dimbox

VENDUE...

RÉSERVÉ

ERIBA PUCK de 1969 Très bon état général Châssis OK Freins OK, 2 Pneus OK (+ pneu roue de secours neuf) Système de remorquage avec frein à main OK Carrosserie en bon état (Quelques légers coups dû à son age...) Les feux OK Béquilles télescopiques OK. Frigo en état de marche (gaz, électricité) plaque de cuisson 2 gaz évier avec pompe 12V L'électricité OK Le champignon n'a pas de fuites (la couleur de la toile est passé par le soleil) Vendu avec : Solette Bouteille Gaz Dors au sec dans une grange. Pour ce genre de caravane, pas de carte grise, pas besoin de rétroviseurs additionnels ou de permis spécifique, pas de péage et d'assurance supplémentaire... (PTAC 470Kg.) Reste à l'atteler et à partir en week-end !!! 1900 euros à débattre (visible près d'Orchies 59)

Bonjour, je vends : Table ronde (ROMANE chez Alinéa) ● table ronde recouverte de mosaïque en terre cuite et structure en fer traité époxy ● diamètre 110 cm ● table intérieur/extérieur ● poids 45 kg ● 2-3 petits éclats sur la mosaïque (rien de gênant) 4 chaises ● en fer traité époxy ● usage intérieur/extérieur ● vendu sans les coussins ● très confortable (même sans coussin) Les beaux jours arrivent, n'hésitez pas pour profiter pleinement de votre terrasse ! l'ensemble acheté 575 euros en 2009, vendu 280 euros (à débattre) A venir chercher sur La Gorgue (prévoir camionnette ou remorque) contact : chrystele.vansimaey@free.fr

voilà des nouvelles, l'objectif des travux pour cette année est terminé... avec un peu de retard donc voici la fin des travaux... Donc après les soudures, la longue phase de masticage, ponçage, masticage, ponçage, masticage, ponçage, et encore masticage, ponçage,... face avant, montant, toit, re-face avant, re-toit, re-re face avant, montant... ensuite c'est atelier camouflage, apprêt et peinture, dans une belle cabine artisanal en chachet plastiq' pour finir, je n'ai pas acheter la teinte d'origine, car elle aurait paru trop neuve par rapport au reste du bus, et une peinture complète n'était pas au programme cette année. Donc j'ai pris un bleu (peinture à camion... ça tombe bien le combi c'est comme un petit camion) se rapprochant le plus du bleu passé par le temps... Reste à refaire et remonter l'intérieur et l'objectif pour cette année... Il y a quelques défauts, mais le résultat est vraiment satisfaisant pour des amateurs que nous sommes... Et puis c'est mieux, comme ça, ça fait pas trop neuf Les éléments comme le tableau de bord ou les pare-chocs ont été également repeint... au final et pour se souvenir...

pour Fred : si tes sources viennent de Pot law, sache que mon maître c'est lui, et que je suis loin de lui arriver à la cheville sinon... la suite... avec qq jours de retard !!! Le coin avant gauche : - repérage et découpe - découpe de la pièce et ajustage - soudure -meulage des soudures puis le coin droit... mais comme les tôle de repro sont tellement merd...e (concordance et ajustement entre le montant, le bourlet, la baie de par-brise) que le mieux a été de découper la pièce sur une face avant servant de donneuse... et on recommence - soudure - le meulage avec un resutat finish vraiment correct... on en profite pour reboucher les trou (qui servaient au système de fixation de roue de secoure) résultat finale pour les travaux de soudure de la face avant : Maintenant on s'attaque au plancher... petit rappel (rouille superficiel et 2 trou d'évacuation ou d'aération) : pour le côté droit, récupération d'un morceau de plancher provenant d'un combi "donneur d'organe" pour le côté gauche, pareil, on recommence, sauf qu'on y ajoute une difficulté... la "re-formation-de-la-forme-du-plancher" et au final... bah c'est fini !!! reste plus qu'a peindre... on passe à la suite... la gouttière, - analyse et ponçage - découpage - réalisation d'une pièce - soudage et meulage et enfin rebouchage des trous du "rail" qui devait servir à fixer un store Voilà, les travaux de soudure sont presque terminés... maintenant ça va être applicage de mastic, ponçage et peinturlurage

merci pour vos cmmentaires et encouragement... A la question : "pourquoi n'as tu pas remplacé toute la pièce ?" 3 raisons apparaissent 1ére raison- ce n'est pas la même année entre la face avant repro (la noire) et celle du bus (à ce jour pour avoir une face avant en repro de l'année du bus il faut ajouté une partie basse à cette face avant, enlever une arrête, boucher les cligno "en haut" et retravaillé la bouche pour l'air frais) donc beaucoup beaucoup de taf; la seconde- les tôle de repro sont connu pour ne pas s'ajuster correctement (cf la petite partie de baie de pare-brise) alors sur une grande surface, 'a trop de risque de décalage de partout. la dernière- la tôle d'origine reste toujours de meilleur qualitée donc j'en garde le plus possible voilà pour les explications

merki davidlens... je partage le boulot et donc les compliments avec Pot Law, benjo et Hervé... Travailler ensemble et dans la bonne humeur ça aide beaucoup Suite du travail sur la face avant... repérage, traçage et découpage de la partie à souder... encore une fois on dit "bravo les tôle de repro" une différence de 5mm et un galbe différent, il a fallu retravaillé l'ensemble de la pièce puis pointage, soudage et meulage... le résultat est vraiment satisfaisant reste encore les deux coins de la bais de pare-brise... Sinon un Check-up de l'ensemble du réservoir et durites a été fait... c'est comme neuf !!! Voilà c'est tout pour aujourd'hui

le moteur est remonté et il tourne nickel... Aujourd'hui y'a eu un peu d'atelier carrosserie ... petits travaux de démontage, découpe, meulage et soudure avec de bonne surprise ... donc démontage du tableau de bord et découverte d'un merdier dans les fils, avec l'ajout d'interrupteurs (par un ancien proprio) qui aboutisse à des dominos qui aboutissent à d'autres fils relié aux dominos aussi et qui arrivent... nulle part :mrgreen: !!! Sinon, c beaucoup moins pourris que ce que je pensais sauf là :o : voici donc l'étendu des dégats de la bais de pare brise préparation à la découpe et découpe Voilà pour le moment concernant la face avant... Ce qui a aussi été fait dans la journée... Rebouchage de l'évacuation de gaz et "Dégagage" de la "tringle à rideau de toit" Voilà là bientôt

c'est pour amener l'air chaud du moteur vers la cabine, en un mot le chauffage

oula... en effet j'ai du retard sur ce post danc il a eu son CT sans problème il a eu son immat' l'intérieur à était démonté pour donner un coup de propre au plancher et refaire l'intérieur... voilà de quoi refaire l'intérieur... ma petite femme aura de quoi s'occuper cet hiver près de la cheminée... (faut que je construise la cheminée avant...) beige pour les assises et le "à carreau" pour les rideaux le moulin est refait car il tournait sur 2 cylindres... après les premières vérifications d'allumage, le changement de bougies, tête allumeur, rupteur, condensateur,..., le réglage des culbu, il y avait une petite amélioration mais le moteur ne "donnait" toujours pas ce qu'il pouvait donner après décullassage, le verdict est tombé... segmentation de deux cylindres. explication possible :idea: : le combi n'ayant pas roulé pendant près de 15 ans il y a certainement de la rouille qui s'est déposé dans les chemises et lors de la mise en route du moulin, la rouilles s'est barré provoquant des rayures... donc changement des chemise pistons, et recullassage, j'en profiterai pour changer la dynamo et régulateur (problème de charge) par un alternateur et refaire le carbu... voilà pour le moment

Je me permet de poster des nouvelles de la part de Pot law... en effet comme dit Coxypac, rien d'irréversible dans le droppage Sinon resto effectuer en 1 an environ, le temontage complète de la voiture s'est rezrminé le matin même de Mouscron. Resto et look (pas german ) récompensé plusieur fois dans les différentes concentr' de la saison 2008... qq photos : a plus

voilà ce que je viens de lire sur un forum... je cite : "étant un des principaux acteurs de part mon métiers, je vous annonce l arrivée d une nouvelle procédure à compter du 1/01/09 qui s intitule la procédure VE (véhicule endommagé). cette procédure va être un vrai calvère et risque de faire péter les plombs de plus d une personne. Les grandes lignes de la procéduer : Elle peut etre déclenché par les forces de l ordre ou par un expert automobile qui intervient suite à une expertise diverse (valeur, sinistre, PJ...). Dés l instant que la police vous arrete et constate que le véhicule est dangereux ( suivant certains critères), il doit vous retirer la CG et notifie à la pref que le véhicule est déclaré VE. Ideme pour un expert qui intervient suite a une mission X. le véhicule est interdit de circuler Et c est la que ca se gate, le propriétaire doit, pour pouvoir circuler, mandater un expert en automobile qui vérifie que les travaux soit fait dans les règles de l art et atteste que le véhicule peut circuler en toute sécurité par le biais d un controle technique( idem que la procédure VEI). Si tout est OK, l expert informe la pref et le véhicule peut à nouveau circuler sinon c mort. Dans le cas ou vous circuler avec une procédure VE : amande 4ème classe et avec immobilisation du véhicule. Le ministere des transports ne compte faire aucune information a ce sujet et compte sur les médias qui eux sont plus préoccuper a vous présenter les nouvelles plaques. En bref, les gens ont pas finit de gueuler que ce soit propriétaire, assureur et a l apref (qui sont débordés pour un rien). Pour l instant les critères ne sont que 21 mais dès 2010, on passe a une trentaine :en voici quelque uns : Corrosion perforante de la stucture deformation importante de la structure piéces défaillante, non homologués ou endommagé dans les trains ( liaison au sol, direction, suspension, freinage) airbag/ceinture : absence, déficience reservoir : défaillance, fuite, détérioration Je sors a peine de formation mais dès que j ai tous les critères, je vous fait parvenir ca. Tous les véhicules (PL, 2 roues, remorque, caravanne...) immatriculés en france et dont la valeur a dire d expert est supérieur a 765 € sont concernés hors véhicule de collection (plus de 30 ans). Sur ce il vous reste a peine 2 mois pour remettre votre véhicule en état afin d éviter des surprises lors d un contrôle de flic ou une expertise meme dans le cadre d un sinistre. J avoue c pas facil a comprendre "

si... mais il garde le combi... c'était un raz le bol passager... par contre il vend sa cox

détérrage de post pour une bonne nouvelle... ayé, le combi est réparé... je suis allé voir hier, et panne toute bête, la bobine avait "glissée" et une cosse faisait masse. bref c réparé, Chris est content...