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Culasse-et-Piston1

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Tout ce qui a été posté par Culasse-et-Piston1

  1. Culasse-et-Piston1
    La face avant (sous les phares)-rouille la baie de pare brise av et arr -rouille les soubassements - rouille les planchers avants (sous la moquette) -rouille Les "dessous de portes'' -rouille Lors de l essais la rétrogradation (synchrones de boite qui grattent ---> Entre 500 et 1000 eur suivant l étendue des dégâts) pour le reste c est du petit lait PS la dernière chose a regarder c est le kilométrage... increvable et souvent a deja fait le tour du compteur mais c est sans intérêt vu la qualité du moulin Une resto complete par chez nous coute max 3500Eur sans toucher au bloc moteur ou a la boite mais avec carrosserie entièrement refaite BMH et peinture neuve (Juste pour te faire une idée de l investissement que tu pourrais avoir à faire dans le futur suivant l état)
  2. Culasse-et-Piston1
    C est du réservoir d'huile de la friture, incorporée dans le coffre (à coté du BBQ et du frigo sous le lit à baldaquin) dont il parle ! Vous n y connaissez définitivement rien ....
  3. Culasse-et-Piston1
    Les petites dernières afin d'alimenter le forum ...
  4. Culasse-et-Piston1
    Vu qu il y a des fans ...en voici quelques unes en extérieur Bon, j attends encore ma calandre à moustaches MK1 mais elle devrait arriver cette semaine
  5. Culasse-et-Piston1
    C est une propulsion ! C eut été une traction elle passait la ligne d'arrivée ! Tout du moins la partie avant
  6. Culasse-et-Piston1
    Comment dire ... Elle a l cul lasse et moi l piston !
  7. Culasse-et-Piston1
    Il existe des 200 Km/h sur certaine Mini mais ...pas d'origine. Ils viennent souvent d'autres voitures anglaises comme jaguar ou MG mais ne sont pas fiables ( marge d'erreur assez flagrante dû aux dimensions des roues et autres crémailleres) même si ce sont des "Smith"
  8. Culasse-et-Piston1
    Perso, mon imagination me pousse à l'entendre arriver du haut de ses deux chevaux... La voir arriver du haut de ses 80 km/h peut donner matière à réflexion...l entendre doit démolir en une seconde toute évaluation positive. Maintenant...chacun ses gouts !
  9. Culasse-et-Piston1
    j voudrais pas être médisant mais en effet, en voyant la photo le mien s est dit "Hooo une croquette"
  10. Culasse-et-Piston1
    Un Gros truc De préférence Vide Avec une bonne résonance (c est pas gagné mais...) Pour taper dessus ... J ai bien deux trois politiques à te proposer mais j suis pas sûr que ca sonne juste !
  11. Culasse-et-Piston1
    J ai bien une idée mais ... Apres on va dire que j me répète...
  12. Culasse-et-Piston1
    c est clair, faut savoir gérer là aussi ...
  13. Culasse-et-Piston1
    Hooo mais si j en ai des projets... Une remorque pour la Mini "Coke" Un Speedster (et l ancêtre qui va avec pour le CT au cas ou je devrais la vendre) Sans oublier la resto de la Mini de mme... l année sera bien remplie !!!
  14. Culasse-et-Piston1
    Et bien c est fait, mon bébé part demain pour de nouvelles aventures... J ai changé l intérieur complet, gonflé le moulin à +/- 90cv, briqué la carrosserie...et demain elle me quitte. Faut avouer que j ai le cœur gros, elle m en aura fait voir, refaite entièrement après un gros carton (châssis explosé) j ai mis plusieurs mois pour la gonfler et la régler nickel ... maintenant que c est fait ...cette garce me quitte. Une de perdue, dix de retrouvées (voir mes autres projets) !
  15. Culasse-et-Piston1
    Perso j loue une dépanneuse pour la journée et elle me suit... Plus sérieusement, jamais à l'abri d un pépin mais j me prends pas la tête, de l eau, de l huile, une bombe anti crevaison, quelques clés et tournevis, mon tel ...et ma femme. Advienne que pourra
  16. Culasse-et-Piston1
    Grosso modo ca va donner ca ...
  17. Culasse-et-Piston1
    En attendant quelques pièces... J ai récupéré une donneuse (la malheureuse) alors histoire de ne rien perdre, je vais offrir une petite remorque à la Mini Coke ! On dépiaute donc la mignonnette, on affute la disqueuse...et on garde le toit, le cul et le train complet pour l'occasion
  18. Culasse-et-Piston1
    Tiens regardes là (même s ils ne sont pas nécessairement les moins chers) ------>Chez Datch
  19. Culasse-et-Piston1
    Heuuu pour le prix j peux pas te dire... j ai acheté plein de trucs en meme temps j ai pas vraiment regardé... Pour l isolant tous les bons distributeurs de pièces Mini peuvent en fournir (et aussi les fournisseurs de pièces pour ancêtres, souvent confrontés à des restaurateurs en herbe). Pour la pratique ça se place un peu comme un roofing donc c est assez simple. Efficace... oui et non, j vois pas une énorme différence mais j me dis que ca fait quand meme une petite protection en plus ...maintenant, voir si en mettant plusieurs épaisseurs ça ne serait pas plus efficace ! Pour le prix...idem (j ai pas tendance à regarder les prix quand j ai besoin ou envie malheureusement )
  20. Culasse-et-Piston1
    Fast... La couche rouge orangé est un antirouille acheté chez mon fournisseur... Pour la "matière" qui a l air quadrillée, c est effectivement de l isolant phonique. J en profite pour faire un petit UP ( c est qu elle a changé, depuis...) J ai du changer le projet initial "Ray Ban" (juste mis de coté pour mon prochain projet dont vous trouverez une ébauche ci dessous) ) pour des raisons pratiques, le look de remplacement s'est imposé de lui même en "Coca Cola"... Pour les plus curieux, le projet RB n est pas abandonné...il s'agit du projet de cette année, un speedster "Ray Ban" dont voiçi déjà l'intérieur et une idée du projet :
  21. Culasse-et-Piston1
    Peu pas dire mieux en restant poli ! triste à voir !
  22. Culasse-et-Piston1
  23. Culasse-et-Piston1

    Cox 1303S

    Culasse-et-Piston1 a répondu à un(e) sujet de Culasse-et-Piston1 dans Anciennes

    Je ne fais que relayer l info... maintenant c est à discuter aussi ...
  24. Culasse-et-Piston1
    Jusqu'en 2000 loulou !
  25. Culasse-et-Piston1

    Cox 1303S

    Culasse-et-Piston1 a posté un sujet dans Anciennes

    bonjour à tous, un de nos client souhaite vendre sa cox dont voiçi les détails : c est une cox du 19/05/1972 modèle 1303S cylindre 1600CM3=37 KLW CT ancêtre ok passé mai 2011 intérieur cuir jantes buggy 80.750KLM quelque tache de rouille voire photo nouveaux bas de caisse... il en espère 4000E a discuter. L album complet via notre facebook : ici

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