fait a l'intérieur mais il dois bien y avoir une solution pour les différencier
j'ai hate d'une réponse!
vite vite!!!

voici des nouvelles
des photos j'en est plein allé voir le blog y en a pratiquement tout les soir des nouvelles!
vous vérez les problèmes que l'on peut rencontré lorsdque l'on passe de double admission en simple admission!


bientot taraudage d'un trou plus gros pour la fixation de la crépine
polisage du pied d'alternateur
réglage des culbuteur ce soir
etc...


a tout de suite sur mon blog

matthieu

salut
a quoi voi ton si on a une capsule pour moteur simple ou double admission?

merci

ce n'est pus la peine pour moi mais pour quelqu'un d'ordre, dans le même besoin, sa pe lui servir

quelques questions:

-sérage de l'écrou du volant moteur a 350 KiloNewton, c'est énorme, vous serez a combien vous?
-pouvez vous me faire un listing des emblasement des joins d'une pochète de joins moteur
les 3/4 ces OK mais yen a

merci d'avance

matthieu

merci coxmaniac, GensKombi, chewbie
les travaux on oncore avancé ces jour ci
la boite fini, le chassi: peinture fini, le bloc moteur poli
je suis crevé!
aujourd'hui ces le jour que j'attend depuis plusieur semaines
JOUR-J : remontage moteur avce mon bo-fréro!
pour les photos je n'es pas le teps de les mettrent je dois encore tout préparer
visiter le blog ya tout ce qui faut !

bonne journée

salut
pour finir le support est resté et restera. je conseille juste au restaurateur qui veulent une cox de perfection irréprochable de remplacé la tole par une nouvelle car l'acide de la batterie ronge et rongera toujour.
-le test de peinture noir est fait, satisfait
-une couche de anti rouille au bac de batterie et prochainement mise en appret
-boite peinte
-moteur en cour de polisage



en gros sa travaille dur durant les vacances scolaire
la semaine prochaine des nouvelles de la cox normalement bonne

PS: Ya des photos sur le blog a voir!!!

coucou
alors voila
je voudrai repeindre ma pipe d'admission neuf pour mon 1600 simple
je dois utiliser de la peinture haute température?
merci de votre réponse d'avance