biloute01

sur la bleu c'est du d'origine a savoir que ca va de taille 1 a 5 la plus courante en sport pack c'est la taille 4 car c'est celle qui arrive le plus a ras des mégalightes( une des plus grosse jante mini 13 pouces) le 1 c'est l'origine le 4 si je dit pas de betisse va voir sur les message de anguss sur sa bo (il a découper ) sachant aussi que passer une certaine taille de jante (13pouces) donc la 4 tu doit découper un v dans les aile avant pour passer la jante et a l'arrière c'est pire tu doit découper ton aille arrière et resouder une tole pour boucher le trou c'est l'extreme mais bon !quand on aime ! c'est un autre style pas forcement retro ! auquel je n'aderre pas j'ai fait suffisamment de tuning lol ! pour moi les plus beau elargiseur sont les wood and piket plusieurs taille sans aller dans l'excessif galère a monter mais un super rendu !

bah yen veut pas une neuve yen veut une pas trop pourrie a retaper ! moteur bloquer ca va pas le déranger de descendre dans le chud y ma dit tout a l'heure quil en a louper une sur Marseille annonce le bon coin poster a 22h il appelle a 9h déjà vendu ! dégouter !

2000 2500 un truc par la

j'ai un collègue de boulot qui cherche une mehari a retaper y passe sont temps sur leboncoin sans résultat soit pas de réponse soit deja vendu ! si vous entendez parler !

oue il est de retour ! mini didi roule toujours ?

deja fait ! ca roule bien juste pas encore assez vite lol 110 c'est pas assez lol

c'est bien moins brutal qu'un scooter ou autre mob en 2 temps le 4 temps c'est souple pas brutal mais ca arrache des qu'on la chatouille un peu trop mais toujours progressif passer les 8000tr dr jekil devient mister hydes jai pourtant chercher le turbo sans resultat !

aujourd'hui on a bosser comme des sots tony est arriver de bonne heure au matin 9h a peu près ya 40 min de route on s'y est mis quasi tout de suite malgré un petit saut jusque honda chercher les autocollant , les nouvelles bougies de la bordeau et les joints de fourches la bordeau: en etat du frein avant tout gripper ! redressage du guidon ,degripage de tout les cables frein et embrayage (pour finir on a changer le câble d'embrayage impossible a décoller), remise en etat des fourches avant joints +huiles, changement des joint de cuves carbu ca fuyait ponçage de l'ensemble de la carrosserie a l'eau affin d'effacer les cotes des paillettes on a aussi incruster un logo honda avant de revernir le tout ca seche au chaud dans le garage la rouge: les fourches avant aussi !plus peinture des fourreaux couleur carrosserie plus quelque babioles sur la blanche : réglages des soupapes apres essai c'est pas encore ca !lol ca cliquette un peu trop a mon gout je vais régler un peu moins gras t'en fait pas jalas on a pas vraiment envie de se tuer !on a tout ce qui faut sauf 2 becanne qui roule comme y faut

j'ai fait un peu le con avec le scoper 50 cc bin franchement j'ai bien moins peur et 10 fois plus confiance au twin 125 pourtant ya une sacrer différence de vitesse de pointe et de couple

merci ma cailles je suis pas encore tout a fait a laisse surtout dans les ronds points c'est mes 1 ere mob ! lol ca pousse deja fort dommage que ca merde encore jai commencer a reprendre les réglages depuis le début sur la blanche que ma 5 eme servent a quelque chose !

non faut rester sérieux et rester un maximum a l'origine c'est quand même des ancêtre bien que je me permet quelque anicroche (la T1 est pas sortie en blanc ) et la T2 certainement avec des paillettes !lol ca me dérange pas de trifouiller les moteur de mini ca se voie pas d'ailleurs ya pas noter 1300 sur le cul de ma mini no sur celle d'evie !

la mini fait partie des voiture les moins cher a restaurer et toute les pieces sont facilement disponible !sur le net ou britanie

pas de soucis kiki je montrai derrière ça fera du leste !

bon alors la blanche est sur les route encore un petit soucis de reglage surement les soupapes je plafonne a 110 et la 5 eme sert a rien ! malgre que jai chiez la peinture sur le réservoir (l'essence a liquéfier mon après ) jai pu qu'a recommencer c'est aussi pour ca que les autocollant sont pas coller ! la rouge est encore en cure de jouvence mais ca avance bien vous trouver que je traine un peu normal je répondrai il ma fallu de nombreuse pièces pour cela je me suis associer avec mon pote toto ! on on est partie en chercher 2 autre des t2 une pour pieces et une pour lui qu'on refait aussi biloute est fou 3 moto en même temps ! la voila dans sont nouvelle habit une t2 de 1979 désoler jai pas penser a prendre de photos a leur arriver je croit quel ete tellement moche que jai pas voulu abimer mon apn la pour pieces ete recouverte de crépît et vraiment pour pieces manquer des bout et aussi des morceau pas d'origine ex compteur compte tour yamaha celle a toto avez une peinture neuve (d'apres le gars un beau noir a bulle )elle avez ete tres légèrement bouloter par le chien de la famille (un dogue de bordeau ) elle sont encore loin d'être terminer cette semaine on fait dans la fourche si on trouve des joints !

ya pas de galet tendeur sur les mini c'est une chaine dans ton cas une simple c'est tres tres rare que la chaine se détende assez pour venir claquer sur le carter mais pas impossible ! repartir sans fuite une tres bonne idee les fuite les plus courante sont joint spy boite de vitesse il faut prendre l'ensemble complet avec la bague en plastoc et le joint de palier vilebrequin mais c'est une saloperie a remette (demande au prof !) si tu désaccouple la boite il te faudra enlever l'embrayage il faut un appareille special y traine chez ton prof d'ailleurs faut que je le recupere (mon joint de palier de villo fuit lol)attention de prendre les joint de carter d'embrayage d'origine et de bien repéré tes vis si ta des question hesite pas dans aide technique je me ferai une joie d'y répondre ! procure toi aussi le rta celle de norauto la rouge sans elle tu fera rien de bien !

mon bon coxy la politesse et les bonne manierre se perde

Merci Superbe mais elle ne peut pas rouler !!! une mini en panne dit nous ce qui se passe !! sinon elle est vachement belle elle est de quel année ? ta le model ?le numero moteur un 1000 un 1100 un 850 UN 1300?

un peu gras je comprend pas a toi max et a tes minis!!

trouver une voiture au bout de sa rue c'est rare tres rare je dit rare car pas impossible la mini de evie ete dans la rue depuis plusieurs année cache dans un garage

pareil tout dépend de se que tu veut faire comme travaux et aussi du matériel que tu as et du temps ! perso jai une chèvre même si je m'attaque au berceau je sort le moteur par le haut puis le berceau c'est plus long mais je trouve moins fatigant levée la caisse assez haut pour sortir le moteur n'est pas une mince affaire !

bienvenu a toi et ta pitite mini collègue de psa ! je vais pas encore répéter que mecano c'est un bon je croie qu'on a compris ! fait nous voir un peu de quoi elle a l'aire !

+1 c'est un problème flagrant d'allumage ! surtout sur un flat ! sinon c'est vrai que c'était une sortie sympas même si on a ete en 406 et qu'on c'est décider sur le pouce ! de bien belle voiture bonne ambiance dommage qu'il ai fait noir aussi vite

ta ce qu'il faut en colle ?

m'en fout suis au boulot !vous vous demer... avec evie !

oui c'est pour ca que j'ai pas relayer l'info d'apres le petit journal de grenay qui est a la poubelle c'est plus tunning que cox