esimonneau
-
Compteur de contenus
36 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par esimonneau
-
Ouaip en effet, vu l'aménagement de ma cave, je paux plus loger grand chose... alors une machine outils c'est pas la peine d'y penser. Le site sur les Minis a l'air vraiment bien fait, c'est super clair et y'a pas mal de photo ! -
C'est faisable soit même ? parce que j'aimerais faire le maximum de chose moi même, comme ça j'apprend plus de choses. Eh pis ça doit se mériter de rouler en ancienne...
-
Reste à déposer la rampe de culbuteurs... mais ça m'a l'air un poil coincé tout ça.... Pour ce qui est des cylindres, j'ai mis du WD40 dans les chemises au dessus des pistons, le lendemain presque tout le liquide avait disparu. Quelqu'un pourrait me dire si les pistons ont l'air OK ?? les soupapes ont l'air bien noircies mais en même temps je me dis que c'est pas un moteur à explosion pour rien non ? Est-ce que le joint de culasse peut être réutilisé ou faut-il le changer impérativement ? A+
-
Bin y m'aura fallu 2 semaine pour déculasser la 4CV.... Finalement je me suis débrouillé sans l'outil Renault, j'ai libéré les tiges de culbuteurs et j'ai réussi à passer une douille en appuyant sur les ressorts. Le résultat :
-
un clef à pipe 6 pans c'est quoi ??? C'est les clef qui forment un tube dans lequel on doit insérer une barre pour faire un bras de levier ???
-
Voila mon moteur installé dans ma cave Suivant les conseils de Mécano, je commence par déposer la culasse en déserrant dans le sens inverse du serrage (je lis bien le manuel de réparation 2-3 fois avant) et là... à la n° 5... ma douille de 14 ne passe pas, gênée par les tiges de culbuteurs !!! Même après 2 aller retour chez Leroy Merlin (ouvert le dimanche de braderie de Lille !!!) pas moyen de trouver une clef qui passe et pas un mot de ce genre de problème dans les revues techniques que j'ai. Voila la photo de l'endroit qui me fait galérer Quelqu'un a-t-il eu ce genre de soucis ??? J'ai essayé d'enlever la rampe de culbuteur mais apparemment il faut un outil Renault spécial??? A+
-
Salut AnGuSSG !! Houah si j'avais eu une caisse comme quand j'ai eu mon permis !!! Déjà une mini je trouve ça classe mais celle-ci elle en jette !! Vivement les photos de l'intérieur -
Je suis sur Tourcoing. Je pense que je vais récupérer le moteur chez moi ce week-end et m'y atteler tranquillement... Je vous poste des photos dès que possible !!
-
OK pour le défi !!! Ca va être difficile car la voiture est encore dans les Deux-Sèvres (j'ai pas de garage...) mais pour le moteur j'ai bon espoir ! J'ai récupéré une vieille table de cuisine en guise d'établi (en attendant mieux), le moteur va bientôt y être comme un coq en pate mais je sais pas trop par ou commencer ? Le moteur est grippé, pas moyen de le faire tourner à la manivelle (j'ai pas trop insisté pour pas faire plus de dégats). J'ai bien la revue technique et les manuels de réparation trouvés chez Gazoline mais j'ai pas trouvé d'indications sur par quoi commencer... Une idée ?
-
Voila la photo de ma 4CV une fois son moteur déposé.. Reste à me trouver un petit coin dans ma cave pour bricoler...
-
Salut à tous, Je suis l'heureux propriétaire d'une 4CV année 1953 avec 23000 km au compteur. Bon, le moteur ne tourne pas encore mais j'ai bon espoir... Mon père en avait hérité de sa tante et comme il est pas trop bricoleur et encore moins cambouis, il me l'a refilée (merci papa...). J'ai 30 ans, informaticien et c'est mes premiers pas en mécanique. J'ai pas de photos récente de la 4CV car elle est stockée dans un garage bien au sec (depuis le début des années 70 environ) dans les Deux-Sèvres, j'ai juste déposé le moteur pour le remonter sur Tourcoing et bosser dessus tranquillement. Je compte sur vous pour des petits conseils pour ma 1ere restauration. A+