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CooL-aCyD

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Tout ce qui a été posté par CooL-aCyD

  1. CooL-aCyD

    Question sur transporteur

    Salut, Pour le niveau de boite et le remplissage c'est au même endroit, tu as un écrous sur le côté de la boite près de patte de la transmission. Mais attention le remplissage est délicat car sur le côté ( j'utilise un petit tuyau et un entonoir ), pour un niveau correct tu dois avoir de l'huile sur le bout de l'index ( la première phalange ), quand tu le passe par ce trou voilou.
  2. Et maintenant que l"allumage est réglé, le popo est en vente car j'ai acheté un TD ( bon c'est pas du aircooled...aie! tapez pas ).
  3. Ben voilou c'est tout bon, il démarre au quart de tour !!! En fait j'avais pas mis la bonne bobine avec le bon allumeur , dans cette histoire j'ai encore appris quelque chose sur les VW !! les 2 sortes d'allumeurs, merci à tous!
  4. Ok, ben je crois que j'ai compris, je vais remettre la bobine qui allait avec cet allumeur et ça devrait fonctionner . Je vais faire ça dès demain, merci, je te tiens au courant.
  5. sur ce moteur il y avait un allumeur un peu bizarre, voici les photos. Je l'ai remplacé par celui de la photo postée precedement. Je comprend pas cet allumeur, il y a un fil ( le vert ) il se branche ou ?
  6. oui je les ai branché un sur chaque bougie et un autre sur le delco.
  7. merci pour les explications. qu'appelles tu les fils HT ? celui qui est sur la bobine et qui va sur le centre de la tête de delco? J'ai essayé 2 bobines différentes ça n'a rien changé.
  8. le moteur tournait bien avant démontage, mais pas moyen de trouver d'ou vient la panne
  9. l'allumeur est un bosh si je me trompe pas ou alors c'est la bobine. Voici une photo: J'arrive pas à caler l'allumage et je ne sais même pas si c'est la cause du refus de démarrer, c'est pour cela que j'aimerais qu'un connaisseur passe.
  10. quel fusible je dois vérifier ? je ne sais pas du tout.
  11. le démarreur tourne, les bougies ont de l'essence, il a même déjà démarré 1 fois sur 50. L'allumage est surement déréglé, mais pas moyen de le régler
  12. J'avais un 2L CU que j'ai démonté et j'ai remis le 1,6 d'origine mais il démarre pas, enfin il a démarré une fois mais un court moment.
  13. Salut, Je suis dans le caca... Je dois déplacer mon transpo qui est un aircooled de 1981, le moteur ne veut pas démarrer, des jours et des jours que je suis dessus. Je sature, Quelqu'un voudrait il bien passer chez moi ?? ( j'ai de la bière au frais ) C'est un problème d'allumage je pense. Le moteur est comme les 1600 type 1.
  14. le moteur aura 2 weber 40 au lieu des solex pict 34.
  15. Ah mince on m'avais dit que le "spaghetti" permettait de mieux débrider mon moteur 2L CU.
  16. Salut, Quelqu'un sait il si cet échappement, libère quelques chevaux ? C'est un empi pour type 4 avec deux sorties et 2 silencieux. Voir ici réf:3483 à droite de la page, il est en photo. http://www.empius.com/catalog/empi2005_pg101.html
  17. CooL-aCyD

    montage tringlerie

    Tu voulais parler de celle ci ? Je n'ai pas non plus de notice
  18. Oui, merci ces conseils me permettent de faire un choix. J'utilise mon transpo pour certains week-end et les vacances. Je vais garder mon CT et le refaire en origine mais avec du neuf si un jour je revend le transpo, c'est mieux tout en origine. Puis le 2L marche pas mal comme ça, alors avec des webers ca doit être franchement agréable à conduire.
  19. Ben en fait j'ai aussi un 2L CU type 4 alors je crois que je vais garder le 2L. Seul soucis, c'est la carte grise... Si vous avez un pot à me conseiller pour liberer un peu de chevaux sans faire beaucoup + de bruit.
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