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biloute01

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Tout ce qui a été posté par biloute01

  1. ho je t'es vu sur un forum en chercher des info sur la samby pour kiki !
  2. biloute01

    bonjour a tous!

    oui dit nous tout ya pas plus beau projet que ce pour les mariages et heu bienvenu ici !
  3. c'est une pompe electrique ? elle a demarée c'est normal avec ce qui rester dans le ou les carbu recharge ta batterie et debranche ton tuyau d'arriver d'essence au carbu voir si ta pompe marche !
  4. biloute01

    salut à tous !!!

    la graisse a cardant se vend en cartouche a norautoto !
  5. biloute01

    Cherche pistons

    francaise de la mecanique ya des piston neuf partout il fut un temps ou cetait encore permis les pistons servait de cendrier a la cantine pi si realeser ton bloc le moteur de la new mini c'est un 1;6l donc piston plus gros non ?
  6. sisi c'est bien kiki vas y pi trouve moi ma rtm 26 !!
  7. biloute01

    Cherche pistons

    c'est pas fait a la femeu je peu pas t'aider des masses je peu t'avoir 4 de new mini ! lol faudra realeser !! ok je sort !!
  8. moi suis un sale con je dit la prend pas elle est louche c'est une volée le vieux c'est fait berner par un rita. que c'est un intérieur de indroconvert sur la 1er photos et une photos de 850 spécial nananana tout comme herve la dit
  9. la photo correspond pas a l'année ! et 1500 c'est cher !
  10. biloute01

    LA SAMBY

    le double corp etait monter sur la 72 cv si je dit pas de bettise alors que kiki a 2 carbu simple corp pour 80 cv c'est une de pitite difference du fait que le moteur est pareille le 1300 tu ! fait pour duree fait a la fm! lolexact , un double corp pour 72 cv , jusqu'en 84 !!apres pour 85 , deux double corp pour 80 cv , comme sur la mienne !!!!! ha 2 double corp ! je savais pas
  11. biloute01

    LA SAMBY

    tout les tu sorte de la fm on est les seul ! peu etre le diametre du carbu ! seul kiki poura le dire !
  12. biloute01

    LA SAMBY

    le double corp etait monter sur la 72 cv si je dit pas de bettise alors que kiki a 2 carbu simple corp pour 80 cv c'est une de pitite difference du fait que le moteur est pareille le 1300 tu ! fait pour duree fait a la fm! lol
  13. biloute01

    LA SAMBY

    super cool kiki te la fait pas taxe celle la taurai pu prendre pire dans 2 mois elle est fini ! t'abuse lol
  14. j'ai jamais essayer je préfer pas d'ailleurs je prend ce qui marche et qui a etais éprouvé si les rupteurs te font chi.. c'est a mon sens une des meilleur solutions bien que l'allumeur metro et son module electronique a ses defauts les plus moindre consommation (pas non plus un litre au 100 mais ce qui est pris et pris ) meilleur ralentie (util avec un stage 1) l'étincelle c'est kifkif ! mais perte de puissance indéniable surtout dans les tours mais bon on a pas des mini de compétition ! a moins que tu veuille faire du circuit !
  15. bin en fait oui sur le principe mais bon les conneries de conrad c'est pas toujours fiable ! pour changer des vis a 10 euro(a norauto ) tout les 2 ans au lieux de tout les ans ! mais ya bien plus simple a regler a monter et bien plus éprouver ! pour ta mini va a la casse et tu prend un allumeur de métro !c'est électronique mais ta plus a régler ! quand ca tombe en panne bin tes dans la merde avec des vis tu peu toujours régler un ptit peu 5,6 coup jusqu'au garage !
  16. pff moi qui sais pas aller a la boulangerie sans un plan c'est la catha !
  17. jva regarder si na pas dans le placard ca m'ettonerai sinon je peu t'en avoir mais pas avant 15 jours! ce week end corvée de mariage !
  18. ve une rallonge de 2 metre devrai suffire lol moi je clef a choc ! suis partisan du moindre effort
  19. hum hum je dit : que tu veut enlever entièrement ton cardant afin de sortir ton moteur ! je dit aussi pas le peine de démonter entièrement le moyeu et de deposer le cardant ! je dit que en démontant les rotules supérieur (pas les inférieur )et en les laissant tomber délicatement vers le bas les cardant recul assez pour sortir le moteur et facilite le remontage
  20. je dit ca ca pas pour demonter mais pour remonter baler le moteur sur le cote pour remetre le moteur bof pas facile fatigant et tu peu abimer ton cardant !
  21. pourquoi bourin faut pas non plus fraper comme un demeurer la rotule est conique en tapant sec et ferme sur le cote ca tombe tout seul ! pas besoin d'enlever celle du bas plus pénible pour sortir le moteur perso j'enlève les 2 du haut de chaque coter !chacun fait comme y veut ! oublie pas le cable compteur ca arrive souvent !
  22. j'ai juste repondu avant d'aller au boulot !ce qui explique pourquoi j'etait deja au lit sinon 00h suis encore sur retro !
  23. biloute01

    Passioné

    salut !a toi bienvenu le detailing kiki c'est sortir le tuyau d'arrosage lavee la voiture passer un coup de poliche et une couche de belgome chrome tous ca avec un coton tige ! ce qui enlèverai ma crasse d'origine ! d'époque a la voiture ! impensable !
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