AnGuSSG1

Disponible sur rue du commerce.

Salut, j'ai un 998 qui a un problème: - Le débattement pour passer de 3 a 4 par exemple est très dur(les vitesse s'enclenche bien), je pense au sélecteur. 80€ sans carbu,démarreur,alternateur,volant moteur. Il est encore dans titine.

Vendu, 50e

Recherche vieilles consoles, super nintendo,sega,... Si vous avez sa dans le grenier

J'ai les papier de vente mais quand j'ai passé le CT pour faire les papier a mon nom, il y avais un réglage de phare et le silencieux a changer en contre visite.. que je n'ai pas repassé Et j'ai pas envie de m'embêter avec sa.

Vend peugeot 104 gr, 150000km au compteur, d'apres l'ancien proprio le moteur aurait été changer (échange standard) le moteur tourne nickel. vidange et circuit de refroidissement refait il y'a 1000km vitre électrique d'origine Je la vend pour pièces. 150€

Titine roule toujours, un joint spy de vilo qui c'est fait la mal... Ba oué quand on remet un spy neuf on le remet pas au même endroit... La cascade taille droite...Si sa serai a refaire... Bon les gens dans la rue sont un peu étonné Au ralenti, sa sent la grosse bielle coulée ^^

Une mini avec un pont court et un AAC race et des gros boudin en 13 pouces, c'est simple c'est inconduisible sur national ou autoroute.... A part sur les parking vide Mais comme c'est mon daily driver, ba on est bien obligé!

Rien a voir avec un moteur conçu pour la piste. Mon jeu a la coupe, le rapport volumétrique étais un compromis pour rester fiable... C'est a cause d'une stupide erreur que le moteur avais ces problèmes. Les segments coup de feu et étanchéité ont été inversé Ce moteur a roulé 7000km et je suis parti en allemagne (imm) comme sa.... Incroyable le moteur tourné rond avant de le démonter.

Ba écoute, j'ai failli laisser tomber la mini...ras le bol

Aucune idée comment c'est arrivé la mais ce sont bien les segments qui ont fait tous ses dégâts..puisqu' il n'y avais que sa de "cassé"

Oui mais les 4 sont cassées

Des nouvelles de titine... Démontage pour vérification du moteur (conso d'huile élevée et 9bar de compression)avec djludo59 Les coussinets et le vilo ont pris: évidemment l'arbre a came aussi...: Le nouveau moteur, trouvé sur le boncoin avec comme description un joint de culasse et les joint de queue de soupapes a refaire... Arrivé la bas, le mec me sort que le moteur n'as rien et que il suggère de refaire le joint de culasse Bonne nouvelle même si j'allais quand même récupérer ma culasse et la il me sort qu'il l'avais fait préparer... C'est donc un 1293 avec un kent 948. pont 3,44 et pipe anti-déjaugeage Le nouveau moteur sera donc un 1293 avec un nouveau RE13ot comme AAC, le pont en 3.93 et une cascade taille droite en 0,958 ce qui me donne un rapport final de 3,76. On recommence encore un coup...

J'voulais le monter puis j'ai pris conscience qu'avec mes 8 bar de compression, je devais mieux changer de bloc moteur que de mettre un super carbu... Si j'arrive pas a le vendre, tampi....J'aurais un super carbu et un bloc avec des cylindre ovalisé Merci biloute,c'est noté pour "solex". On m'a parlé aussi d'un diéséliste sur mericourt qui toucherai aussi du carbu?

Voila j'me suis payé un p'tit weber dcoe 40 pour titine mais je dois changer les buses ainsi que les gicleurs. Si vous avez une adresse dans le pas de calais. Merci