bountybug

il y a pas a ch.er, une split posé par terre c'est trop beau

Alors Calmax c'est pour quand le air-ride?

pourquoi avoir modifié la premiere photo?

Magnifique

merci a toi aussi, pas de souci

Allé un petit coup de pouce pour les photos de ta belle....

Diamètre de la roue : 65.24 cm
Périmètre de la roue : 204.96 cm
Valeur de conversion en Km/h : 0.123

VITESSES ( en Km/h ) / REGIME MOTEUR

Régime en 1ère en 2ème en 3ème en 4ème en 5ème
à 1000 RPM 9.41 15.42 22.91 30.4 38.55
à 2000 RPM 18.82 30.84 45.82 60.79 77.11
à 3000 RPM 28.23 46.26 68.72 91.19 115.66
à 4000 RPM 37.63 61.68 91.63 121.59 154.21
à 5000 RPM 47.04 77.11 114.54 151.99 192.76
à 6000 RPM 56.45 92.53 137.45 182.38 231.32
à 7000 RPM 65.86 107.95 160.36 212.78 269.87
à 8000 RPM 75.27 123.37 183.26 243.18 308.42


Voila les rapports de boite pour la boite renault UN1-03 avec des pneus AR en 205/60/16

La coupure moteur se faisant a 7000 t/min donc assez cool je trouve.

la boite Audi n'as pas le couple conique inversable. Sinon c'etait trop simple

Plusieur personne deja voulai faire ce montage mais il est impossible

allé comme j'ai compris comment poster des tofs, je vous en mets encore un peu:

Alors l'interrieur arriere avec encore un des 2 sieges du milieu car il est en 7 places mais je vais l'enlever pour pouvoir avancer de 40 cm la banquette arriere pour pouvoir avoir un clic-clac avec un lit de 150 sur 200 cm





Et voila quelque tofs avec les nouvelles jantes arriere en 9/16







Mais petit probleme coté droit avec la porte coulissante que je vais devoir modifier pour qu'elle puisse s'ouvrir entierrement. Ah, l'amour des jantes larges mais elles sont tellement bien et elles vont tellement bien a ce Popo...











Et ma préféré...



Une tof de la boite UN1-03



Et une photo du futur moteur qui va prendre place dans ce Popo: 2L gti 16V d'une Golf 3:

Le chauffage est situé sous le combi, donc il y a aucun risque pour les émition de de CO2. Actuellement il n'est plus en fonction mais je vais faire en sorte de le remettre en route car très pratique. C'est un peu le meme systeme que les Webasto et je connai bien ce syteme car je le monte sur les pelle mécanique ou je travail. C'est assez simple et très agréable quand les temperature descende un peu.

Pour le chauffage, il marche a l'essence qu'il prend dans le reservoir principal. le chauffage est un peu comme une chaudiere et a son propre echappement.
Pour la batterie, une est utilisé quand le combi roule et l'autre est utilisé quand il est a l'arret, pour le chauffage, les lumieres interrieur, la radio exc... et donc tout ces elements ne decharge pas la batterie principal donc permet de toujours pouvoir redemarer le combi pour pouvoir repartir. Mais ce systeme demand d'avoir un alternateur assez concequant, environ 90A si je me souviens bien. Mais je trouve très pratique ce systeme. Et en roulant tu cherche les 2 grace a commutateur automatique.

Voila je crois que je n'ai pas de connerie.... sinon des personnes pourront peut etre mieu expliquer ce systeme car ils ont plus l'habitude..moi c'est mon premier combi..

Pour répondre a Tonny, comme je disai je vais déja tester mon montage comme cela pour valider sa fiabilité, et si jamais le couple est encore pas assé suffisant, j'avais dans une futur ( budget, toujours ce budget...lol) de faire évoluer ce moteur en lui rajoutant un compresseur G60 qui ai aussi assé courant dans le monde des golfs sur les moteurs 1.8L et 2L GTI 16V qui sont renommé apres cette modif GTI 16G.
Mais je pense que le "creux" est assez relatif, car je ne cherche pas une performance de bète de Run, juste un jolie Popo peu ordinaire qui puisse emmener le buggy à toutes les concentres et les courses auquels je veux participer avec un certain confort et une certaine securité.



J'avais oublié de vous preciser que ce Popo était equipé d'une batterie (normal vous allez me dire... ) mais aussi d'une batterie auxilière. Il dispose aussi d'un chauffage auxilière qui permet de chauffer le vehicule sans qu'il soit en marche et ce chauffage peut etre bien sur programmable. Ce qui je pense pourra etre bien agréable pendant les nuits fraiches. La banquette arriere est déja rabattable mais sera modifié par des charniere style clic-clac pour pouvoir offrir un lit de 1.5m sur 2m.

Juste encore une petite chose, car je prends cela un peu pour une attaque car si le message a été supprimé, c'est qu'il n'était pas constructif.

Voila maintenant 3 ans que j'essai de m'impliquer dans ce mouvement vw car il me passionne, mais j'essais de rester assez discret, peut etre parce que c'est ma nature. J'ai loupé que 2 ou 3 rencards sur colmar en 3 ans, participé à beaucoup de meeting regionnaux et internationnal ( budget oblige comme tout le monde) tout en essayant de vehiculer la meilleur image de notre passion qui est des fois bien critiqué.

Et pourtant des gens encore mal attentionné trouvent le moyen de démotiver des personnes qui essai d'avoir le courage de faire avancer certaine idées, certaines de leurs expériences et malheureusement, ces gens là, finiront à force, a faire taire ces personnes. Je ne parle pas focement que de moi....

Mais en 3 ans je n'ai que posté qu'une centaine de message et maintenant que j'essai de faire partager mes projets, on cause des problemes, je finirai par les faire de mon coté ( car ce n'est pas pour autant que je les abandonnerai) et je trouve cela vraiment dommage....

Voila, j'en resterai là pour ces discordes qui ont fait encore coulé de l'encre et qui font bien rire certain.

Maintenant si mon projet interresse encore, je me ferai une joie de vous faire partager son avancement.

Désolé, je n'ai pas suivi, le message a été enlevé avant que je puisse le lire mais mon MP fonctionne très bien donc si des personnes ont des questions ou remarques à faire sans pour autant poluer le poste, elles savent bien comment ça marche.

J'essai de parler un peu de mon projet car je sais que cela interresse certaine personnes et je trouve interressant de partager un peu des experience et des avis sur des choses dont on a pas trop l'habitude de voir chez nous en france.

Maintenant si cela peu déranger du monde ( ne sachant pas ce qui a été dit) je peux garder mes secrets pour moi et malheureusement n'en faire partager personne.

Je trouve qu'en france, beaucoup de ces modifications sont faite et les personnes trouvent un malin plaisir à les garder pour eux, peut etre par fierté, peux etre pour qu'ils ne puissent etre reproduites. Moi au contraire, je pars sur une autre phylosophie et je trouve interressant de partager tous nos experiences et nos savoir pour mieu faire avancer notre mouvement qui devons nous le rapeler, nous reuni tous ici.

Voila, j'espere que je n'ai blaissé personne et que j'ai été assez claire dans ce que je voulais repondre

Merci Tonny et t'inquiette, je ne le prend pas pour une critique....

Le probleme est que la carte grise est en essence sinon un TDI aurai bien entendu tout a fait trouvé sa place a cause de son couple qu'il lui est connu.

Donc dans les moteur essence pas beaucoup de choix niveau couple important et je suis tombé sur ce moteur pas chere et en très bon état et complet avec tout son faiseau et c'est un montage très facile a faire car les bloc essence sont les meme que les bloc diesel chez VW. Un choix aussi poussé par la rareté de ce montage chez nous en france et tu me connai, je ne peux pas faire les choses comme tout le monde...

c'est vrai quej'aurai aimé un moteur bien plus coupleux mais l'envie aussi de faire un petit Popo un peu musclé me bottai aussi bien...

Voila aussi pourquoi je vais monter la boite UN1 qui a les 2 premier rapport assez cours une 3, 4 correcte et une 5 longue donc assez bien etagé pour mon projet je trouve.

Maintenant, on verra bien le resutat une fois fini mais je pense que cela devrai allé, pour cela j'ai prix une securité en prenant le 2L plutot que le 1.8L plus rependu, et des amis qui touche pas mal en GTI m'ont conseillé si jamais le couple etait pas assez important, de monter des arbres a cam de GTI 1.8L qui rammenerai un peu plus de couple.

Voila en esperant avoir repondu a tes questions

Mais c'est vrai que tes conseils et tes avis et bien sur ceux des autres aussi sont toujours les bienvenus.

merci faff.

Meme moi j'en ai pas............

Merci Snoopy, prepare le barbecu pour les soirées combi comme on a dit...........mdr

merci de vos encouragements, ils m'en seront bien utile car le boulot a faire dessus est assez important quand meme et j'ai un peu compliqué la tache en mettant le boite renault, mais si c'est trop simple, c'est pas drole....
Bien vue pour le volant mais regarde aussi le pomeau et les retros....
Pour les jantes, c'est vrai que les Porsche lui allaient très bien aussi mais l'ancien propriétaire les a gardé, mais avec les 9/16 derriere ca va bien aussi et là, comme il y a pas de moteur derriere, le cul est un peu en l'air mais apres ca va etre cool je pense
Merci Buggypattess, vraiment gentil mais le tiens est tres cool aussi, et oui je pense que apres cela fera un super ensemble attelage, je crois que je vais encore avoir du mal a doubler sur l'autoroute....

Allé une petite photo du bug que le popo va devoir tirer la saison prochaine pour ceux qui ne le connaisse pas.

Voila déja l'interieur avec le poste de conduite



Vitres électriques a l'avant et volant de golf





Le voila encore avec ces anciennes jantes de Porsche



voila avec les borbets mais encore avec les 7.5/16 a l'arriere qui on été remplacé depuis par des 9/16 avec pneu en flan tiré

cool, il est super sympa comme ca

et bien c'est cool, et perso, j'adore le recipient...lol
Je vais m'en procurer un pour les vidanges....je deconne bien sur... quoi que

Voila, je vais essayer de vous presenter mon nouveau projet qui me tient beaucoup à coeur.

J'ai eu le grand plaisir d'acheter un transpo t3 Oettinger avec carte grise modifiée à un ami que je remerci encore pour ça gentillesse.
Ce vehicule était deja bien connu car il se trouvait dans la region et je trouve cool qu'il y soit resté.

Au programme, le passer en refroidissement par eau car il etait propulsé par un T4 de 2L4 Oettinger
La boite 4 a été demonté pour laisser place à (attention des gens vont crier) à une boite renault de R25 V6 connu sous le nom de UN1 dont le couple connique peut etre inversé car elle etait monté aussi sur les Alpine V6.
Un montage assez courant (car des meilleurs rapports de boite et plus solide que les boite 5 vw) chez nos amis allemand

Pour remplacer l'ancien T4 que l'ancien propriétaire a garder, une 2L GTI 16V de 150ch de golf 3 va propulser le popo

Coté jantes, 4 borbet ont été montés en 7.5/16 a l'avant et en 9/16 a l'arriere qui lui donne un bon look Germann

J'essayerai de mettre des photos quand j'aurai compris enfin comment ca marche...Lol

Voila, la messe est dite, je peux retourner au garage pour bricoler, lol, car c'est un gros chantier mais je pense que le resultat sera très interressant, et me permettrera de tirer tranquillement le buggy en concentre et en run avec la chance de dormir au chaud et au sec..

trop fort, je veux la meme chose car je commence a avoir beaucoup de voitures mais malheureusement pas les meme que sur la vidéo....lol

on sort les bieres

toujours de bon conseil ce Tonny, merci encore de nous faire partager ton savoir et ta passion. C'est toujours avec joie que je peux lire tes reponses plein de bon conseils et d'astuces