ami 83

merci a vous
pour vous remercier je vais reéssayer de vous mettre des photos de la bete je sais que vous aimez bien

elle est pas prete de démarrer , j'ai encore des soucis de fils:
sur le + de la bobine se branche quel fil ?le rouge qui sort tout seul du faisceai electrique?
sur le - ?celui qui sort de la protection du ventilateur?
au secours!!!!
(la prochaine fois je m'y prendrai différement......)

je plaisantais quand je disais les vouloir de suite...
en tous cas un grand merci a toi !!! (et aux autres aussi)
la suite quand je l'aurai démarré

non je les veux de suite

justement j'ai pas envie de mettre le fil vert sur le bouton rouge et tout cramer! (c'est un peu ma spécialité en plus ....)
bien sur que tes photos m'interressent ami 22 et si tu as le coté calandre aussi avec la bobine et les phares ce serait le top

merci ami 41 mais moi c'est une 6 volts et plusieurs fils qui arrivent sur chaque borne
je garde quand meme tes indications aprés je recouperai avant avec d'autres si j'en ai

ca y est l'embrayge fonctionne j'ai remonté le tout .seul probleme j'ai pommé le papier sur lequel j'avais noté tous les branchements électriques.j'ai bien mon idée mais si quelqu'un avait des photos ou on les voit ca me rassurerait ......notanment les 3 qui partent de l'alternateur au boitier a coté de la batterie
d'avance merci

a la cadiere a cote de Bandol

non effectivement ce n'est pas la meme que l'ancienne mais le vendeur m'a dit que ce n'était pas un souci

j'ai trouvé pour la mollesse de la pédale : apparement il y a un ressort qui s'attache de la caisse au mecanisme coté moteur qui a du sauter .....j'ai mis celui d'a coté a la place et la pédale a retrouvé sa rigidité originelle ! par contre l'autre a disparu
malgré tout l'embrayage n'a pas l'air de fonctionner
je vais remonter le démarreur et tout pour la faire démarrer on verra bien ce qui se passe
seul probleme j'ai perdu le papier sur lequel j'avais noté tous les branchements électriques
je vous tiens au courant........

ami 6 22 : est il possible que j ai monté la butée a l envers si oui quel est le bon sens?

c'est la butée fournie dans le kit , je peux pas faire mieux.....

ok merci a vous

pourtant la peinture en question est donnée resistante a 650 degres
Sur le plus chaud au niveau du collecteur on peut rien mettre alors....

feral?
c'est quoi donc?
(je vous avais dit que j'étais novice....)

le pot de mon Ami est trés oxydé que conseillez vous?
convertisseur de rouille plus peinture haute température cela peut il le faire?

tous vos avis m'interesse!

Depuis quelque temps (5ans) j'hésite à me lancer dans la restauration d'une berline de septembre 1963, et en découvrant votre site j'ai enfin décidé de le faire!
Je suis assez peu expérimenté mais plein de bonne volonté et j'ai quelques amis qui pourront me conseiller mais surtout je compte sur vous ! Je risque de vous poser des tas de questions qui vous paraitront évidentes mais je compte sur votre indulgence...
Pour la petite histoire je l'ai recupéré en 1991 alors qu'elle n'avait que 15000 kms et à roulé sans souci jusqu'en 2002 ou j'ai eu des problèmes d'embrayage et surtout elle a été recalée au controle technique à cause du commodo de clignotant défectueux.Je l'ai délaisée pendant ce temps ou elle s'est dégradée.
J'ai reussi à la refaire tourner aprés avoir dégripper le moteur et déboucher les durites d'essence.C'est une vraie horloge à part de l'air qui remonte pa r le reniflard : segment collé?
Au niveau carrosserie elle est pas mal (ou se trouve la plaque de la couleur?)
Je vous mettrai des photos dès que possible.
Je lance un appel : j'habite dans le var à la Cadière à coté de Bandol et si qulqu'un parmi vous vient en vacances dans le coin il sera le bienvenu et sera recompensé de ses conseils avisés par un apéro abondant.
voila je vous remercie par avance de m'acceuilir parmi vous
jcv