pulsation

salut J'ai fait le chassis de mon notch moi meme avec les ailes voici ce que cela ma couté -300kg de quartz fin K40 76€ - 7 bombes d’apret phosphatant 57€ - location compresseur thermique et sableuse pour la journée 100€ (avec remise pro) - essence 15€ -Main d’œuvre et sueur avec sable ….. 0€ Total 248€

salut pour ma part j'ai fais sablé et mettre en appret phosphatan la coque de mon Notch à Hoenheim . le bouleau était nickel . Tu peux envoyé des photos par mail il te donneront le tarif. Important il faut enlever le blaxon ou autre avant .sinon le prix n'est plus le meme !! http://www.mgm67.fr/index.php?perma=1240387235&PHPSESSID=9eca17fd5485bde7da95151d649f13f1

je suis sur le Notch...... objectif MOLS 2012

j'l'avais gardé sous le coude celle là

[quote="Goumi67 la puissance n'est rien sans maitrise sinon ouai ce bus est une sacrée expérience depuis le début, j'ai relu quelque lignes des première pages, ça fait tout drole [/quote] la preuve ....... petite photo de goumi choper aprés une longue soirée alcoolisé et entrain de se poser dans son kamion avant le dodo ! tof prise à la bourse de pièce de Lipsheim 2011 ze soirée !!!!!

Ta raison , sa doit etre le Pastis du Sud , comprends le il a pas l'habitude..... il peux meme pas niez , ta vu le tas de capsules sur son tdb ds le combi ?

ouaip avec les bombes cela donne un bon rendu, faut juste dans les 2 cas bien bien soufflé pour dégager les restes de sable. Si tu peux le faire au pistolet fais le , tu auras une plus grande épaisseur d'"appret antirouille. Pour le N° de chassis pose du scotch alu ou autre au sablage ou a la mise en apret , c'est ce que j'ai fais.

Si tu fais les 2 cotés avec du K40 (calibre fin) au moins 300kg. si tu as pas de pistolet , utilise des bombes de peinture d'apret (au moins 6). Tu as interet a avoir un compresseur qui suit ou tu en auras pour 1 journée mini. pour sabler le chassis de mon notch il ma fallu : -300kg de quartz fin K40 76€ - 7 bombes d’apret phosphatant 57€ - location compresseur thermique et sableuse pour la journée 100€ - essence 15€ -Main d’œuvre et sueur avec sable ….. 0€ Total 248€

sur strasbourg Radiateur Marcel a schiltigheim près de la chambre des métiers d'alsace

si tu as une autre poulie que l'origine , remets celle d'origine et regarde si tu as encore le meme phénomène. Si oui ton bloc peut etre

salut elle est vraiement trop craquante !!! laisse la d'origine ça vaut le coup, et puis les cox vintage se font si rare !

salut pour revenir sur les notch , je pense que ton 65 dois etre un des premiers équipé en perçage 4 trous ( le notch 66 de avril que j'ai vendu était en disques), la seule chose qui m'étonne c'est ta moustache chromé sur le capot avant en principe réserver au 64/65 1500S. Pour éclaircir un peu la chose voici les différences d'un 1500 a un 1500S : *console éléctrique a gauche du volant regroupant phares/essuie glace/lave glace/variateur éclairage/variateur de vitesse d'essui glace *pour les 1500S fabriqué avant 1964 (dont le mien décembre 63) aiguilles de compteurs rouge *baguettes chromé de tour de caisse large, y compris moustache et enjoliveurs de seuil de porte, clignot non pas obu mais goute d'eau et grand reflecteur arrière *pop out *klaxon Mixo 2 tons *pares choc avec bannanes *système de basculement des sièges (ne bascule que les portes ouvertes) *serrure a clé sur la porte passager *capitonnage carton des coffres avant et arrière couleur beige et recouvrement maxi *le moulin ( two carbs et RV ++ ) *panneaux de porte spécifique (accoudoirs, rembourrage en mousse, et enjoliveurs plastique) *boutons d'actionnement des volets d'air sur tableau de bord en couleur blanc (chromé aprés 65) *poignées de vitre bouton blanc creux (plein a partir de 65) *accoudoir central sur dossier de banquette ( bizarement moi je l'ai pas ) *sigle S sur éclairage de plaque *coffre arrière muni d'un éclairage Autrement ,type 3 avant 65 : *jupe avant spécifique ( 3 trous avec louvers) *retro "petite taille" *bouton ouverture boite a gand *clignot obus et reflecteur arr petite taille spécifique : les T3 marché français uniquement ont des reflecteurs arrières rouges a picot autrement ils sont lissent Voilà maintenant je cale ,je vous est donné toutes mes découvertes, si d'autres personnes ont des info sur les avant 64 je suis preneur . Le problème avec les T3 c'est que l historique des annees modèles et maigre et incomplet (de ce qui est connu) Jeff si tu arrive a posser un moteur d'essuie glacede 12V a la place du 6V appel moi pour me dire comment tu as fais ! Moi j'ai mis un abaisseur de tension 12V 6V En tous cas le Notch de jeff il en jette, je l'ai pas encore vu en vrai ,j'espère le voir pour Molsheim, ont fera une bonne brochette de Type 3 avec les gars du haut rhin !! @ + fab

https://servimg.com/image_preview.php?i=2&u=11017191 1 ère grande sorti aprés la resto , premier réglages en allant sur Vesoul !