FOUDUVOLANT

Aie !!! çà c'est pas la bonne nouvelle... mes FIAT 500 et 126 elles, ne passent pas l'antipollution car la sortie de pot est "pincée" d'origine et mon centre de CT n'a pas d'embout qui rentre dedans; donc, il me note controle CO impossible et c'est reparti pour 2 ans... A prioris,en belgique, çà passe pas ! Sinon autre solution que j'ai testée: rouler sans CT (à une époque où j'en étais à 15 véhicules, donc ingérable), épinglé au bout de 6 ans !!! au final c'est rentable, l'amende m'a coûté moins cher que les 3 CT économisés. Par contre, le véhicule confisqué le temps de le repasser, là on rigole moins ! Sinon, plus concret, ma LANCIA étant restée endormie 10 ans au garage, celui ci m'a conseillé de mettre un flacon de FUELSTAR dans le réservoir (c'est un agent MERCEDES et c'est le produit qu'ils utilisent), ensuite tu fais 400 bornes d'une traite et là, çà dégaze !!! CO au CT : 2,89 % plutôt satisfaisant ! Depuis je roule, aucun pépin mécanique.... sauf que mon CT est périmé depuis avril ! çà passe trop vite 2 ans ...

Ah, foutu controle technique !!! pour moi, ce sont mes italiennes qui m'inquiètent au CT, il y a toujours un problème électrique quelque part si ce n'est pas les feux, ce sont les clignotants ou le klaxon ! Allez, confiance, beaucoup de contrôleurs sont indulgents... surtout, n'hésite pas à communiquer la nouvelle, bonne ou mauvaise... De tout avec toi. FOU DU VOLANT

merci K-ro pour ton message d'accueil... et je suis content que tu m'adresse un coucou, parceque ta "devise" me laissait perplexe... Un cheval au galop va plus vite qu'un cheval cabré ??? je dirais que tous dépends du pilote.. et dans ce cas j'approuve ! A bientôt sur rétro59 FOU DU VOLANT

Petite suite... comme je débute, j'ai envoyé mon petit message en fin de 1.ère page.....n'ayant pas vu qu'il y en avait d'autres et que la resto était plutôt très avancée..... Ben oui, je débute !!! Donc petit décalage entre le compliment et le travail, mais ce n'est pas grave, mieux vaut tard que jamais ! En tous cas, toutes mes félicitations, et pour compléter les maximes philosophiques lues dans ce sujet; une petite qui s'applique bien à notre cas: TOUT TRAVAIL QUI MERITE D'ETRE FAIT, MERITE D'ETRE BIEN FAIT ! Bravo encore, FOU DU VOLANT

Tous mes encouragements pour LUCAS, il est certain que les mécanos en garage ne prennent plus les précautions élémentaires et quand on est un poil fignoleur, çà énerve !!! J'avais commencé la restauration de mon A310 avec un chef mécano de chez RENAULT vieille école, s'il était intransigeant sur certain points, il me qualifiait de taré quand je ponçait à blanc les tôles avant peinture ou que j'ai passé 8 heures pour démonter la veilleuse qui éclaire le moteur, la chercher après quelle soit tombée dans un recoin du chassis, l'ouvrir pour la désoxyder, la recoller et enfin la remonter... et au bout de 8 h. YOUPI, elle fonctionne !!! petite victoire, on passe pour un cinglé, mais qu'est ce qu'on s'en fou ! pas de rentabilité à assurer, c'est pour nous....et çà vaut bien une boite d'antidépresseur. Alors vas y gratte, ponce, dégrippe et fais chauffer la pipe, du moment que çà te fais du bien, tout le reste on s'en fou ! Amitié, FOU DU VOLANT

Salut willy62, c'est pas gentil de se moquer !!! évidemment que c'est pas possible d'engager l'A310 pour le mois de mai. J'ai fait le compte de tout ce qui me reste à faire et en y passant 4 h. tous les dimanche , je serais tout juste prêt dans un an... l'A310 au rallye des 6 bourgeois, j'ai hâte, mais bon, ce sera pour mai 2010. Par contre, je relève l'invitation car j'ai une LANCIA beta coupé 2000 qui aimerait bien aller vous taquiner à nouveau !!! Et oui, c'est qu'elle l'a remporté ce super rallye: le 13 mai 2007 si j'en crois ce qui est inscrit sur la grosse coupe qui trône dans mon bureau... Et allez, soyons fous : elle gagne à nouveau, je la garde. elle perd, je la vends ! de toutes manières, je ne peut pas tout garder...

Bonsoir davidlens, bien que ce ne soit pas la photo de mon A310, j'ai effectivement ce modèle... sauf que la mienne est gris métal avec les 3/4 du vernis envolé... j'ai également le petit spoiler avant et becquet mousse arrière qui ne sont pas d'origine ! en effet ce sont des accessoires de série des A 310 V6 que beaucoup de propriétaires de 4 cylindres montaient pour rajeunir la voiture ou lui donner un petit côté sport supplémentaire (du tuning light en somme..). Et moi, je suis un puriste ! donc ces accessoires me gênent, le spoiler, çà se décolle et se dérivète; par contre le becquet arrière collé sur la lunette, j'espère l'échanger contre une lunette toute simple ou une persienne. Question couleur, là, c'est la seule entorse à mes principes: je veux une A 310 4 cyl. bleu méthyl et intérieur cuir havane !!! Donc, comme de toute façon elle doit repasser en peinture, elle ressortira comme la photo. C'est bien une 4 cyl. que tu as pilotée ou une V6 ??? non, parceque mine de rien, il y a quand même 1000 cm.3 de différence ! par contre question ambiance intérieure grosse préférence pour les 4 cyl. moins "plastiques" . Idem, si c'était bien une 4 cyl. l'importance du moteur monté dedans change tout: 1600 carbu, 1600 électronique ou mon petit 1600 TX issu direct de la R16 fiable, économique, mais forcément moins puissant... N'hésite pas à te renseigner et me renseigner, tes impressions de conduite m'intéressent. A plus, FOU DU VOLANT

Merci à tous pour votre accueil... je n'en attendais pas moins... Pour répondre aux messages les plus développés: - à KASH, côte d'opale et côte d'opale... tu viens quand tu veux ! par contre, pour le moment, la belle A310 d'entête, c'est mon projet final, je n'ai pas de photos de la mienne car elle vit terrée au fond de mon hangar depuis 3 ans ! je sais: inadmissible. mais je suis allé dimanche faire un tri d'enfer et ce week end, j'y retourne pour l'avancer, donc photos !!! ensuite, c'est parti pour tous les dimanches matins dessus (sauf bourses et rallyes, un peu obligé) - à PITITOTO: j'ai décidé d'être raisonnable, c'est vrai ! mais, actuellement, mes dernières infidélités narguent ma pauvre A310. Je me suis résolu à m'en séparer, parceque de toutes façons je ne peut pas metttre mes fesses dans toutes à la fois; résultat, quand on veut en sortir une, si c'est pas la batterie, ce sont les freins... donc une en tout et pour tout et tant qu'à faire: je fini et garde mon A 310

Bonjour à tous, le bouche à oreille m'a fait découvrir votre site... Je suis passionné-pratiquant d'anciennes depuis l'age de 17 ans et j'en ai 37 aujourd'hui... Beaucoup de flirts en attendant le jour où je pourrais m'offrir celle de mes rêves: une ALPINE A310 4 cylindres. Le rêve est devenu réalité.....enfin presque: j'ai une A310 TX de 1976.....en restauration et j'avoue que si j'ai foncé la première année en remettant son chassis OK, je lui ai été très infidèle pendant 3 ans (méa coulpa). Aujourd'hui, j'ai retrouvé la grande motivation et je me met au défi qu'elle puisse reprendre la route au plus tard dans un an, c'est à dire en y passant tout mon temps libre soit 4 h./semaine. Inutile de préciser que j'aurais besoin de soutien moral et technique parceque des petits problèmes de démontage ou de recherche de pièces, je vais en avoir... Avis donc aux propriétaires d' A 310 et de R 16 TX qui ont tout en commun avec mon A 310 ainsi qu'à tous avis éclairés: partagez vos expériences, çà va m'aider ! Grand merci d'avance FOU DU VOLANT