bountybug

Ca c'est cool d'avoir trouver l'historique. Bon boulot.

et le volant moteur etait dans quel etat?

cool ca change grave les jante et ca lui va bien domage les flan sont pas assez tendu................... et descendre de quelque centimetres et c'est une turi beau taf en tout cas

le temple me rappelle quelque chose......lol

beau taf cool ca avance

on a pu voir ce soir l'ancien combi de LUVY dans l'emission consacrée a KAD avec je vous laisse deviner la personne au volant ça fait bizard de le voir comme cela

merci a vous, c'et vrai que cela n'a pas été simple mais pas non plus insurmontable apres il y en a aussi des mieus avec entre autre des 6 porsche c'est mon reve mais plus le meme budget, car pour mon combi le budget total a été assez serrer mais j'en suis content deja et quand tu roule sur l'autoroute et que tu fais des appels de phares certain ont du mal a y croire et juste pour ça c'est deja une recompense pour moi et le travail que j'ai fournie dessus, car je ne possede pas de local ou de materiel specifique, juste une pace sur le trotoire chez mes parents

et pour info, le combi a tirer sur le banc de puissance en fond de 4eme donc a 7000trs/min à 204km/h

Merci Snoopy, mon echappement a subit quelque deboir mais c'est mon prochain probleme a resoudre... une chicane a resouder et rendre etanche tout l'echappement car un bruit sourd se fait entendre a un certain regime dans l'habitacle une telle modification d'un vehicule ne peut etre parfaite au premiere jour mais jesuis plus près de la fin que du debut.... Et ensuite je vais installer le direction assisté pour finir

Et jeudi dernier, petit RDV chez un préparateur du Bas-Rhin que certain connaisse bien pour une reprogrammation du calculateur sur un banc de puissance pour tirer un peu plus de chevaux mais surtout un peu plus de couple. Passage avec programmation d'origine: + 148.5 ch + 18.0 mkg pour le couple Passage apres la reprogrammation: + 157 ch + 19.5 mkg pour le couple Le moteur étant un atmo, le gain de puissance est assez minime mais c'etait pas trop mon but, par contre le couple a bien progressé et se situe plus bas dans les tours Le combi est donc un peu plus linéaire et bien plus agréable a rouler surtout en dessous de 4000trs/min Voici quelques photo: La premiere courbe avec la programmation d'origine: La seconde avec quelques modifs effectués sur la cartographie:

Voila, apres 4 mois de recherche de panne et de conseil glané un peu partout, j'ai trouvé enfin mon probleme de coupure entre 3000 et 4000trs/min Et comme bien souvent, un truc a la con bien sur. Le coupable, un relai à 11 euros qui sert à alimenter le calculateur dans lequel se trouve une diode qui coupait Changement du relai et maintenant c'est bon........ENFIN Le probleme a été resolu mardi, le veille de la ballde du 11 novembre dans le jura a 21h et maintenant que du bonheur de roulr avec

Le clip du Collectif Metissé avec un Bay pendant tout le clip

Merci Skip mais la prochaine fois que tu viens dans mon garage et que tu prends des photo ça serai cool que tu les garde pour toi car cela va rendre jaloux certain

fausse bonne nouvelle mais j'avance. le garage c'est planté sur le diag et en changant la piece toujours pareil. mais une autre piste en vue car je commence a cibler le probleme je vais essayer lundi

Enfin trouvé mon probleme moteurqui broute entre 3000 et 3500 trs/min la cause: le stabilisateur de ralenti.