Patess1

A tout hasard t'as essayé de permuter les roues avant/arrière? J'ai déja eu des jantes équilibrées par le moyeu qui une fois montées me créait des vibrations dans la direction, j'ai les ai ensuite équilibrées par l'outil de centrage par les boulons sur la machine et c'était bon comme quoi le moyeu n'est pas forcément au centre des trous! Mais bon si tu me dit que t'as du jeu dans le volant sur place alors que t'as réglé le jeu sur la vis, ton boitier est naze, au pire démonte le pour l'essayer tout seul si tu vois qu'il a du jeu tu auras pas bcp d'autres choix que de le changer, et si tu trouves pas de neuf, y a plus que l'occase, à tester à l'achat si possible...

Salut, Tu es sur que c'est pas tout simplement tes roues mal équilibrées, ou mal montées (mauvais centrage par les boulons) car ce que tu dit me semble tout a fait les symptome d'un déséquilibre! A l'arrêt, as tu aussi du jeu dans la direction quand tu joues avec le volant gauche/droite? Ca peut aussi etre du jeu dans les roulement gauche ou droite, quand tu secoue la roue à l'arret, tu sens du jeu?

Quand tu dis qu'il ne suffit plus à froid c'est au demarrage ou les premiers km? J'avais réussi à palier à ce problème en rajoutant une resistance de puissance de 10 Ohm en série pour limiter le courant dans le starter, résultat tu peux régler ton starter plus ouvert à froid et il mettera plus longtemps à s'ouvrir, utile en hiver surtout pour les premiers km. A voir si ca peut t'aider !

Pour répondre la meme chose, d'après la photo que tu as posté c'est fusées décallées pour l'avant et 1 cran arrière.

J'ai déjà eu ce problème avec différentes config moteur : 1. Carbu avec mauvais gicleur, j'envoyais trop d'essence. 2. Allumage électronique qui chauffait d'où mauvais allumage. 3. Bobine trop chaude, ok après remplacement. Si ca peut t'aider...

T'as quoi comme carbu?

Bizarre... tu peux faire une photo des contacteurs et expliquer le branchement que t'as fait lorsque tu as réussi à allumer les feux?

Ou de mesurer à l'ohmmètre entre 2 bornes du contacteur lorsque tu freine, si t'as un mode "bip" ca doit sonner en freinant. Si ca sonne pas, il est mort! Mais ca voudrait dire que tes 2 contacteurs sont morts...

Trop beau la grande classe beau boulot en tout cas

Tu peux mettre une photo des dégats?

C'est pas pour réchauffer la pipe?

De quel trou parles tu exactement?

Image trouvé sur le net ne tiens pas compte du repère en rouge "là" Ton tuyau de dépression c'est le petit tube en métal en forme de "montagne russe" qui relie ton carbu à la capsule de dépression situé sur l'allumeur (tete rouge à 5 branchements de cable haute tension noirs) Pour le réglage de l'allumage ; http://youtu.be/ctL9Jk0M-_k Autre possibilité de ton problème d'accélération, tu as peut etre perdu le tube de gicleur de reprise en bricolant ton filtre Qui ressemble a un bec de cygne ou un robinet de cuisine en miniature

Vérifie l'avance à l'allumage, et si le tyau de dépression est bien étanche et en place sur l'allumeur si tu n'as pas un centrifuge.

Ca fait l'affaire