clubman
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oooOOoooh un spécialiste!! méfions nous il sait tout ... Je retrouve bien là l'esprit d'un forum plein de minimaniacs j'ai dit "peut être" ...Sinon comment expliquer qu'il ai flingué la boîte lors d'un CT ? Après sondage de ma mémoire déficiente, vu mon âge avancé, il me semble, que peut être, mais c'est pas sur, et pas certain, ... qu'il ya des précautions à prendre lors d'un remorquage ou un déplacement moteur arreté.... Ce qui n'explique pas pourquoi la boîte à été flinguée dans notre cas mais bon... Allez bonne journée ! -
Un contrôleur technique doit passer tout véhicule au contrôle technique. C'est son boulot. Manquerait plus d'aller dans des centres spécialisés "boîte auto". Pas besoin de décharge non plus, dès que le contrôleur prend la voiture en charge, il s'engage à la controler avec la responsabilité du centre qui va avec si il détériore ton véhicule. Les centres ont des assurances, et encore heureux. Ils ont même pour obligation de passer tout les véhicules qui se présentent même celles pas facile à passer sur les rouleaux ( nos anciennes, ... ). C'était de l'humour !! (anglais peut -être..)
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De ma lointaine mémoire ya des manoeuvres à ne pas faire avec la boîte auto! plus de réponses sur le forum mini.. mais peut être me trompais je ? Quelle idée aussi de faire passer un CT sur une mini boîte auto!! Fallait faire signer une décharge avant!! imaginez la tête du contrôleur habitué aux contrôle de Clio, 106, Xantia, Laguna ....
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contre une 104 Z ça marche ? -
ok merci pour ton aide !! -
merci pour ta réponse.. mais le pb c'est que ça part dans un faisceau donc difficile de suivre le chemin.. c'est le câblage d'origine, il ne semble pas bricolé.. mais je me demande si il n'y a pas eu une erreur de connection et si ce double cable jaune et vert ne doit pas se connecter sur le moins de la batterie et non pas sur le plus !
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En clair actuellement les câbles du bas sur la photo étaient reliés au "plus" de la batterie, le doute est, sur le câble vert...
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salutatous! Lors de la charge de la batterie de la 104 Z, j'ai remarqué qu'un câble (double) jaune avec un isolant a l'extrémité de couleur vert était connecté avec le câble rouge côté + .. de l'autre un câble classique de masse fixé sur le moteur. Question: la couleur jaune/vert n'est elle pas réservée au moins (-).. Est ce une erreur de câblage de l'ancien proprio ou z'at is tout a fait normal sur cette voiture ? Faut expliquer que la voiture est roulante mais qu'un fusible chauffe en permanence au point de faire fondre la boîte . . Si quelqu'un avait une photo du moteur côté batterie ça marrangerait beaucoup!! merci mes gins !!
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pas eu le temps d'opérer -
Bon ben pas vendeur tout ça.. -
salut! ça se présente comment cet engin?? photos.. as tu les papiers CG, CT..
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Je donne un haillon de 104 Z en bon état peinture (blanc) et tôle - a enlever sur le 59 (hazebrouck) -
Ben ça!! pas sympa! :x c'est purement et simplememt de la copie! faudra protéger nos forums maintenant un copyright! :study: Au fait.. petite critique pour retro 59 j'ai du mal a lire les liens couleur marron sur le fond d'écran de même ton -
ah ben 'cor merci mécano! tu portes bien ton pseudo logique je débranche chaque capteur et je regarde si le voyant s'éteind! -
Loos en Gohelle le 05/11/06
clubman a répondu à un(e) sujet de CHRIS59-vintagern7 dans Archives de Vintage Rn7 (ancien Retro59)
ben oui mais bon j'étais allongé sous une 104! -
dès que tu tournes la clef (enfin encore faut-il qu'elle tourne! lol), il s'allume tout de suite et reste tout le temps allumé
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c'est cor moi!! le voyant huile eau sur la 104 Z s'allume toudis et pour autant il ne semble pas y avoir de pb mécanique.. la courroie est tendue, les niveaux sont corrects.. avez vous une idée ?
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Loos en Gohelle le 05/11/06
clubman a répondu à un(e) sujet de CHRIS59-vintagern7 dans Archives de Vintage Rn7 (ancien Retro59)
ça valait le coup pour les motos ?? -
Merci!! ok c'est bien ça, le verrou ne s'est pas enclenché la direction est libre et la clef est bloqué dans le cylindre, il y a une petite vis sur le dessus du cylindre de 7 ou 8mm.. je vais faire ça dans la semaine, dévisser cette vis et voir si ça part!!
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sur une 104Z de 1984, impossible de tourner la clef, mais heureusement la direction est libre
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ben j'ai jamais fait ça moi!! qui sait comment faut faire pour démonter un neiman pour le remplacer?? en clair comment enlever la pièce complète?
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t'as trouvé la même ?? -
Loos en Gohelle le 05/11/06
clubman a répondu à un(e) sujet de CHRIS59-vintagern7 dans Archives de Vintage Rn7 (ancien Retro59)
je propose de tenir un journal dans la main droite.. qu'en pensez vous ? -
Réunion clubs adhérents ACVENF à loos
clubman a répondu à un(e) sujet de Satanas04 dans Archives de Vintage Rn7 (ancien Retro59)
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voili j'ai mis la bannière de retro59 sur le site d'autoretro halluin !