AMI8 break 31

Voila l'aile droite ! Je ne comprends pas trop qui est "Jojo" ??

Bonjour, Je ne m'en fais pas trop ce n'est pas un CT trop mauvais Elle roule et est en bon état quand même. Pour le kit de frein arrière je viens de regarder sur le net et il y a un peu de tout en dimension ; Cylindre 17 mm ou 30 mm plaquette 300 mm ou 280 mm .....Qu'as tu mis Denis sur la tienne ? Je cherche un barillet pour le hayon derrière avez vous une adresse ou un tuyau ? Peut être que ceux d'une deuche pourrait y aller ? Merci Cyrille

Bonjour Résultat du CT : Avec Contre visite Frein de service AR defaut equilibrage Feu stop pb fonctionnement Hayon ne ferme pas Sans CV Frappe a froid châssis manquante tambour de frein--> présence de corps gras Crémaillère de direction jeu Feu de croisement trop bas a gauche Roulement de roue Bruit ar droit Demi train av G D jeu mineur rotule Passage de roue corrosion Infra structure corrosion multiple Moteur défaut d'étancheité Voila c'est pas trop mal !! Le feu stop c'est réglé c'est un faux contact Le hayon j'ai acheter un petite pièce en platisque d'origine Tambour et frein à changer ....AÏe !! La corrosion n'est pas perforante c'est du local mais à nettoyer car sinon AÏE !!! Voilà Sinon elle tourne bien mais quand elle est chaude elle a tendance a avoir un ralenti un peu haut que faire ?? Merci Cyrille

Je l'emmene au CT mardi 15 h !!! tatatan !!! On verra normalement ca devrait être ok !! Après par contre je vais la mettre dans un coin sec Et puis faire un tant soit peu de ménage !! Genre faire un petit démontage remontage comme pour une arme et faire le point avec les graissages et autres entretients Aussi j'ai un point de rouille assez important au niveau de la ferrure du hayon . J'ai vu il me semble que ca peut se réparer ??? Pour les vitres je les démonterais et je vous dirais ce qu'il en est . A+ Cyrille

Les photos elles s'enlèveront quand ca changera de page je pense . Pour les vitres, c'est la manivelle qui se bloque un peu en descendant et en montant la vitre. La vitre descend un peu de travers et a tendance à se bloquer, il faut l'accompagner avec la main.

Bon ok les deux premières photos je me suis emballé !! Mais ca donne le détail ... Elle est très saine au niveau de la caisse Elle a quelques petits soucis genre les lèves vitres, les manchons de chauffage ... Mais rien de grave . Elle est sympa et n'a que 2 propriétaires avant moi Elle comptabilise 67000 km d'origine Sûr et certain puisque c'est le fils du 2ème vendeur qui me l'a affirmé ! Le premier propriétaire était un boulanger de Toulouse qui s'en servait pour faire ses appros. Si vous avez des suggestions ou des remarques n'hésitez pas !! J'ai les 4 jantes grises que je vais laisser telles quelles. J'ai acheter sur Autoretropièces des enjoliveurs, des manchons de chauffage. Sur la carte grise j'ai effectivement 3 places !! ;-) Mais je n'ai que 2 sièges .....A voir comment était réellement la voiture sortie d'usine soit avec une banquette soit effectivement avec 2 sièges ? Je dis ça parce que le siège passager s'enlève...J'ai dû le faire souder ( pas réellement c'est plutôt un leurre) car au CT ca ne passait pas

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By cyrilledehon at 2009-11-05[/img]

[img] By cyrilledehon, shot with PENTAX Optio L40 at 2009-11-05[/img]

derrire !!

[img][/img] et voilà !! Bon j'essaye d'en mettre d'autres ce soir . Cyrille

Bonsoir Merci pour votre réponse rapide !! Pour les photos je n'arrive pas à les mettre mais je pense que c'est parce que j'ai fait ma connection aujourd'hui . Je vais attendre demain sinon je demanderais de l'aide !! Merci pour les conseils A bientôt Cyrille

Bonjour Excusez moi j'étais parti un petit bout de temps !! Je suis revenu et avec une AMI en bonne santé. J'ai refait faire l'allumage et aussi le mano d'huile. Effectivement elle fonctionne beaucoup mieux !! J'ai trouvé 2 optiques, un neuf en Lozère et un d'occasion en Haute Loire. Je devrais lui faire passer son CT d'ici ma fin du mois . Je vais tacher de prendre des photos pour vous la montrer. La peinture est un peu passé mais on m'a conseillé de la laisser dans son jus . Tout est d'origine pour l'instant sauf ce que j'ai changé : la pompe à essence . J'ai un problème au niveau du réservoir, une fuite quand je prends les virages à gauche . J'ai acheter une durite qu'il faut que je mette entre le réservoir et la goulotte. Savez vous si ce sera suffisant ? Aussi je cherche un manchon entre le filtre à air et le carbu. Merci de vos conseils et à bientôt Pour ceux qui le veulent je suis sur Toulouse et je serais bientôt prêt à me déplacer !! Cyrille