Jalas62

j'suis pas si vieux les amis .....par contre j'ai vu brunzy et sa cocodeuch ( celle qui se faisait doubler par les piétons ihihihihih )

je suis désolé , je vais paraitre idiot mais c'est moi ou je le trouve gros cet écran plat ??

c'etait une tres belle réussite de la marque aux chevrons !!! dommage qu'elle soit née lors d'un crise .....technologie , forme etc...elle avait tout pour réussir

je vais jouer la simplicité mais je dirais une renault ondine comme ci dessous :

Remy , si tutrouve des pieces 403 et austin healey ou mg midget ..... pourrais tu voir le prix de la calandre traction ??? merci beaucoup

j'aime bien cette voiture , une bouille sympa , un moteur de moto avec une belle sonorité que demander de plus ????

C'est trop d'honneur , merci pour les compliments....je peux continuer alors ?????

moi je sais, moi je sais ....je vous dit tout si vous me trouvait la même voiture que lui !!!!

Beau boulot !!!! travail dans les regles ....un seul mot BRAVO, en plus démonter un moteur en regardant inspecteur Barnaby , alors moi je dit chapeau bas l'ami ..

. . . . . . Un plat sauce nippone Lorsque permis en poche , je me décide à rechercher une voiture ancienne , la visite d’un hangar dans la région lilloise , me donna l’occasion de tomber sur une voiture bien sympathique . Mon budget de l’époque ne m’autorisant pas son acquisition , cette petite sportive reste dans un coin de ma mémoire. Je vais vous compter son histoire, pas forcement dans les détails mais avec ce qui m’a le plus marqué. Un quatre cylindre gavé de chevaux , la Honda S800 a régalé beaucoup d'amateurs de petites sportives , chassant ainsi sur les terres des Austin Healey () . Bien que capricieuse (du tempérament) , elle suscita pourtant la passion en Europe ,les membres de retro59 comprendront . Fort de son expérience sur les circuit moto , la logique voulue qu’elle transposa ses réussites sur ses modèles à 4 roues .La S800 n’échappa pas à la règle ,elle repris donc globalement l’architecture mécanique toutefois elle fut doté d’une transmission plus classique en remplacement de la chaine. Ce jouet aux formes trappues (3,35m seulement) avait tout pour séduire , bossage de capot , bouchon d’essence chromé , une sonorité et surtout un peti t 4 cylindres acceptant 10000 trs sans broncher , culasse alliage léger , double carbus et la liste est longue, pourtant cette merveille tomba vite dans le coté obscure car un réseau pas fourni , le prix des pièces en import eurent raison de cette attachante honda 4 ans seulement après son lancement (1966 1970) ….. Quelques chiffres sur la S800 Moteur 4 cyl en lignes Cylindree 800 cm3 Puissance 67 cv Vitesse Max 160 km/h Sa petite Fille reste dans l'exprit , certains diront le charme en moins , affaire de gout La Honda S2000

si ce n'est pas ce que je voulais dire ......

Bien joué Lucas , un temps de réflexion, et hop ....la bonne réponse .. Donc bien une DKW 60 junior .

Welcome , j'adore les deux voitures , mais mon coeur penche plus pour la juva .... Bravo aussi pour ton blog , photos sympa.

alors les petits bras , on rigole moins n'est ce pas !!!!!

Point de voiture su petit sorcier .

OULALALALA BRUNZY ET REMY SONT KO !!!!!!!!!!!!!

eh ben non !!!!!

eh bien non nordiste , on ne gagne pas à tous les coups .....*

. . . . .et une belle bleue

Bravo cher ami , elle etait sympa celle ci une bien belle automobile de luxe et Française de surcroit !!!

un puzzle ....avec cette fois ci , une erreur , les pièces lors de la scannerisation ont peut être subi des "rotations" .... help i need somebody !!!!

exact!!!!!

. . . . . Bravo Dinophoto , en toute simplicité tu as raison !!!! une simca aronde elysée

Bravo cat .....et ceci avec les effets .....un seul mot SUPERBE..... Vivement les prochaines

vous savez les amis , mes filles ne font rien à moitié , une demi bêtise n'existe pas !!!! c'est effectivement la totalité de la boite de photos qui fut sauvagement découpée .j'ai donc besoin de votre aide :